Kordi77

Hejka Mialem to samo. przyczym u mnie woda zbierala sie za fotelem pasazera ale jezdze w UK. Zakladam jednak ze problem jest w tym samym miejscu co u mnie tyle ze po drugiej stronie. BWM spartolilo uszczelnienie czesc nr 51717176320 w grodzi kabina/silnik. Tam jest taki otwor po prawej i lewej stronie na drazek ukladu kierowniczego ktory idzie od kierownicy do przekladni. Otwory sa symetrycznie umiejscowione po obu stronach grodzi jako przygotowanie do prawo i lewostronnego ruchu. Jesli zagladniesz przy szybie w zbiorniki na podszybiu to prawdopodonie zobaczysz wode po stronie pasazera, zwlaszcza po deszczu lub myciu samochodu. Ta woda u mnie nie splywala albo splywala bardzo wolno. Od strony silnika, tak jakby w narozu komory silnika na sciance jest pokrywa wygluszajaca czesc nr 51487234328 albo 7. Taka sama jest po lewej i prawej stronie przyczym u mnie (UK) ta po stronie turbiny jest trudniej dostepna, ta od strony drugiej jest latwo dostepne wiec zakladam ze w wersji zwyklej europejskiej trzeba sie troche bardzie pogimnastykowac bo sa tam oslony cieplne dodatkow zakrywajace troche wkrety. No i ta prokrywa (nr 11 w linku) jest zamocowana tymi wkterami. Jest ich chyba 4 w tym jeden niewidoczny od gory. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA52-EUR-07-2012-F10-BMW-530d&diagId=51_7865 Proponuje odkrecic dolna srube/wkret i lekko odgiac poktywe - powinna wyplynac woda. Pokrywe nalezy wyciagnac i i oczyscic z lisci i innyh takich zgnilych smieci ktore blokowaly odplyw. Ta pokrywa ma w dodatku ma jakas taka uszczelke, ja usunalem dolna czesc dla lepszego odplywu. Co do wadliwego uszczenienia, to trzeba troche zanurkowac lub urzyc lusterka by zobaczyc ta pokrywe 51717176320 ktore jest schowana w zaglebieniu. Ona ma kolor zolty. Z uwagi na brud i brak odplywu wody z tej komory w podszybiu woda sie spietrza i w koncu przedostaje przez to uszczelnienie do srodka i plynie sobie do tylku pod dywanikiem. Ten dekiel wyciagnac (proponuje od srodka wypchnac jako ze i tak trzeba sie dostac pod dywanik by wysuszyc wkladki gabkowe wygluszajace). Ja zalazylem stara na mase uszczelniajaca i do tego zapryskalem "barankiem". Problem zniknal jak reka odjal. Widzialem gdz\ies na forum ze gosc robil nawiercenie odplywowe na tej oslonie w komorze silnika. Ja sobie darowalem. Do tego suszenie - chwile to trwa bo z tylu gabki grube... Powodzenie

ma moze ktos linka do torrenta albo emula zeby nie trzebabylo sciagac 62 plikow?? z tydzien mi zejdzie jak widze zanim sciagne wszystko...

Ostatnie wywazanie bylo w ASO. Nie wiem jaka maja maszynke. Czytalem o Hunter - zapowiada sie dobrze ale poki co kupilem "drgajacy" samochod wiec niech sie pieszcza znim. Jade dzisiaj raz jeszcze bo mi do tego sciaga auto w lewo (UK) na autostradzie. Na lokalnych niezauwazalnie. Mam ziomowe kola ale tez dopiero kupilem i czekaja na nizsze temperatury. Zobaczymy co ASO dzisiaj powie.

Hejka Podlacze sie pod temat. Walcze z drganiami prawdopodobnie na tyle. Bylem juz u trzech magikow od wywazania kol i kupa, sa albo mniejsze albo wieksze. Pojawiaja sie przy OK 120-130km/h a potem je czuc przy predkosci malejacej do 100km/h. Powyzej 130 maleja. Moja ostatnia wizyta w ASO pomogla zmniejszyc te wibracje ale drgania nadal sa (wywazali kola raz jeszcze) Mam kola 18", model 236. Opony continental runflat z bieznikiem 6mm na przodzie i 7mm na tyle. Z czujnikami cisnienia. Jakies pomysly?? Czytalem na roznych forach ze F10 ma jakies problemy z tymi drganiami i servisy maja trudnosci z ich usunieciem. Autko sunie jak szalone ale cala przyjemnosc szlag trafia jak tylko wyjade na kawalek prostej.

Sie podlacze 530d z '12 U mnie temp oleju zazwyczaj trzyma sie ponizej 100stC (~95-98stC), na autostradzie wzrasta leciutko ponad 100stC (max ~105stC). Mysle ze to normalne. Jesli komp nie sygnalizuje bledow, to temp jest OK niezaleznie od wskazania... bywa wyzsza i nizsza... Pozdro K.

Witam A chcialbym sie podzielic doswiadzczeniami z update do Premium Europe West 2015-2. Mapki sciahnalem z linku MEGA w tym watku. To na 3 USB. Ze sciagnieciem calosci byl problem z powodu wykorzystania pelnej pamieci MEGA co mozna naprawic uzywajac programu CCleaner (instaluj i uzyj przy domyslnych ustawieniach). Pliki sie chwile sciagaja. Z rozpakowanie nie bylo problemu, uzylem najnowszej wersji RAR, bez licencji. Do aktualizacji uzylem jednego pendriva o pojemnosci 8GB. Jednak przydaly by sie dwa przynajniej by przyspieszyc proces - najlepiej miec 3 pendrivy. A tak musialem czekac az sie skopiuja nowe pliki na pendriva. Przy dwuch mozna byloby aktualizowac i kopiowac pliki w tym samym czasie. UWAGA, pamietaj by miec ze soba laptopa i dokonac kopiowania w samochodzie. Jesli wylaczysz zaplon i przerwiesz aktualizacje po zakonczeniu 1szrgo lub drugiego USB by np w domu skopiowac pliki, Navi poprosi o USB 1 (i 2) ktore wlasnie skasowales. Tak wiec wszystko musi sie odbyc bez wylaczania zaplonu. Po ok godzinie, mapki sa uaktualnione. Pozdro i powodzenia

Witam To moj pierwszy post. Niedawno dolaczylem do grona posiadaczy serii 5. W samochodzie mam kierownice standardowa i troche mi w reku nie lezy. Wczesniej jezdzilem e46 z pakietem M i tam kiera byla fajowa. Pomyslalem ze moze zmienie bo czuje sie jakbym jezdzil Astra zony :D Upatrzylem sportowa kiere na necie jak z linka https://www.dropbox.com/s/dt53qcywmi2jlgr/kiera.JPG?dl=0 ale brakuej jej dwoch przyciskow do zmiany dystansu do samochodu na przodzie. Czy beda pasowaly zestawy przelacznikow z kieroenicy standardowej do sportowej?? Pozdro i dzieki za podpowiedz.