Bajba

Wielkie dzięki Chłopaki!! Jestem nowy na forum i bałem się że nikt nie odpisze, ale się nie zawiodłem :) Jeszcze raz dziekuje! Mechaników staram się omijac wielkim łukiem... Już raz oddałem moje BMW do mechanika (jednego z najlepszych na mieście). Skasował 500zł wymienił pare rzeczy... ale głownej awarii nie usunoł... wydałem dużo kasy i tylko się jeszcze zdenerwowałem!! A wiec Wasza pomoc bardzo wiele dla mnie znaczy. No i dla mojego potrfela...hehe ;) Czyli myślicie że diagnostyke narazie sobie podarowac i lepiej przeczyścic krokowca? Pozdrawiam!!

Właśnie że jeśli zapale auto po tym wszystkim co pisałem... i poczekam na biegu jałowym kilkanaście sekund auto również na wolnych obrotach zacznie się dławic aż zgaśnie... W tym tygodniu pojade na diagnostyke komputerową. Jak powiedziałem kolesiowi z diagnostyki objawy to powiedział że komputer i tak nic nie wykarze bo to najprawdopodobniej regulator wolnych obrotów (silnik krokowy). Czyli może byc tak że wymaga on przeczyszczenia. Badanie komputerowe i tak zrobie, żeby wykluczyc inne awarie. Czekam na Wasze opinie i porady i dziekuje za dotychczasowe :) Pozdrawiam!! [/code]

Witam Wszystkich, Jestem szczęśliwym posiadaczem BMW 316 - E36 - M43 - 95 rok. Ostatnio z moim BMW pojawił się pewien problem. Szukałem na forum, ale nie znalazłem postu z opisem takich objawów, a mianowicie: Silnik ogólnie chodzi bez zarzutów. Problem pojawia się w sytuacji kiedy auto po przejechaniu pewnego dystansu ("trasy") zostaje zgaszone na 5-30 min. Ponownie odpalone przejeżdża kawałek i zaczyną "dławić" silnik (jakby zabrakło benzyny). Trwa to kilkanaście sekund po czym silnik zaczyna pracować normalnie. Zdarza się to przy niskich obrotach silnika 1500-2000 obr. przy delikatnym dodawaniu gazu. Z gory dziekuje ze wszelkie diagnozy! Pozdrawiam!!!