Szparus

Czesc, zamierzam malowac przod Beaty, bo jest po jakis roznych przygodach. Druga sprawa, ze lakier jest zmeczony, nadaje sie do polerki. Zastanawiam sie czy pojechac na polerke przed czy po malowaniu. Mam lekkie obawy, ze po odebraniu samochodu od lakiernika i pojechaniu na polerke, przod auta bedzie sie roznil od reszty. Cos doradzicie ?

Czesc, wiecie gdzie dostane wpinki w szerokie listwy ? W sensie nie naklejki, tylko caly ten plastik z miejscem na naklejke? Albo jakis patent, zeby naklejki pasował.

Szukalem dwa dni, wpisujac ten kod sa dwa rozmiary, znam dobrze akurat realoem. Nie chce znowu kupowac w aso po 9zl. Bede musial zdjac jakas i dobrac sklepie z innego samochodu. Bylem w 3 sklepach i nie maja takich uszczelek.

Proszę się zapoznać!!! viewtopic.php?f=68&t=120678 Czesc, szukam uszczelek pod sruby dekla. Byłem u siebie w sklepie, niestety nie ma takich. Szukałem w internecie i sa dwa typy albo do E36 1,6 1,8 albo do E46. Nie znalazłem zadnych do M52B20. Sprawdzaj po vinie, znalazlem ze jest podkładka i guma uszczelaniajaca. Mam rozumiec, ze chodzi o gume uszczelaniajaca ? Sa dwa rozmiary, srednica wewnetrzna 7mm, szerokosc 20 druga srednica 9mm i 22,5mm. Doradzi ktos, ktore wybrac, bo przeczytałem chyba całe internety juz.

Byłem dzisiaj u znajomego na kompie, bledow zadnych nie bylo. Mowi, zeby wymienic sam pasek i rolke, w m52 jest rolka prowadzaca czy tylko rolka napinajaca ? Co to jest za rolka po lewo od alternatora i troche w dol, stojac przodem do auta ? Jak patrzylem na odpalonym silniku, strasznie lata ta rolka na boki, pasek tak samo lata w tym miejscu. Nie chce niepotrzebnie kupowac rolki, jesli okaże sie, ze jednak caly napinacz. Podobno mam napinacz mechaniczny, poszukalem w internecie, sa napinacz, zestawy naprawcze, jakies tłumiki drgan, pogubilem sie :D drugie pytanie co to za rolka na dole po lewo, plastikowa również.

jeśli chodzi o przełączenie na gaz to tylko raz mi się tak zdążyło. przy tym wydawało mi sie jakby mega głośno przez chwile cykal wtrysk od gazu. ale to akurat mało istotne. bylem u mechanika na kompie, ale zamarzl mu. pojadę niedługo jeszcze raz. tak właśnie wydaje mi się ze zarówno przepływka jak i czujnik walka może odpowiadać za spalanie większe jak i ostatnie delikatne falowania. jako że auto mam pół roku. nawet mniej, trudno mi powiedzieć jakie powinno być odpowiednie spalanie. ale wydaje mi się ze na 30l 200 km to dość mało. co do napinacza jak sprawdzić czy napinacz czy rolka jest do wymiany ? bo napinacz. 150 zł a rolka z 50.po co nie potrzebnie wymieniać sprawny oryginalny

Czesc, od dłuzszego czasu swiszczy mi silnik, wraz z obrotami swista, bylem jakis czas temu u mechanika, ktory stwierdzil, ze mam do wymiany napinacz paska. Wczesniej myslalem, ze tylko rolka, ale stwierdzil, ze cos tam skacze, piszczy, przesuwa sie i bedzie caly napinacz. Patrzyłem na allegro w necie, sa same uzywki i jakies dwa rodzaje. Czytalem troche po forach i tez jest zazwyczaj tylko rolka, mozliwe, ze caly napinacz jest do wymiany ? Bylem u tego mechanika pierwszy raz, wiec tak srednio mu wierze. Moglby ktos podeslac jaki napinacz powinienem kupic m52b20 95r, vanos. Drugie pytanie od dzisiaj zaczely na w miare zimnym silniku falowac obroty. Jak obroty schodza, przy okolo 1000 obrotow zaczyna falowac do 500 przez 1-2 sekundy i powraca na 700-800. Ostatnio sprawdzalem mam blad, przeplywomierza i czujnika wałka. Wydaje mi sie tez, ze mam wieksze spalanie,odkad kupilem bylo takie spalanie, nie wiem jakie powinno byc, bo robie na 30l gazu, 200km, niewazne miasto czy trasa, bo na trasie nie jezdze przepisowo. Ostatnio wymienilem czujnik wału, bo byl padniety, od tamtego czasu nie sprawdzalem bledu. Jeszcze dodam, ze zaczal mi charczeć wydech, bulgotać jakby, wczoraj rowniez, nie chcial sie przelaczyc na gaz, dopiero po 15 km, silnik od dlugiego czasu byl zagrzany do pionu, caly czas mrygala kontrolka od gazu, nie chcial sie przelaczyc. Moze to wszystko ma cos wspolnego.

W vinie jest tylko ze centralny ory o pilocie nic nie mam. Fajnei byloby, gdyby byl jakis posiadacz ory pilota i powiedzial czy ma wpisane po vinie ze pilot.

Popraw. viewtopic.php?f=68&t=120678 Czesc, jakis czas temu zakupiłem samochod z mozna powiedziec dwoma kluczyki. Jeden szary, drugi caly plastikowy. Poprzedni własciciel twierdzil, ze miał kluczyk z pilotem ory bmw. Pilot w kluczyku w sensie, lecz go zgubił w wodzie kiedys. Zastanawiam sie czytajac tematy z kodowaniem pilotow czy istnieje mozliwosc zakupu jakiegos starego kluczyka z pilotem i zakodowanie go, zeby centralny działał z pilota. Nie wiem czy to wazne dodam ze to e36 95 z modułem komfortu. Drugie pytanie czy próbował ktos przełozyc grot do innej obudowy, bo kupiłbym uzywany kluczyk i bym przełozył. Ostatnie pytanie moj kluczyk ten szary nie otwiera bagaznika i schowka, czy istnieje mozliwosc z tego kluczyka dorobic drugi, ale normalny zeby otwierał wszystko i dokodowanie pastylko imo. Moze ktos cos takiego czynił i wie jakie to kwoty ? Moze jeszcze zapytam, czy mozna sprawdzic czy rzeczywiscie miałem pilota ? Dodam ze mam imo.

Tylko ciezko sprawdzic tam prąd :D Bo zeby wyjac zarowke trzeba odpiac wtyczke, ciezko wiec zrobic tak, zeby wtyczka byla wpieta i jednoczesnie dostac sie do gniazda zarowki.

Czesc, mam problem nie działą mi podswietlenie pokretla od swiatla. Działało, działalo i przestało, na logike pomyslalem, ze zarowka. Wyciagam, ze wzrok nienajmlodszy wydawało mi sie, ze raczej jest spalona, wywaliłem ja, wsadzam nowa zarowke, podpinam wtyczke, zapalam i nie działa. Sprawdziłem druga zarowke to samo. Jaki moze byc inny powod, ze nie działą to podswietlenie.

Jesli chodzi o czujnik zuzycia, to nie jest tak, ze mi szkoda pieniedzy na czujnik ktory kosztuje 10 zl, po prostu mam od niedawna ten samochod i jeszcze sie tym nie interesowalem, teraz dopiero pierwszy raz koła zdjałem i to zobaczyłem. Abs juz działa, przy okazji sprawdzania czujnikow miernikiem, popsikałem WD 40 we wszystkie wtyczki, od wczoraj jak na razie sie nie swieci i działa.

Ciezki temat, bo nie chce mi sie zdejmowac znowu koła, sprawdzalem czujniki wszystkieg maja ponad 1,1k oma, te dwa kable uciete sa od czujnika zuzycia klockow. Zostaje tylko ten jeden kabel, ale jest on inny niz u ciebie z oczkiem do masy, u mnie jest z dwa razy grubszy. Tylko ciekawe jesli nie ma czujnika ze nie swieci lampka na desce.Kabel idzie jakby od czujnika, bo rozerwalem izolacje. Jutro moze zrobie zdjecia, patrzac na druga strone myslalem, ze to masa. Sam juz nie wiem, musze zrobic zdjec zeby ktos mogl porownac.

Czesc, od dluzszego czasu swieci mi sie kontrolka absu, dzisiaj zmieniajac koła, chciałem dokładniej zobaczyc o co chodzi. Zauwazyłem, ze 5 cm pod wtyczka od zuzycia klockow sa uciete dwa kable. Jesli nie ma czujnika to czemu nie swieci sie kontrolka, gdzie on powienien sie znajdowac. Dalej sprawdzajac zauwazylem, ze jest jeden pojedynczy kabel, z drugiej strony jest on przymocowany do masy, a z lewej wisi odciety. Czy ten wiszacy kabel, moze byc zwiazany z abasem?

Tylko ciekawe jak bedzie na 205/50, czy bedzie [_] czy jednak blizej (_). Mam jeszcze pytanie, bo ogolnie producent w e36 nic nie pisze o takich oponach. Przynajmniej u mnie na naklejce nie jest napisane. Jedyne koło 16 calowe to 225/50 r16. Jesli kupie opone 205/50 nie bedzie przekłaman licznika i innych tego rodzaju sytuacji, jakies wieksze obciazenia skrzyni, itp. Bo tak jak pisalem wyzej, podobno przy wezszej oponie trzeba kupic, wyzszy profil, a chcialbym tego uniknac. Posprawdzałem, jesli chce 205 to musi byc profil 55. Bo wtedy nie bedzie przekłaman licznika.

Czesc, jestem nowym posiadaczem BMW E36 z 95r. Mam problem z oponami z tyłu mam druty, a przod prawie łysy. Mam załozone felgi BMW styling 25, na nich opony 225/50 r16. Najprosciej byłoby, kupic takie same opony, ale niestety bardzo na nich rzuca w koleinach, a gdy dochodzi do tego jeszcze woda to juz tragedia, mocno bardzo trzeba trzymac kierownice. Popytałem znajomych i polecili mi, zebym moze zainteresował sie kupnem opon 205/50, podobno na wezszej oponie jest duza roznica. Jako, ze ostatnio zalozyłem drugi komplet kół stalowe z oponami 195 to roznica jest kolosalna, mozna jezdzic na koleinach jedna reka, wiec wezsza opona cos daje jednak. Czytalem gdzies, ze jesli chcc kupic wezsza opone to wtedy musze kupic z wyzszym profilem, czy to prawda ? Drugie pytanie czy opona 205 nie bedzie zbyt waska do w/w felgi, z tego co wiem, ma ona 7 cali szerokosci. Chciałbym, aby opony ładnie wygladały na felgach czyli zeby były takie [_], a nie takie (_), nie wiem od czego to zalezy i jak to sie nazywa. Co najlepiej zrobic, - kupic nowe 225/50 i mozliwe ze nie bedzie tak rzucac jak na tych łysych -kupic 205/50 -kupic na przod 205 na tył 225. Co sadzicie o oponach Dunlop SP Sport Fastresponse Które opony sa lepsze kierunkowe czy asymytryczne czy jakos tak.