kilant

witam, posiadam e36 z silnikiem m50b25 1x vanos, silnik remontuje ponieważ poszła uszczelka pod glowicą, zregenerowany został vanos i teraz dobieram się do dołu silnika. Bardzo możliwe że będą do wymiany panewki pierscienie itd.. ponieważ ktoś żałował kiedyś dla niej na dobry olej. Z tego względu zamiast remontować lub kupować drugi silnik chciałbym zrobić od razu stroker na 2.8 z m52b28. Chciałbym was podpytać czy wystarczy włożyć tam po prostu wał tłoki i korby z tego silnika i już? czy coś jeszcze będe musiał robić? jakie problemy mogę napotkać? dzięki z góry za info.

ehh byl odpowietrzany w serwisie, teraz wsadzilem termostat powymienialem kilka przewodów i chłodnice drugą wsadzilem, i odpowietrzam ją w ten sposób że na początku zalałem chlodnice wodą no i pompowalem górnym i dolnym wężem az do pojawienia sie strumienia z wylotu bocznego odpowietrznika, potem ogrzewanie na max i odpalam, cieple powietrze idzie normalnie ale woda idzie do góry ciągle i gdy zakrece korek robi sie cisnienie, po odkreceniu jakby para szla lekko, chłodnica gorąca przy wiatraku i w jego obrębie jednak na samej górze ( górna część chlodnicy sam czubek) jest ledwo ciepła, dodam ze wiskoza ok

tak jak w temacie, r6 m50b25, zrobiłem test no i nic nie wykazało, wyrzuciłem termostat, nowa pompa wody i wiskoza. w ukladzie dalej jakby panuje cisnienie i czasami mam wrazenie jakby chlodnica slabo sie nagrzewala, po odkreceniu korka leci para i płyn idzie do góry. może to być walnieta chlodnica albo zapchana?

bmw e36 m50b25, na trasie zagrzalo się i wywaliło płyn przez górny wąż który pękł, prawdopodobnie od ciśnienia albo że starości, założyłem nowy i dalej się grzalo, zmieniłem pompę wody która nie pompowala bo nie było strumienia z odpowietrznika, no i teraz da się jeździć ale przewody twarde się robią i poziom płynu idzie do góry ;/ i jest ciśnienie ;/ chłodnica ciepła więc chyba termostat ok? Czy może być padniety? I czy może być to uszczelka pod głowicą? Bo też jakoś kopci na biało jakby ;/

witajcie, niedawno wszedlem w posiedanie e36 325 m50b25 1 vanos, no i nie pokazuje mi ona temperatury silnika zegar szaleje, zobaczyłem że ten czujnik jest odłączony ( znajduje sie on obok filtru oleju i dolotu?) i nigdzie nie widzę żadnego luźnego kabla ktory moglbym do niego podlaczyc ;/ gdzie on moze byc? dokąd idzie? pomocy :) mam też problem ze niedawno pojawiło sie jakby stukotanie z przodu silnika jakby cylinder ten pierwszy albo obok vanosa, czy może być to świeca? czy ściągać pokrywe i bedzie to vanos albo np szklanka? dzieki z gory za pomoc!

witam mam taki problem w swoim e36 ze pewnego razu chciałem otworzyć drzwi z tyłu z prawej strony no i nic, ciagne za klamke wewnatrz zewnatrz i sie nie da, ryglem do góry do dołu probowalem wszystkiego i nic, dodam ze na klamce zewnetrznej nie ma oporu, tak jakby wisiala luzno, co to moze byc i jak to naprawic? ;/ dzieki za pomoc

dzieki za odpowiedz, u mnie pompka jest na krotko i po odpaleniu na gazie jak przelaczam na benzyne to normalnie chodzi ale faluje i troszeczke przydlawia jak wkrecam na obroty ale malutko ;/ wiec pompka chyba ok

witam mam 1.8 m40 ktore nie chce mi odpalac na pb, kreci kreci coś tam pyrchnie i koniec jak ją kupiłem to odpalana była na gazie (zwykly mikser) i odpalała ok bo było cieplo i tak zostalo, czasami na rozgrzanym silniku sie pojezdzilo na benzynie, na ktorej falowaly troche obroty, teraz gdy jest zimniej na gazie ciezko odpala tylko percha i nie wkreci sie lekko na obroty i gasnie ;/ a na pb wcale. co to może być? w tym tyg podepne ją pod komputer i ewentualnie wymienie kable i swiece ;/ pomocy, z gory dzieki :)