Simon e92

Witam F36 przeszło lifting w 2017 roku a zna ktoś dokładna datę/miesiąc? Jak sprawdzić czy auto jest po liftingu? Tylne lampy wygadają jak po lifcie a przednie raczej nie. Produkcja 26.04.2017 Vin BH06188

Nie wiem co to za program, ale można wejść na parametry pracy każdego cylindra z osobna i wyświetlają się jakieś wartości w cyfrach dodatnie lub ujemne. Próbowałem przypalić kata ok 30km jazdy 4k + z reguły 4,5k i nic nie zaobserwowałem,po zatrzymaniu rownież nie czułem "zgnitych jak" czy jakiegokolwiek smrodu... Po zatrzymaniu się na światłach ostatnie 2km do pracy mogłem znow cieszyć się z jazdy BMW wszystko wróciło do normy nawet od samego dołu ciągnął ( zapewne chwilowy przebłysk) ale mu dałem.... :twisted:

U mnie tez słychać strzelanie z pod auta przy dodawaniu gazu na postoju czy podczas ruszania, takie metaliczne strzelanie czy to kat.? Moze powinnienem tez spróbować go wypalić tak jak tutaj wyczytałem przez 30mim do 6tys obtotow i silnikiem hamować do 2tys i spowrotem na 6tys. Tylko czy w takiej sytuacji warto to robić gdy auto cześciej nie ma pełnej mocy jak ma...? Orientujecie się moze jakie powinny być parametry czy wartości na cylindrach podczas pracy silnika na wolnych obrotach? Zauważyłem u mnie na 2cylindrach są dwie wartości dodatnie a dwie ujemne na minus? Cóż to jest co to oznacza? Czy powinny być te wartości na plus na 4cyl.? Jest jakiś przedział od -do ile powinno być na wolnych obrotach?

Dzidek25 -pocieszyles mnie :mad2: :D Dziwne ze podczas jazdy czasami kontrolka silnika znika i powyżej 2tys obrotów ciągnie jak by nic mu nie dolegało, aż do momentu zatrzymania się np. Światła. A znow katalizator moze być zapchany w sytuacji gdzie nie jeżdzę prawie wogole po mieście, do pracy mam ponad 30km jeżdzę z prędkością pomiędzy 130-140km/h ?? A ten czujnik nox albo działa lub nie tak? Chyba nie ma sytuacji ze moze działać po części..? A byłem tak zadowolony z tego auta przez półtora roku nic się nie działo...

Pojezdzilem kilka dni wciąż problemy dławi się momentami brakuje mocy i trzęsie się przy przyspieszaniu. Muszę znow podpiąć pod kompa i zobaczyć jakie błędy i dalej próbować rozwiązać problem. Ale nie chce mi się wierzyć ze czujnik od katalizatora nox moze dawać takie objawy jak by silnik pracował na 3cylindry..

Tak są nowe i są numery zaadaptowane. I tak auto nie jeździ normalnie dławi się kontrolka silnika świruje mruga pojawia się i znika przez chwile nie pracował na 4cylindry po czym znow na wszystkie, muszę czujnik nox kupić i nie wiem co dalej czujniki wałków...i niestety pozbyć się tego BMW... :cry2:

Cewki wszystkie wymienione, wtryskiwacz na cylinder 2 wsadzony jeden z czterech używanych. Błędów na kompie żadnych nawet ten z nox zapewne chwilowo znikł. Silnik pracuje na 4cylindry jak narazie, lecz podczas dodawania gazu ciągnie z opóźnieniem z tego co mi znajomy mówił, jutro jadę odebrać auto to będę wiedział więcej jak sam wsiądę. Ale na to wygląda ze jeszcze cos jest do zrobienia, moze ten czujnik nox lub czujnik walka, a moze katalizator zapchany...

Tak zrobię, powiem mu zeby wszystkie cewki wsadzil nowe. Tez myślał ze moze wtryskiwacz uszkodzony i wziął te stare po koleji zamieniał na cylindrze 2ale bez rezultatu.... A kod błędu to jest te oznaczenie : 29CE ?

Zgadza się wcześniej był problem z cylindrem i raz po raz błąd na 2sie pokazywał. Lecz rzadko. Teraz 4po wymianie kompletu świec i wtryskiwaczy i cewki jest ok. Ale błąd na stałe zawitał na cylindrze 2. Mechanik powiedział ze cewki są dobre resztę sprawdzał chyba metoda przekładek...kazałem mu nowa wsadzić na ten 2 lecz twierdzi ze to nie przyniesie żadnego rezultatu. Dzis bedzie to przełoży..czyli jednak tem czujnik noxa trzeba wymienić?

Przebieg 224 000km Opisu błędu: Frequentie: 2 Reset teller: 40 224 008. To wszystko. Nie rozumiem jedynie dlaczego pokazuje blad wciąż na cylindrze 2 czy to ma coś wspólnego z tymi czujnikami?? A tego kata nie mam jak teraz wypalić chce to zrobić jak tylko zacznie auto normalnie jeździć... Wyczytałem ze sporo ludzi ma ten sam błąd z katem i nox i dalej śmigają bez większych problemów. Wiec wnioskując to mogę na chwile obecna wykluczyć.?

ponowny odczyt bledow z kompa i sa nastepujace w jez. holenderskim: 29CE -overslaan cylinder 2 30EA -DeNox-catalysator, sulfaatvergifting auto szarpie, po odpaleniu dlawi sie i bardzo nie rowno pracuje okolo 30sek nastepnie troche sie uspokaja ewidentnie nie chodzi na 4 cylindry...

To jak z tym softem? Tez bym chętnie sprawdził jakiego mam softa w moim e92 z koncówki 2008r...jak to zrobić? Faktycznie ten w ukrytym menu to jest to??

blad na cylindrze 4 ( nie znam dokladnej tresci) kupione nowe 4szt swiec plus cewka zaplonowa i brak rezultatu. wtryskiwacz na cylindrze 4 wymieniony brak efektu, wymienione 4 wtryskiwacze brak efektu...kompresja na cylindrach sprawdzona wszystko wzorowo...wiec problem wciaz nie rozwiazany a bledow na kompie zadnych procz tego z cylindrem 4...

Jutro zamierzam zaczac wlasnie od podlaczenia pod komputer i sprawdzenia bledow. A czy jest mozliwe aby poduszka silnika byla przyczyna takich objawow?

Witam Mam nastepujacy problem z moim BMW nagle stracil moc, drgania silne przechodza po calym aucie, nie rowno wkreca sie na obroty (wskazowka robi takie skoki) na wolnych obrotach najgorzej i najbardziej odczuwalne. Silnik sie trzesie i dziwnie glosno pracuje jak nigdy, ma takir przeskoki chwilowe ze odzyskuje troche mocy i ciagnie a po chwili jej kompletnie brak nie chce przyspieszyc nawet. Do tego kontrolka silnika mruga nie ustannie. Wiecie coz moze byc przyczyna takich objawow? Pozdrawiam i dziekuje za cenne informacje ktore pomoga mi rozwiacac problem.