aniabmw525

Szacun dla Ciebie, sporo wiesz i dobrze sobie radzisz, podłączę się pod ten temat bo mam problem z wyciekiem paliwa z pod pompy wtryskowej, myślałam że to te dwa o-ringi (jeden od zewnątrz drugi od strony silnika ale nie, to nie to paliwo po prostu podczas jazdy ochlapało wszystko , po osuszeniu pompy okazało się że jest w jej dolnej części kabelek w obudowie plastikowej (bez możliwości podejścia, widać to włożeniu małego lustereczka ) i tak kropla po kropli się zbiera, jak to uszczelnić pojęcia nie mam, czyżby całą pompę trzeba wyjąć, może masz coś na ten temat albo inni nasi uczynni koledzy z góry dziękuję ANIA

Witam, Czy może wiecie co to za przewód który wchodzi do pompy od samego dołu?? , wymieniłam o-ringi po obu stronach pompy przykręcane na 2 śruby i nie wiele to zmieniło , właściwie nic i po osuszeniu ręcznikiem wszystkiego wokół okazało się że kapie z okolic tego przewodu (chyba to jakiś kabelek w plastikowej obudowie) Ania

Ok. tylko się cieszyć :D Jeśli możesz napisz coś na mój adres, bo to była by chyba najlepsza podpowiedź dla mnie jak skutecznie zapomnieć o problemie. Pozdrawiam Ania

Cześć, temat stary, minęło sporo czasu i co dalej się działo??? Napiszcie bo chyba mnie czeka wymiana turbiny i trudny wybór regeneracja czy coś innego ale co ? skorzystała bym z Waszych doświadczeń. Pozdrawiam ANIA

no tak rozszyfrowałam :D kiedy jest jeden "ping" a kiedy trzy "ping,ping, ping" - gdy przekręcam kluczyk i jest poniżej 3 st. C, lub zbliża się pełna godzina, ale pojęcia nie mam czemu trzy razy "ping" gdy pilotem chcę zamknąć lub otworzyć samochód moze to coś z immo ???? ale co ??? a może coś sie popsuło ale co ??? :?: :?: :?: Panowie pomocy, Ania