ambasador

Tak jak wyzej pisalem wtryski zostaly sprawdzone i komp nie pokazal bledow wiec stawiam na cewke ...mozesz cos wiecej napisac za co odpowiada czujnik niskiego cisnienia , jakie sa objawy jego uszkodzenia i konsekwencje jazdy takim autem ?

Witam ponownie...autko zostalo podpiete i tak : 1. Low presure fuel sensor - i tutaj pytanie bo nie da sie tego bledu skasowac ...za co jest odpowiedzialny ten sensor czy konieczna jest jego wymiana czy mozna go zignorowac tak jak twierdzi mechanik ? Czy ma moze ktos link pokazujacy ten sensor jego rozmieszczenie lub filmik z wymiany tegoz oto elementu ? 2. Misfire na 3-cim cylindrze wiec zakladam ze to cewka bomiem wtryski zostaly sprawdzone tak jak i inne podzespoly i komp nie wykryl nieprawidlowosci . Pozdro

Dokladnie ...podepne w sobote I zobacze co pokaze bo teraz to wrozymy z fusow ;)

Dzien Dobry Mam oto taki problem ktory ujawnil sie wczoraj I powtorzyl dzisiaj ...Po przejechaniu okolo 1-2km przy przyspieszaniu z biegu 2 na 3 benia jakby sie dlawila I przechodzi w tryb awaryjny , jedzie wtedy jakby na 3 garach zupelnie bez mocy . Po zgaszeniu I ponownym uruchomieniu auto wraca do normalnej pracy. Dodam tylko ,ze ostatnio(ostatnie 3 dni ) zauwazylem ,ze przy zmianie biegow na wyzsze I przyspieszaniu jakby sie dlawila ( szarpala) . Zdaje sobie sprawe , ze bez podlaczenia do kompa niewiele sie pewnie dowiem ale moze ktos z Was przerabial podobny problem ? Pozdrawiam Tomasz

Dzieki wielkie...potrzebowalem sie upewnic zanim wydam kolejne pieniadze ...tak wiec wymienimy zacisk i zobaczymy co sie bedzie dzialo :) jeszcze raz dzieki...napisze co i jak po wymianie...pozdrawiam

Witam Jest to moj pierwszy post wiec najpierw powiem hello :) Teraz do rzeczy ...mimo ze szukalem to nie znalazlem odpowiedniej odpowiedzi wiec pytam ...kupilem bmw 320i i teraz tak po tygodniu zapalila sie lampa klockow tylnych wiec kupilem ...wymienilem ...i super wszystko git ale dwa tygodnie po wymianie w czasie jazdy kolo z lewej z tylu zaczelo strasznie "walic" dojecgalem do pracy a tutaj niespodzianka ...jedna szpilka zgubiona pozostale poluzowane wiec nie myslac zbyt dlugo dociagnalem te 4ry i do sklepu po 5ta :) wszystko bylo git ale niestety po kolejnym tygodniu znowu kolo zaczyna bic wiec rozkrecilem , przeczyscilem ...pomoglo na trzy dni i znowu to samo mocne bicie a szczegolnie podczas hamowania wiec postanowilem pomierzyc czy tarcza nie zwichrowana i tutaj okazalo sie ze bije o 0.8 mm nie wiem czy to duzo czy malo ale wymienilem tarcze na nowe i git gra gitara ale po kolejnych 5ciu dniach wrocilo bicie nasilajace sie podczas hamowania i co teraz ...czyzby cylinderek sie nie cofal ??? dodam ze kolo sie cholernie nagrzewa dodam rowniez ze sprawdzalem piaste nie ma zadnych odchylow lozysko rowniez wyglada dobrze...prosze o pomoc ...jedyne co zauwazylem to ze pod gumka na cylinderku jest rdzawy nalot i przy naciskaniu pedalu nie wychodzil rownomiernie tylko jakby lewa-prawa strona ...cos ktos moze ?