Witam, mam podobny problem z silnikiem n63, auto z 2011 z przebiegiem 67tyś, po pełnym przeglądzie w ASO w Niemczech przy 55tyś i po wymianie w ramach akcji serwisowej pomp wysokiego ciśnienia 3 tygodnie temu, po wyjeżdzie z ASO w Polsce przejechałem raptem 700 km i zatarł się silnik ( kontrolka w aucie na żółto awaria napędu, jedz wolno, ja jazdy nie kontynuowałem zjechałem na najbliższy parking i dzwoniłem to BMW assistance po holownik do najbliższego ASO mimo to werdykt zatarty silnik do wymiany), jestem ciekaw jak potoczyły sie sprawy u Pana, czy centrala BMW w jakiś sposób partycypowała w kosztach,
