kamil4

To ja musze dorzucić swoje 2 grosze. Lata temu jezdzilem e36, niedawno 118d. To byly rewelacyjne samochody. Czepialem sie czasami o bzdety. Od roku posiadam nowa octavie. skoda a chwali sie niskim poziomem halasu. zgadza sie ale tylko NA DRODZE GLADKIEJ JAK STÓŁ. Byle niewielka nierownosc w kabinie tworzy sie łomot, cisnienie zatyka uszy, uczucie jakby w bagazniku byl kiepski subwoofer. Ból uszu głowy itp. Nawet nie wiecie ile rzeczy VW spier****il w tym samochodzie. Nie da sie tym jezdzić. Zawieszenie duzo mieksze od bmw 1, a wybiera nierownosci ktorych nawet na drodze nie widac. porażka. mialem wiele samochodow, civica i mazde 6, tam oczywiscie byl efekt otwartego okna. za kazdym razem probowalem je domknąc, ale bylo zamkniete. w bmw 1 zawieszenie bylo sztywniejsze ale niesamowicie duzo bardziej komfortowe, brak trzaskow piskow, dziwnych czestottliwosci. przy 120 delikatny szumek nie drazniacy. powyzej 160 nieco glosniej ale sama przyjemnosc. bezpieczenstwo jazdy to juz inna bajka, przyczepnosc rowniez. jazda jak po szynach. tego nie uswiadczysz w zadnej inne podobnej marce. sami widzicie liczby tabelki pijarowskie gadki to jedno a rzeczywistosc drugie. oczywiscie bmw nie jest idealne ale po prostu tym samochodem chce sie jezdzic. odkad mam skode ochoty brak. jak bede miec wiecej czasu to opisze wszystkie roznice pomiedzy BMW a VAGiem. wtedy docenicie BMW.

Mieszkam w belgii, ale jestem czesto na śląsku w domu.

Szukam dobrego fachowca ze slaska, ktory wymieni rozrzad w n47.

Chcialbym rozwiac wszelkie wątpliwości na temat jakie opony wybrać. Przez chwile jezdzilem na oponach XL 225 45zr 17 jakiejs chinskiej firmy na 8 calowych felgach. Byly twarde, chyba ze wzgledu na sparciałą gume. Ale prowadzenie przy wyzszych predkosciach cudo, jak po szynach. Odziwo prowadzilo sie jak na Run flatach, dziwne. Ale w deszczu czesto wlaczały sie sytemy bezpieczenstwa. Wiadomo. Dlugo czytalem na forum jakei opony wybrac run flat zwykle czy moze inne. W koncu zakupilen rowzniez XL nowe Continental contisport 5 XL 225 45 17. Efekt. Swieza miekka guma duzo ciszej, przy wpadaniu do dziury albo wiekszych nierownosciach bardziej komfortowo. Swiezosc gumy powoduje ze wszelkie dragania sa tlumione rewelacyjnie. ALe te prowadzenie na szybszych zakretach albo na autostradzie przy wyzszych predkosciach MASAKRA. Plywa, spozniona reakcja na ruch kierownicą. No i ten efekt plywania na łukach. Zawieszenie jest skonstruowane wylacznie pod Run Flaty . Nie ma mowy o instalacji ZWYKLYCH OPON - inne sztywne opony jak XL albo z niskim profilem jak widac z autopsji tez nie zdają rezultatu. Uwazam ze zeby bylo komfortowo opona musi byc nowa. A w przypadku bmw 1 musi byc to opona run flat.

a furka musi być zarejestrowana w PL ?

heh masakra. w tym przypadku robic w PL albo pisac do BMW w BE z reklamacją.

Na początek witam ponownie po kilku latach. Tym razem z innym samochodem. Mieszkam w Belgii i mam tutaj zarejestrowany pojazd. Przeczytałem o akcji serwisowej na forum, zgłosiłem sie do serwisu bmw i dostałem odpowiedź ze mój samochód kwalifikuje się do naprawy. Super. Umówiłem się termin naprawy i ... stwierdzili ze jednak nie mogą nic zrobic bo auto nie było serwisowane u oficjalnego dealera bmw. (Oczywiscie bzdura, bo mozna serwisowac gdzieindziej) Ale nie mialem jak tego nawet udowodnić bo autko kupione pare miesiecy temu nie posiadało ksiażki serwisowej (problem wielu egzemplarzy, ksiażka serwisowa istnieje jedynie w komputerze) W ASO nawet nie mogłem sprawdzić historii serwisowej. Teraz pytanie: - w jaki sposób uzyskać dokument historii serwisowej - czy jest możliwość naprawy w ASO w Polsce