kowalsky13

Już naprawione. Skrzynie zrobiłem sam. Nie chciałem jej nigdzie oddawać bo wiedziałem z czym to się wiąże $$$. Koszt naprawy wyniósł mnie ok 2600 zł i dodatkowo jeszcze za około tydzień wymienię po raz drugi filtr i olej w skrzyni. Naprawa nie była tak trudna jak mogła by się wydawać, lecz bez tego ebooka nie poradził bym sobie z naprawa tak sprawnie http://koti.mbnet.fi/pro-ht/Kuvat/automaattilaatikko/5L40E.pdf. Naprawa polegała na wymianie tarcz ciernych w jednym z koszy, regeneracji konwentera, jego obudowy, oraz pompy oleju (przez opiłki metalu powieszchnia pomiędzy pompą, a obudową była porysowana co prawdopodobnie powodowało wycieki oleju). Wiadomo składanie nie było już tak proste jak rozłożenie skrzyni lecz po paru próbach wszystkie kosze spasowały się z tarczami i znalazły się na swoim miejscu. Wszystko robiłem zgodnie z książką do której link podałem wyżej. Mogę teraz powiedzieć, że nie zawsze trzeba oddawać skrzynie do regeneracji, chyba że ktoś nie ma dostępu do warsztatu i wszystkich narzędzi potrzebnej do naprawy, albo po prostu się na tym nie zna. Jeśli ktoś będzie miał jakieś pytania proszę pisać postaram się pomóc ;)

To jest pewne. Może do wymiany są tarcze cierne w którymś z koszy?

Witam. A więc problem wygląda tak, auto na D się ślizga jak szalone. Rusza, ale dopiero przy ok 2,5-3,0 tys. obrotów. Reszta biegów również się ślizga. Tylko wsteczny działa jak zawsze czyli ok. Podczas jazdy przy przyspieszaniu zapala się kontrolka awaryjnego trybu skrzyni. Olej sprawdzałem. Dodam jeszcze, że pierwszy raz zauważyłem, że sprzęgło się ślizgać zaczęło po żwawszym przyspieszeniu. Od tamtego czasu czuć spalonym sprzęgłem jak w manualu. Może to być wina konwentera?