fajgi

kolego w jakim mieście..mam problem z N46, coś stuka pod kapą auto nie ma mocy i trzęsie silniiem...chętnie zadzwonie do tego pana i się umówię na naprawe... Lub poprosze o jakiś tel do mechanika, który naprawdę ogarnia valvetronic itp itd ...bo anrazie sypię stówkami a auto nadal nie chodzi....z Kuj-Pom jak możne ew Warmińsko mazurskie

Ok, własnie zamówiłem płukankę MILLERS ENGINE FLUSH PŁUKANKA i do tego olej Millers Oils XF C3 5w30..w tygodniu dam znać czy cokolwiek po tym zabiegu polepszyło się, jak nie to spr ciśnienie oleju ...a z tymi wałkami to nie wiem czy ktoś mi ogarnie bo niestety ale u mnie nikt nie posiada Inpy w pobliżu...i [BAD]... a może znacie kogoś kto mógłby mi spr całosć ? po 3 mechanikach u mnie przestałem mieć nadzieję, że auto będzie chodziło lepiej, każdy kasuje i stwierdza, że z autem wszystko OK ...a to, że klepie zaworami i nie ma mocy to już nie wiedza co jest...każą jeździć ...wolałbym dać zarobić komuś kto ogarnia tematykę a nie tylko spojrzy na silnik i powie Wszystko OK - jeździć i cieszyć się BMW...

Na poprzedniej str opisywałem problem z Checkiem i valvetroniciem... Auto wróciło z ASO gdzie zaprowadziłem je z błędami od Valvetronica i brakiem mocy, telepaniem budy na postoju...DIAGNOZA - silniczek od Valvetronika do wymiany i adaptacji Silniczek obecnie jest nowy( 970 zł) , założony i zaadaptowany w ASO TORUŃ, zrobione na nim jakieś 300 km i zero błędów...a silnik cały czas cierpi na brak mocy, rozpędza się ale jakby iał 100 koni, trzęsie lekko budą na postoju, wkręca się na obroty ale to nie jest to co powinno być, poza tym lekki klekot dochodzi do moich uszu jak przyśpieszam..... Panowie z ASO stwierdzili, że klekot może dochodzić z łańcucha albo z Vanosów....rozrząd założony NOWY kilka tyś temu- tak stwierdził mój mechanik obyty z autami BMW i tylko BMW...zdjęta pokrywa od zaworów i tam wszystko jak najbardzije GRA, rozrząd spr czy był dobrze załozony, wałki i inne pierdołki są jak nowe, nic luzem sie nie wala pod kapą.... Co do Vanosów...czy nie wywalały by błędów ???????? Powoli staje się bezsilny bo na auto poszło 2K a nadal mam ten sma problem...niedostatek mocy, klepanie pod pokrywą ( tylko po dodaniu gazu ) trzęsienie silnikiem na postoju i na dodatek ZERO BŁĘDÓW na to wszystko....ręce opadają....

Szybkie pytanie bo nie chcę się wpierdzielić...czytałem dużo dobrego w temacie o Millersach...czy taki będzie dobry do E90 2.0i ???bo narazie niemiec wpakował Castrola 5w30 ale chce szybko z nim uciekac...klikać Kup teraz czy nie :) http://allegro.pl/millers-oils-xf-longlife-c3-5w30-5l-olej-silnikowy-i4948328547.html

Panowie, jestem świerzak i nie chcę robić syfu więc pociagnę wątek dalej...Baza to N46 2.0 benzynka i 150 km...Nagrzeje się silnik, wywali check i zero mocy ledwo jadę, poza tym obroty na poziomie 600obr/min na jałowym...błędy zczytane...: BŁĘDY: 2A67 - silnik valvetronic Usterka wewnętrzna 2A6F - silnik valvetronic przekroczone minimum adaptacji 2A6B - valvetronic , ograniczenie mocy, silnik servomechanizmu... ktoś podpowie co nawaliło i co zrobić, żeby auto z powrotem latało jak należy ?