wedele90

Tak w skrzyni na pewno nie był pewnie wcale zmieniany, jednak mam w manualu i tak sie zastanawiam czy zmieniać czy nie, bo duzo osób pisze na forach ze w manualu raczej nie jest zalecana wymiana płynu w skrzyni, jednak to jeszcze kwestia do przemyślenia. Musze jechac jutro w trase 500km łącznie, tylko z tym dwumasem... Nie powinno sie nic stać i objadę? Dzis sie okazało ze musze jechac niespodziewanie i troche dręczy mnie ta mysl. Co myślicie Panowie w takim wypadku? W ostateczności moge jechac drugim autem, ale musze nadkładać dodatkowo 200km czyli łącznie 700, zeby po nie jechac. Do tego czasu o wiele wiecej to zajmie. Dodam ze trasa 500km to ponad połowa autostrada, takze wbije tempomat i starałbym sie nie mniej używać sprzęgła. Pozdr!

Ok w takim razie zakupie LUK. Za 1700zl jest cały komplet na allegro, bo skoro sprzęgło tez było regenerowane to podejrzewam ze moze byc w podobnym stanie co i dwumas wiec wolałbym wymienić wszystko razem. Dzieki za odpowiedzi Panowie, wszystko chyba jasne Pozdr!

Aha, dzięki za odpowiedź. Nieprzewidziany wydatek, ile na takim dwumasie pojezdze? Rozumiejac, ze dopiero zaczal sie rozlatywać, jeszcze nie slychać go. Wiadomo, gdybym mial odlozone 3000 to bym wymienil od razu, a tak to jednak musze sie wstrzymac conajmniej do wakacji, kiedy to do roboty pojde. Pozdr. Aha i na pierwszy montaż był komplet firmy LUK? I taki nalezy kupić?

Witam, wczoraj bylem w trasie 700km, zapakowany w piec osob. Mam 320d, 163km 2005rok. kupilem we wrzesniu ubieglego roku i zrobilem ponad 10tys km bez problemu. Sprzeglo i dwumas byly regenerowane przed zakupem, mam fakture - ale czy faktycznie byly to nie wiadomo. I nagle wczoraj wlasnie puszczam sprzeglo na dwójce i zaczelo trząść całym autem przy koncówce gdy puszczam sprzęgło. Za chwile problem ustal, myslalem ze moze mi sie zdawalo ale powtorzylo sie to pare razy pozniej, na drugim, trzecim czy czwartym biegu. Na jedynce nic nie szarpie. Dzis robilem mala trase 100km, niby pieknie wszystko ale w dwoch momentach tak samo szarpalo calym autem - czyli nie dzieje sie to zawsze, a tylko czasami. Na dwojce - szarpie dosc mocno, tak jak by silnik miało przydusic zaraz i miał zgasnąć, na wyzszych biegach mniej jednak czuc to rowniez. Na jałowym biegu raczej nic nie czuc, mozna wciskac puszczac sprzeglo nie ma roznicy. Co do drgania galki biegów, czy otwartych drzwi to są lekkie wibracje, jednak mysle ze byly od poczatku kiedy zakupilem auto i nie zwracalem nigdy na to uwagi, bo mysle ze to po prostu od wlaczonego silnika, minimalne drgania są. I tez czytalem w innych tematach, aby poprobowac czy auto 'żabkuje', takze gdy wbije jedynkę - auto jedzie bez gazu, gdy wbije dwojke - auto rowniez jedzie bez gazu i nic nie trzepie. Dodam, że to raczej sie dzieje podczas gdy auto jest na nizszych obrotach (np. gdy na dwojce przygniotę do 4tys i zmienie na trojke, wtedy nie czuc nic na sprzęgle).

Dzięki a odpowiedzi, już wszystkie filtry Mann'a są wymienione i olej Motula. Jednak w aucie tlucze sie lozysko w dyferencjale z tylu i pojedyncza wymiana lozyska nie ma sensu, wiec zdecydowalem sie zakupic inny dyferencjał - używany na allegro, jednak zastanawiam się co z olejem w dyfrze. Pasowałoby coś wlać nowego, skoro dyfer będzie na pewno 10-letni, wyczytałem na forum, że zaleca zmieniać się olej w dyfrze co 80-120tys km, wiec na pewno bedzei ten przebieg przepracowany lub co 8 lat max. Dyfer bede miał wyjęty wiec problemu z odkreceniem i wlaniem nowego oleju nie będzie, tylko jaki to olej? W co zainwestować, w jaką oliwe Panowie? Budżet dość okrojony, bo same wydatki teraz ale szczędził tez nie bede na takich rzeczach. To prawda, że wystarczy, że jest klasy API GL-5 i będzie pasował? Czyli 75W90, i ile tego oleju wejdzie do dyferencjału tył? Castrol SAF-XO 75w/90 - kolega w innym temacie polecał ten olej, a odpowiednik tego w nizszej cenie jaki by był?

Tak, komplecik filtrów wymienię od razu. w takim razie lece po filtry mann i olejek motula. dzięki wielkie

Kriss dzięki za tematy na pewno poczytam. @Blade mówiszo o oleju Shell Helix Ultra ECT 5W30, zgadza się? Dodam, że auto ma przebieg 285tys km jednak jestem niemal pewien, ze jest prawdziwy bo dostałem ksiazke serwisową i sprawdził mi ją znajomy ktory naprawde zna sie w tym temacie. Do tego sprawdzilem sobie VIN na internecie za kilka złotych i była historia przebiegu z serwisu BMW w Danii i faktycznie przebiegi się pokrywały jak najbardziej z książką więc myslę, że to prawdziwy przebieg. U mnie raczej aktualnie będzie wyglądać trasa/miasto 50/50 a nawet delikatna przewaga trasy, bo studia to i dojazdy. Poczytałem trochę tematu o olejach i wpadłem na post z MOTUL 8100 X-CLEAN + 5W30, co o nim sądzicie nada się w moim przypadku? Chciałbym już go kupić, powymieniać i miec z głowy no i filtry oczywiście filtrona.

Witam, zakupilem dopiero co E90 moje pierwsze bmw. no i mam do wymiany lozysko na wale tylnym - ale to juz do mechanika jutro leci i posprawdza. Jednak chce wymienic filtry i olej, wyczytalem ze wchodzi 5.2litra oleju przy wymianie jednak jaki olej wlać? Nie mam pojecia jaki był wczesniej i nie chcialbym zeby cos sie stało silnikowi. I filtry wiadomo oleju, paliwa, powietrza i kabinowy tutaj raczej marka nie gra dużej roli. Chce rozwaznie wydać kase bo po zakupie niewiele mi jej zostało a same wydatki wiadomo oplaty, rejstracja tymbardziej teraz studia a wszystko z własnej kieszeni. A więc jaki ten olej konkretnie Panowie? Czekam na odpowiedzi :) Silnik 320d manual 163km fabrycznie bez DPF, rok 2005.