violinka

Jednak to nie akumulator. W moim przypadku to rozrusznik przed zakupem i założeniem nowego aku dokładnie sprawdzili mój obecny pod kątem ładowania, trzymania itd.... Czekam na wizytę u elektryka i ewentualną regenerację rozrusznika jak się da :)

Witam... To ja się podepnę do pytania. Otóż po wizycie u mechanika stwierdzono, że aku do wymiany "przy próbie odpalenia spada mu poniżej 8 napięcie itd." Jest problem z odpalaniem typowe "wu....wu...wu..." ale zawsze odpala tylko czasem kręci dłużej. Dziś dzwoniłam do serwisu BMW (3 różne) i po podaniu Vin twierdzą, ze nie są w stanie stwierdzić jaki akumulator powinnam zakupić. Podobno trzeba podłączyć i sprawdzić jaki jest przypisany bo obecny nie jest Ich zdaniem oryginalny firmy Rocket BAT 75 RKT (75ah). Może Ktoś podpowiedzieć czym powinnam się kierować przy zakupie nowego? Jakie wartości? I chyba wymiary...? Z góry dziękuje za porady i sugestie :) Pozdrawiam

Na piątek dopiero wizyta :/ Mała mieścina, ze 4 mechaników i jeden ogarnięty z dobrym kompem, reszta na "chinolach" gdzie im pokazuje, że czujnik ABS walnięty ale nie pokazuje który...Póki nie wyłączę DTC to szarpie cholernie, jak tylko wyłączę to z 15min jazdy spokojnej i wywala choinkę :) Jak tylko będę coś więcej wiedziała to napiszę tutaj. Pzdr. P. S. Jestem po diagnozie, czujnik ABS lewy tył sypie błędami jak szalony. Nowy czujnik i pierścień (w razie czego) zamówione, w poniedziałek wymiana, dam znać co i jak. Pzdr. P. S. 1- Szlag by to :mad2: Do wymiany cała półoś napędowa tylna lewa, zamiast otworu na czujnik jest skorodowane jajo i ściera, nie dało się żadnej podkładki/podpórki i nic rzeźbić. Teraz nowe półosie od 300 zł po 600, oczywiście nie oryginały...czyli 1000zł za całość z wymianą albo jeździć jak jest tylko wyłączać DTC... :cry2: P. S. 2 - Zamówiłam używkę ale oryginał za 100zł, podczas ustaleń telefonicznych i wglądu na fotki z aukcji - niby wszystko ok, półoś w super stanie, gniazdo czujnika abs ma oryginalny pierścień w idealnym stanie. Przyjdzie, zawiozę do wymiany i dam znać. P. S. 3 - Uffff, koszmar. Najpierw dziad przysłał prawą zamiast lewej. Tłumaczył, że pracownik pomylił. Dzwonią z warsztatu, że nie ta :mad2: Wysłał lewą i sk*rwysyn przysłał uszkodzoną! Nie rozpakowałam, poleciałam zanieść, dzwonią, że tak samo rozwalona jak moja :mad2: Zamówiłam u kolejnego, na szczęście przysłał dobrą i tak po prawie 2 tygodniach i cyrkach - nowy czujnik ABS, wymieniona półośka, błędy skasowane, NIC nie szarpie i jest super :cool2:

W tygodniu jadę na "pro" kompa, bo byłam na "chińczyku" to rzeczywiście pokazał czujnik ABS ale nie wiedzą który...Jak się potwierdzi i ustalą dokładnie który, to wymiana. Oby to był tylko czujnik lub pierścień. Opiszę co i jak, bo pewnie kiedyś innym się przyda.

Hej. Mam od 3 miechów E87 118i 2.0 z 2005 rok. Benzyna, manual. Oryginalny przebieg 230.0000. Wersja z navi. Nie ma żadnych błędów, ani na monitorze, ani koło liczników, nie palą się żadne kontrolki. Auto świetnie odpala (chociaż czasami na zimnym w garażu coś przez chwile popiskuje, jakby pasek jakiś), pracuje równiutko, żadnego falowania obrotów, kopcenia. Jakieś 3.000 km temu było sporo robione: most, odma, uszczelniacze zaworowe, uszczelka głowicy, miski oleju i pokrywy pierścienie tłokowe, panewki korbowodowe, łożysko tylnego mostu oraz łańcuszek rozrządu itp. Wcześniej full serwisy w DE, auto super zadbane. Jeżdżę bardzo małe odległości po 2-3 km, 2-3 razy w tygodniu, postój pod sklepem i powrót. Jakiś miesiąc temu ustawiana zbieżność i profilaktycznie szukanie błędów "na kompie" - NIC nie było, czysto. Od lat tankuję na tej samej stacji Orlenu. Jadę dziś miastem na 3 biegu, stała prędkość ok 40km/h i nagle czuję jakby szarpanie całego auta, taki "kangurek", żadnych dodatkowych objawów. Dodam gazu lub zwolnię i przestaje. :mad2: p.s. Kolejne testy, szarpało na wszystkich biegach, najmniej na 5. Obroty między 1500-3000. W pewnym momencie przy szarpaniu wyłączyłam DTC/DTS i...przestało. Po ujechaniu kilku km, BEZ SZARPANIA - wywaliło choinkę błędów. Że ciśnienie opon nie takie (run flat), abs i ręczny. Wszystko na żółto. 2 testy i 2 razy to samo, wyłączam DTC, przestaje szarpać i po chwili choinka :evil:

Dzięki, sama to ogarnę tylko znajdę miernik, bo zaginął :mad2: Rozumiem, że jeśli lusterko walnięte to nie można jakiegoś czujnika tylko wymienić i trzeba całe lusterko?

Tak, automatyczne, zamiast pokrętła pod jego spodem mam osłonkę plastikową, kopułę, po jej zdjęciu jest widoczna mini diodka. Żadne zasłanianie czujnika "nad" lusterkiem czy świecenie w ten czujnik mocnym światłem - NIC nie daje. Zresztą mam z tyłu przyciemnione szyby i chyba powinno automatycznie rozjaśniać. Jeszcze w czasie dnia jak zbliżę się do lusterka to coś widać ale jak auto stoi w garażu to w lusterku ciemność okropna. Czyli co, wizyta u elektryka samochodowego, żeby sprawdził czy tam napięcie dochodzi? Może jakiś czujnik tam jest walnięty?

Witam... Proszę vin: PY20078 Dziękuję i pozdrawiam

Witam... Od niedawna jestem posiadaczka Buni i moje pytanie dotyczy lusterka wstecznego. Jest cały czas "ciemne". Owszem mam przyciemnione tylne szyby, ale logicznie gdyby to miało wpływ na działanie lusterka byłoby ono cały czas "jasne", a u mnie ciągle ciemność :( Czy do lusterka jest jakiś bezpiecznik? Albo co może być przyczyną ? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam V.

Witam... Odświeżę trochę temat :) Chciałabym wymienić żarówki mijania i postojowe na bardziej "białe" :), ale dziś zaglądając i próbując dostać się do żarówek zauważyłam, że nie mam na obu lampach tych drucików mocujących osłony (dekielki) reflektorów, mam tylko po jednym :( Panowie jak nazywają się fachowo te druciki? Bo nie wiem jak je znaleźć, żeby dokupić? I jeszcze jedno czy jak wymienię już te żarówki to czy Bunia nie sypnie mi jakimś błędem? Z góry dziękuje za pomoc :) Pozdrawiam V.

Geometria zrobiona, kierownica już prosto, czujniki ABS sprawdzone. Ich komputer pokazuje, że uszkodzony albo wymagający ponownej kalibracji jest - CZUJNIK KĄTA SKRĘTU KIEROWNICY. Żadnych innych błędów im nie pokazuje, widziałam na własne oczy, CZYSTO. Całość 120zł. Skierowano mnie do elektryka, żeby próbował kalibracji lub stwierdził, że ten czujnik padł. :mad2: Na 100% twierdzą, że TEN czujnik jest przyczyną RUN FLATA i DSC. p.s. w ASO BMW po konkretnej (ale jednak telefonicznej) konsultacji, werdykt - CZUJNIK PRĘDKOŚCI OBROTU KOŁA (obrotowej koła) HURRRRRRRAAAAAAAAAAA!!!!!!!! Zrobiłam ze 20 km, kilka razy auto gaszone/odpalane i błędy ZNIKNĘŁY!!! :cool2: Uffff, mam nadzieję, że na stałe, przeczytałam już "tony" Internetu, w 90% przypadków to właśnie zbieżność i/lub skrzywiona kiera były problemami. U mnie na szczęście też. (wcześniej gdzieś czytałam, że trzeba kilka km jeździć po zbieżności i ustawieniu kiery) ale wróciłam od mechaników, zrobione z 10km i nic, a tu nagle BRAK błędów :norty: Trochę czytanki w tym temacie ale na 100% kiedyś komuś się przyda.

Witam.... Dziękuje za pomoc w tym temacie :) Jestem na jutro umówiona na geometrie kół, "prostowanie" kierownicy i podpięcie pod kompa. Opiszę po wizycie co i jak będzie w aucie i czy pomogło :) Pozdrawiam

No właśnie ja też z poziomu navi próbuję i NIC. Mam instrukcję, wiem co i jak. Niestety po wejściu w RPA mam na samym dole info SYSTEM ERROR i nawet ustawianie nad nim YES czyli akceptacji nowych ustawień ciśnienia - ZERO reakcji. TAK, robię to przy odpalonym silniku i TAK jeżdżę później. Z poziomu łapki migacza też NIC nie pomaga, wchodzę w CHECK, znajduję tę ikonę i NIC. Nic nie można tam zmienić, usunąć czy zatwierdzić. p. s. Na mini wyświetlaczu mam kody błędu CC ID 35 I 50. Czyli nic nowego. Szukam jak ZRESETOWAĆ w tym aucie RUN FLAT, bo nawet na rancie drzwi kierowcy mam naklejkę z tą ikonką i dopisek RESET. Niestety w instrukcji auta PL/ENG/DE do E87 są wskazówki do innej wersji licznika. p.s. 2 Mam kierownicę nieco w lewo skręconą, nie jest idealnie prosto, ponoć TO może być przyczyną błędu DSC. CZUJNIK KĄTA SKRĘTU KIEROWNICY - jakaś kalibracja tego?

Witam.... Nie, nic nie było robione tylko zmienione opony i klocki. Chyba, że jakiś majster wlazł do auta i kombinował...

Hej, odkopię temat, żeby nie śmiecić. Mam E87 118i 2.0 2005. Po zmianie opon na letnie nówki i zmianie klocków hamulcowych pojawiają mi się takie same błędy jak na fotkach wyżej. Czyli RUN FLAT INDICATOR i DSC Failure. NIE ZAPALA mi się ikona ręcznego (ufff). Wskakują po odpaleniu auta na wyświetlaczu fabrycznej nawigacji, wychodzę do MENU, ale DSC świeci także miedzy zegarami na mini wyświetlaczu, cały czas. RUN FLAT tam nie wyświetla ikonki. Czyli po zmianie opon i klocków w warsztacie mam gdzieś oddać na "kodowanie"? Przecież nagle się nie zepsuło? Ciśnienie w oponach kilka razy elektroniczne sprawdzane - OK. Auto stało przez 2 tygodnie pod chmurką, wcale nie używane i kilka ulew przeszło, coś zalało? p.s. Wcześniej nigdy nie sprawdzałam ale przy odpalonym silniku naciskanie przycisku DTC, ani go przytrzymywanie NIC nie daje. Żadnych oznak, komunikatów, ikonek itp. :mad2:

Hahahha dokładnie andrzej29 też mnie urzekła ta dźwignia :) Dziękuję Wam Panowie jakby doszło do spotkania to pewnie "zatrudnie" Pana z Forum :P bo sama w życiu :D I zdam relację :)

Proszę o pomoc BMW Wbanc510x0cn45319 Co o Niej sądzicie? http://olx.pl/oferta/bmw-e-60-m-pakiet-2006-zamiana-na-busa-9-osobowy-CID5-IDfnHDX.html#f281136822 Dziekuje i pozdrawiam

Witam... Chciałabym kupić BMW w sedanie tak do 30 000 zł. I teraz są "ale" :P Nie wiem i nie znam się kompletnie na Bmkach, chociaż podobają mi się strasznie wizualnie zewnętrznie. Proszę Was o pomoc bo jesteście znawcami tematu. Który najlepiej wybrać silnik? Czego doszukiwać się podczas zakupu? Czego sie doczepiać? :) Moje wymogi to koniecznie sedan albo coupe żadne kombi. Diesel lub LPG w kolorze każdym prócz srebrnego :) i w automacie!!! Bardzo liczę na Waszą pomoc bo sama w życiu nie wybiorę nic :( Jeśli macie jakieś propozycje, sugestie proszę piszcie :) Z góry Wam dziękuję :)

Najlepiej blisko Lubuskiego ;) Ale oczywiście po coś ciekawego w tej cenie mogę i na 2 koniec PL jechać. Interesuje mnie ten konkretny model, miło jak OC i przegląd będą ważne, LPG, cena do 10k, jaka wersja silnikowa, najmniej awaryjna itp - liczę na Waszą pomoc, mnie bez różnicy.

Nie liczę, ze 15-17 letnie będzie w fabrycznym stanie, sprzedałam obecne autko, przez kilka dni jeżdżę 25 letnią astrą z LPG za 1500zł :) Pali na dotyk :)

Hej wszystkim. Dłuuugo wahałam się czy zakładać tutaj konto, bo jak czytam niektóre odpowiedzi - słów brak. Będąc właścicielką Audi, Peugeota czy Suzuki - na ich forach nie było tyle jadu....Pomyślałam, zaryzykuje, zapytam: Szukam E46 z gazem do 10.000. Osobę chętną pomóc proszę o info na PW. TAK, liczę, że ta osoba wstępnie podeśle mi 2-3 linki do ofert, którymi powinnam się zainteresować i potem we własnym zakresie działać. Tutaj proszę bez udzielania się nabijaczom postów, którzy nie chcą pomóc ale smalić swoje "mądrości" to pierwsi :) Bardzo przepraszam za mój post ANTY ale czytałam tutaj grzeczne prośby o pomoc i odpowiedzi w stylu "nie licz na gotowe linki, jedź, sprawdź sobie" itp. Dziękuję, pozdrawiam!