TUVIK

ja wszystko rozumiem.u mnie w e-34 wszystko pokazuje ki.Ale u kolegi w 316 coupe pokazuje wartosci i sa to cyfry po ktorych napisane jest np :km Nijak nie uda mi sie 5 watosci np u niego 80 podpisac pod wartosciami numeru Vin... No i dlatego wlasnie pytalem czy ktos sie z tym spotkal. Zegary po tescie normalnie dzialaja...

a jesli nie podawane sa informacje typu numer wtyczki i numer vin tylko rozne wartosci kilometrow np: 200000km 80 km i tak do konca testu...potem ruszaja strzalki i wracaaja i koniec... Nie moge odczyac numeru vin tylko te kilometry.. Czy co jest nie tak?

czy z tymi dodatkami o beznzyny naprawde tak jest : uzywac ich? jakies opinie?

Wlasnie bylem w zakladzie ktory montuje alarmy i powiedziano mi ze pilot sie rozkodowal bo nie byl dlugo uzywany.Nie moga tego zrobic.Ewewntualnie moga zamontowac nowy alarm: to juz koszty....I dlatego wlasnie pytam czy ktos mial podobny problem i moze jest szansa pilota naprawic,zakodowac od nowa czy cos.Moze w zachodniopomorskim jakies rekomendowany zaklad zajmujacy sie tym ktos zna?

Mam dwa piloty do mojej beatki 525iA Sa z znaczkami bmw wiec przypuszczam ze sa orginalne bmw made.Problem jest ze jeden z nich lezal u wlasciciela nieuzywany a drugi uzywany.Zmienilem baterie w tym drugim i dioda prauje ale pilot nie reaguje nic.Czy jest mozliwe ze poprzez duzy czas nieuzywania sie rozkodował?Czy to sie naprawia-koduje od nowa??? Czy ewentualnie ktos z szczecina lub okolic podpowie gdzie to naprawic??? Boje sie ze jak ten jeden sprawny pilot odmowi posluszensta bedzie problem.A moze trzeba zalozyc nowy alarm z pilotami juz wtedy dwoma? :cry:

-------------------------------------------------------------------------------- TUVIK napisał: ten gong i swiecacy sie zegar to sygnal ze nagle spadla temperatura...np 2 lub 3 stopnie... Chodzi o zwrocenie uwagi kierowcy na ten fakt...moze np byc slisko Slisko może też ale poczytać trzeba że gong poniżej 3 st. C to ostrzeżenie dla kierowcy o ostrożności z rozruchem.Najczęstrze awarje silników BMW zdażają się po uruchomieniu silnika w niskich temperaturach .... Heh nie umiem profesjonalnie cytowac...ale ten gong zapala sie podczas jazdy tez: zwroc uwage wtedy na migajaca temerature na malym komputerku...Ja tak mialem w swojej bylej 316 E-36 ... Wiec sie nie zgadzam....ale nie jestem pewny...

jako ze zaczalem ta dyskusje to wtrace jedno pytanko :) Czy sa jakies ograniczenia odnosnie przelaczania miedzy : D a biegami 2,3,4 poczas jazdy? I czy dowolnie mozna to robic z dowolnymi kombinacjami: np z drive sport na 4 i sniezynka,....oczywiscie w rozsadnym czasie.... Pozdrawiam wszytskich :)

zgadza sie ruszales i jechales na biegu 3.. U mnie jest 2,3,4 i przy wcisnietej sniezynce auto rusza z biegu ktory akurat jest wrzucony i na tym biegu jedzie...Dobre przy ruszaniu na lodzie... :) Czy w czasie jazdy mozna zmieniac miedzy 2.3.4 ???

Mam 525 iA i jest w niej "komputer" ktory pokazuje tylko temperature powietrza i date i gdzine... Pytanie jest takie: jesli bym kupil taki pelny komputer z auta rozbitego i podlaczyl czy pokazywal by on te wszytskie funkcje?czy sam komputer to to pudelko czy to nie wystarczy??? :oops: Pozdrawiam

ten gong i swiecacy sie zegar to sygnal ze nagle spadla temperatura...np 2 lub 3 stopnie... Chodzi o zwrocenie uwagi kierowcy na ten fakt...moze np byc slisko

Nowy uzytkownik automata w 525 1995 rok pyta: Mam biegi P N R D 4 3 2 Ju wiekszosc o nich wiem...Pytanie: czy moge przelaczac w czasie jazdy,nie zatrzymujac sie biegi miedzy D a innymi...np 4 , 3 , 2 , N ???

koncowki drazkow raczej nie...ale nie wykluczam...calkiem mozliwe ze tez...ale zrobie tak jak kolega wyzej radzil czyli wymienie amorki,kola wywaze i zobaczymy jak moje autko moje bedzie sie zachowywac...Koncowki tez wezme pod uwage...

Po przegladzie okazalo sie ze amortyzatory przod do wymiany,reszta niby wszystko ok.. Przy predkosci ok 120-150 auto dostaje drgan.Nie dzieje sie to podczas hamowania tylko podczas jazdy na wprost.Czy to moze byc wina amortyzatorow?Czy moze sie przyjzec innym czescia dokaldniej?? Aha gdy wjade w dziure nastepuje duze przenoszenie drgan na kierownice...jakbym uderzyl sama kierownica...Czy to tez amortyzatory? Zaznaczam za amortyzatory przod mam kompletnie zero... Ale zastanawiam sie czy przy wymianie zwrocic szczegolnie na cos innego uwage?? Pozdrawiam...

zle napisalem troszke: Butle mogliby u mnie wykorzystac bo wlasnie na nia mozna dostac u producenta homologacje tylko podajac jej numer i tu nie ma problemu...Na reszte czesci nikt nie chce mi dac homologacji,chyba ze nie do konca legalnie....Chociaz instalacja byla zakladana przez warsztat: bylem tam i oni tez nie moga wydac wtornikow.Po prostu albo zmiana na wtrysk albo ktos mi pomoze w znalezieniu sposobu na fakturka plus homologacja.... Jesli ktos ma jeszcze jakies sugestie....BARDZO DZIEKUJE !!!!!!!

Na butle mozna uzyskac homologacje u producenta za 40 zl. Z tym nie ma problemow.Ale zeby zarejestrowac instalacje trzeba miec jakis wyciag z przeprowadzenia montazu gdzie sa homologacje na wszystkie czesci....Pokazywano mi to...No i tez trzeba miec rachunek lub fakture.Caly czas tylko mysle jaka firme wybrac przy wyborze instalacji,jesli by sie zdecydowac....

Kupilem BMw 525iA 24V 1995 rok.Ma zalozona instalacje Elpigaz bez wtrysku ale z tego co ogladana byla prze roznych gazownikow jest ok tylko ze ponoc nie nadaje sie do tego typu silnika bo ma plastikowy kolektor.Przejechalem okolo 1000 km na gazie.wszytsko super,nie strzela i wogule.Sprawa jest taka: Nie mam wbitej instalacji do dowodu.Nie wiem co zrobic: moze ktos zna instalatora ktry moglby pomoc z homologacja z rejonu szczecina?Bylem u paru osob ale nikt nie chce sie podjac.Mowia gazownicy zeby zmienic na wtrysk to koszt ok 4000 z wykrorzytsniem butli ktora mam i roznych czesci na ktore nie trzeba homologacji.Teraz to nie wiem: doradzcie czy zmieniac na wtrysk jesli tak to na jaki typ lub jakiej firmy?BRC elpigaz?nie znam sie wiec pytam.Drugie: czy moze ktos moze pomoc z homologacja?Instalacja byla zakladana przed wymogiem posiadania homologacji i nie zostala przez zaniedbanie wbita po 30 dniach w dowod.rejestracyjny.Jesli jakies sugestie to moze mail: [email protected] Przepraszam za dlugi opis.POMOZCIE

Mam instalacje gazowa w 525 iA Pytanie : Czy mozna uzywac w takim aucie sportowe swiece=chodzi mi o swiece Brisk,czy moze inne ??? Czy mozna uzywac sportowe filtry powietrza-chodzi mi o sportowe filtry powietrza??? Mam nadzieje ze nie zdublowalem tematu ...Nie moglem tego znalezc na forum :reading: ... :oops: