krzysiek1606

i zamiast wydawac 500zl kupujesz regulator cisnienia paliwa z zegarem ustawiasz na 4 b i za 120 zl masz klopot z glowy a przy okazji podglad na cisnienie z pompy progowej

a od kiedy 20 to zawor zwrotny?

mam zamontowany regulator cisnienia pompa progowa daje 2.5 b po odpaleniu wzrasta do 3 b ale po wlaczeniu zaplonu pompa podaje 2.5 b tylko slychac ze paliwo sie przelewa przez pompe cr i zaciskajac przewod zasilajacy cr cisnienie wzrasta ponad 4b a na maxa pompa daje 5.5b czy paliwo powinno sie przelewac przez pompe cr? auto gasnie przy pelnym bucie ale tylko do 3.5 tys powyzej nie? czy jest to wina regulatora cisnienia w pompie?