Matronix

u mnie w sedanie jest podświetlany przełącznik świałteł. Wymiana żaróweczki jest prosta: odkręcasz wkręt od spodu kratki nawiewu wraz z przełącznikiem (trochę ciężko wyjmuje się ale trzeba zacząć od wysówania dolnej częći gdyż w górnej jest mały zaczep, następnie wypinasz wiązkę dochodzącą do przełącznika (odkręcas ją chyba w lewo). Wtedy masz już cały element w ręku wyciągasz taki mały biały lub pomarańczowy (z takimi się spotkałem) koreczek z tyłu przełącznika. Ten element ma około 4cm na końcu jest żaróweczka standard więc kupisz wszędzie wymieniasz mątujesz w odwrotnej kolejności niż demontowałeś i masz podświetlany przełącznik świateł. A wracając do halogeów to kontroliki zapalają się na dole w liczniku gdy masz włączone światła mijania. Mam nadzieję że pomogłem.

Mam 1.8 nie 1.6 :) jest to jakaś różnica ponieważ kumpla w 1.6 wciągam na rozruszniku ;) ale nie o to tu chodzi. Brat ma 2.8 to można na prawdę poszaleć. Wiadomo mi dawno zaczęło brakować szmocy ale nie mogę się rozstać z moją furą ponieważ za dużo pracy (nie wspomnę o kasie) mnie kosztowała. Myślę nad zmianą silnika na coś powyżej 2l.

A pragnę jeszcze nadmienić że lubię sobie czasem poszaleć więc samo przez się rozumiesz chyba że spalanie podczas takiej jazdy nie zamknie się w granicy 10l/100 (moje 1.8 m40 palił przy ostrym szlaeństwie jakieś max 12l a w trasie 6.7l a podczas normalnej jady po mieście zamykał się w 8) teraz na gazie jak jadę normalnie to 10l jak poszaleję to max 13 tylko wtedy to na prawdę muszę ostro dawać. Więc rachunek prosty: nawet gdy nie robisz dużo kilometrów ale lubisz czasem zrobić stujkę albo popalić kapcia gaz = ekonomia :) A jak wcześniej pisałem na dobrej sekwencji chodzi lepiej niż na 98 oktanowej.

Diody sprawdziłem w obudowie. Więc nie mogłem niczego zamienić. Czyli alternator kwalifikuje się na zwałkę ogólnie rzecz biorąc. Szkoda ponieważ był z 2000 r. a w 2005 był kompletnie regenerowany :(. Dzięki za pomoc. Gdyby jeszcze ktoś mi powiedział czy ten mały kondensatorek ma jakiś wpływ na ładowanie i jak go sprawdzić? Pozdrawiam. A obecnie śmigam na drugim pożyczonym :) od znajomego. Więc dlatego też chciałbym naprawić mój. Nie mam pośpiechu z oddaniem ale co własny to własny. A naprawa wyjdzie chyba dożej niż kupienie używanego.

sorry że w nowym poście ale nie bardzo wiem do którego to podpiąć. Mianowicie jak wcześniej pisałem (niestety zostało to usunięte z powodu naprawy) mam problem z alternatorem typu bosch w e36 1.8 91rok: - wymieniłem regulator napięcia i szczotki - sprawdziem diody i przewodzą tylko w jedną stronę - nie bardzo wiem jak ten stojan sprawdzić czy nie ma przebicia ale na pewno nie jest przerwany obwód uzwojenia po włożeniu drugiego alternatora wszystko śmiga jak należy więc nie mam pojęcia co to mogło się stać. Jest tam jeszcze jeden element jakby kondensator czy coś w tym stylu ale nie bardzo wiem jak go sprawdzić. Jeszcze jedna obserwacja wydaje mi się że (choć na 100% pewności nie mam) że alternator rozładowywał mi akumulator. Jeszcze krótki opis awarii kiedy nastąpiła. Mianowicie jechałem do Wołomima gdy nastąpiło oberwanie chmury i po ulicy zaczęł a plynąc rwąca rzeka. Przejeżdzał wtedy autobus i sprawił że samochód zalał się cały wodą zą po dach. Po przejechaniu 2 km zaczęła mi się żazyć a później palić na stałę kontrolaka ładowania. Myślałem że pasek się ślizgą a jak wyschnie będzie po sprawie zwłaszcza że jak wchodził na wyższe obroty kontrolak prawie gasła. Pozdrawiam i czekam na podpowiedź co mogło nawalić.

Ja mam gaz od czerwca w e36 1.8. Na początku byłem sceptycznie nastawiony gaz w bmw - to profanacja. Ale powiem tak: po pierwsze jeśli wsadzisz dobrą sekwencję (a to koszt rzędu max 3000 średniu 2300 - ja wsadziłem tanej bo mam kumpla który się tym zajmuje) to po pierwsze zobaczysz jak odczujesz to w portwelu (hi hi to może trochę być złudne bo ja wydaję "nieco" ponieważ robię więcej kilometrów niż gdybym na benzyce śmigał) a po drugie gdy dobrze wszystko masz wyregulowane to bunia lepiej się zbiera i w ogole ma więcej mocy. PZDR.

Dzięki chłopaki za dokładne opisy jak skasować oil service w e36. Właśnie wymieniłem filerek oleju i olej i nasypałem peroszeczku do filtru powietrza KN. I oczywiście dzięki Waszej pomocy skasowałęm inspekcję.