szarmx

możne jest ktoś wprawiony, kto pomoże mi napisać odwołanie od decyzji ubezpieczyciela? Mam wszystkie dokumenty, wynika z nich ze oddali mi kasę za naprawę auta na częściach zamiennych. Jest jakaś podstawa prawna która reguluje to? możne ktoś z was miał podobny przypadek i pomoże mi to napisać?

Witam. ok miesiaca temu ktos wjechal mi w tyl mojego touringa E39 530d. Sprawa byla jasna, spisalismy protokół. Ogolnie fakt jest taki ze widoczne mam uszkodzonr dwa z czterech czujnikow parktronic, zderzak jest porysowany, z jednej strony pojawila sie jakas wypukłosc (tak jakby jakas śruba spod spodu wyszla ale nie przebila zderzaka), z drugiej strony na dole zderzak jest zalamany i ogolnie jest tak wgnieciony w auto, ze przy prawym nadkolu jego czesc wystaje o okolo 12mm poza obreb nadkola. Klapa bagaznika jest wgnieciona i porysowana od znaczka na atrapie chlodnicu sprawcy, czyli uderzenie akurat tam gdzie na klapie jest wypukle zalamanie. Przyjechal juz facet z ubezpieczalni sprawcy (Ergo Hestia), zrobil co miał zrobic i pojechal. przyslal mi wycene na 1616zl. jak czytałem to co dostalem na maila to okazuje sie ze ze wzgledu na to ze moje auto ma 16lat wyliczyli mi jakies nowe czesci ale nie oryginalne. Czy jest ktos kto loze mi pomóc w walce o uczciwe odszkodowanie?? Dla mnie to pierwsza tego typu sprawa, nie wiem co mam im odpisac. Obecnie jeszcze przez tydzien jestem w trasie wiec pozostaje mi jedynie telefon do pisania i buszowania po forum wiec prosze o wyrozumiałość na pisownie oraz na to ze ciezko jest mi z pozycji telefonu cos zamiescic poza opisem. postaram soe jeszcze wkleic to co oni mi wyslali z ubezpieczalni oraz zdjecia zderzaka i klapy zeby bylo wiadomo co i jak

Poruszalem juz temat kupna a raczej wyboru innego niz oryginalny wentylatora klimatyzacji. Fakt jest taki ze kupilem nowy zamiennik. Oczywiscie to, ze jest on uszkodzony stwierdzil fachowiec w serwisie klimatyzacji. Na wszelki wypadek odlaczyl mi on tez sprezarke zeby sie przez przypadek nie wlaczyla i nie uroslo cisnienie w ukladzie. w poniedzialek zainstaluje wentylator w aucie. czy jak podepne wentylator do kostki, podepne tez kostke do sprezarki to klima wystartuje czy konieczne bedzie podlaczenie komputera i zmajstrowanie czegos jeszcze??

Zamowilem dzisiaj z alledrogo nowy zamiennik z 2 letnia gwarancja. Opis aukcji oraz slowa sprzedajacego mowia, ze jest to wypisz wymaluj specjalnie dla mojego auta zmajtrowany wentylator. Cos w stylu plug and play, nic nie trzeba przerabiac itp. zaplacilem 515zl z wysylka. dam znac czy jest ok czy jednak cos z nim nie tak

czyli każdy jeden oryginał ma sterowanie wbudowane w silnik? nieważne czy to benzyna czy diesel?

Piszac "stary czy nowy", miałeś na myśli ze sterownik na zewenątrz czy wbudowany to to samo? Poza tym te używki od benzyny, czy one maja sterownik tez wbudowany czy w ogóle go nie maja? Bo patrząc na allegro na zdjęcia żaden z nich nie ma nigdzie żadnego widocznego sterownika ani w opisie aukcji nie ma o tym słowa. jak to jest z tym sterownikiem?

Czyli reasumujac mozna kupic taki zamiennik na 3 piny z modulem na zewnatrz i co najwyzej bedzie trzeba zamienic obudowe (o ile nie bedzie pasowala)? A ten modul sterujacy na zewnatrz nie bedzie przeszkadzal w zamontowaniu go pod maske?

No wlasnie to chyba ty napisales kolego, bo pamietam ze cos tam bylo powiedziane o aucie 540i :) Jesli pasuje kazdy z modulem wbudowanym i kostka na 3 piny to juz mi duzo pomogles. A co do nowego zamiennika to tez jest problrm bo albo na 4 piny albo z modulem na zewnatrz. czy ten moduł ma takie znaczenie jesli chodzi o dzialanie?? Koniecznie musi byc wbudowany Czy to raczej aspekt wizualny?

Zrobiło się ciepło i okazało się ze nie działa mi wentylator chłodnicy klimatyzacji przez co po pewnym czasie wyłącza się klima w aucie. Ciśnienie w okładzie niebezpiecznie rośnie wiec fachowiec specjalista który stwierdził usterkę odłączył mi na razie sprężarkę. Musze kupić nowy wentylator, ten mój jest na 3 piny i z wbudowanym modułem sterującym. Ciężko znaleźć taki na allegro a szczególnie w mojej okolicy. Wolałbym podjechać, zobaczyć, podłączyć, zobaczyć czy działa i dopiero kupić. Gdzieś na forum doczytałem ze można przełożyć sam silnik ze śmigłem do starej obudowy (w tym przypadku do tej z mojego silnika). Ktoś tam gdzieś napisał ze kupił wentylator od auta z silnikiem benzynowym i właśnie miał taki problem ze obudowa była inna wiec przełożył wnętrze i mu śmigało ale nie pamiętał już z jakiego silnika kupil. stad moje pytanie: z jakiego innego silnika pasuje ten wentylator? Przypomne tylko ze mam na 3 piny i z modułem wbudowanym. Pomóżcie zanim wypocę się na śmierć :D ps. czy moduł sterujący musi być wbudowany w silnik? Na alledrogo są dostępne wentylatory z modułem na zewnątrz silnika, czy to będzie pasowało?

No webasto silnika jakie mam na wyposazeniu, wlasnie nie dziala. czyli reasumujac wymiana termostatu (wiem ze w moim modelu jedt tylko jeden) zalatwi caly temat? A pompka sie w ogole nie przejmowac?

Witam. Odkąd kupiłem moje auto, temp. silnika w trasie nigdy nigdy nie osiągnęła optymalnej wartości. Jadąc w trasie podejdzie może o 5 mm ponad niebieskie pole i tyle. Kiedyś jak padł mi akumulator odpaliłem auto i chodziło sobie na luzie dobrą godzinkę to wtedy doszło do połowy. Jeden jedyny raz. Byłem ostatnio u mechanika w sprawie wymiany oleju i wspomniałem mu o tym temacie to doszło do tego że pod elektrozaworami nie mam pompki wspomagającej obieg wody w układzie. Chłopak pokazał mi jak to powinno wyglądać w silniku benzynowym. Problem w tym, że u mnie nawet jeśli okazałoby się że pompki nie ma bo ktoś ją wymontował to i tak nie ma wtyczki dla niej. Są elektrozawory podłączone a pod nimi nie ma nic. Czy tak powinno być? Czy ta pompka znajduje się gdzieś indziej? czy może w ogóle jej nie ma? Nie wiem czy iść w wymianę termostatu czy drążyć temat tej pompki?

Taśma miała być o identycznym nr a okazało się, że dostałem przedmiot o nr 61.31-8 375 398.9o gdzie ja mam 61.31-8 375 398.9g. Rożnica jednej literki. Nie mam pojecia z jakiego auta byla ta taśma, czy to ten sam rocznik bo nie było tego w opisie ale wszystko hula i nic sie nie świeci więc wystarczy sprawdzić ilość pinów i wtyczek. Wychodzi na to że ostatnia litera nie ma znaczenia

Jak narazie udalo mi sie kupic na allegro tasme z identycznym numerem na naklejce. W przyszlym tygodniu montuje wiec dam znac co i jak

Witam. Po kilkukrotnym kasowaniu błędu poduszki powietrznej kierowcy znowu podczas jazdy, kiedy zakręciłem kierownica zapaliła mi się kontrolka airbaga. Wychodzi na to ze czas wymienić taśmę w kierownicy. Po dobraniu się do mojej odczytałem z naklejki taki oto nr: 61.31-8 375 398.9g szukałem na alledrogo ale okazuje się ze cześć sprzedawców podaje jako oznaczenie tej taśmy sam tylko nr 8375398, inny ma dokładnie taki jak ja ale na końcu ma zamiast litery g literkę n (61.31-8 375 398.9n) oraz p (61.31-8 375 398.9p) jeszcze inny ma 61.31-8 375 396.9g czyli różnica tylko jednej cyfry. Moje pytanie jest następujące: Czy te liczby maja tak kolosalne znaczenie? Na co patrzeć przy kupnie tej taśmy? Czy literka na końcu możne zaważyć o tym ze dana cześć w moim modelu nie będzie pasować?? Posiadam BMW e39 z multifunkcyjna kierownica. Auto jest przedliftowe. proszę o pomoc

Witam. Sytuacja była awaryjna bo kilka godzin przed wyjazdem do pracy klęknął mi akumulator (Warta Silver Dynamics h3 100ah). Pozyczylem od brata aku od Passata 1.9 tdi 77ah. Beemka odpalila i dojechała do celu. Mam tylko pytanie co teraz? Czy jazda z takim akumulatorem jest bezpieczna? Nic sie tam nie zagotuje? Poza tym czy po dwutygodniowym postoju w listopadzie BMW odpali na tym akumulatorze?

Witam. Użytkownikiem e39 Touring z silnikiem diesla o pojemności 3.0 stałem się w lutym tego roku. Kupiłem auto od Kaszuba choć często słyszy się negatywne opinie o ludziach z tego regionu. Że przekręty, że oszuści itp. No ale kupiłem auto od starszego faceta, który autem jeździł prawie 6 lat (wszystkie pieczątki w dowodzie rejestracyjnym). No nie był to okaz kolekcjonerski bo sporo w tym aucie jest do zrobienia bo termostat do wymiany, kontrolka od airbagów non stop świeci, nie można połączyć się komputerem ze sterownikiem silnika, webasto buczy cały czas itp itd. Od razu po zakupie pojechałem na wymianę zawieszenia bo do wymiany miałem wszystkie wahacze z przodu i wszystkie łączniki stabilizatora (nie wiem jak ten gościu mógł tak jeździć). No i w piątek jechałem do pracy i nagle jeb... Tylne koło zaczęło mi latać jak tylna płetwa szczupaka. Totalnie jechało wężykiem. Oczywiście skończyło się lawetą a ja do pracy pojechałem niezawodnym VW Golfem. Niestety pracuję za granicą wiec nie mam teraz stałego kontaktu z mechanikiem ale dowiedziałem się że pękł wahacz. Co mam o tym myśleć? takie rzeczy chyba nie zdarzają się codziennie? Czy to świadczy o stanie zdezelowania mojej beemki czy po prostu miałem pecha bo czasami tak się może stać?

Witam. Noszę się z zamiarem wymiany oświetlenia wnętrza na ledowe. BMW e39 touring przedliftowe. Niestety siedzę teraz za granicą i nie mogę sprawdzić fizycznie bo nie ma mnie w Polsce, w necie poszperałem ale znalazłem listę do sedana po lifcie a ja mam touringa przed liftem. To co ja wyszperałem to: rejestracja: 2x36mm przód: 1x42mm pasażerowie z tyłu: 2x42mm bagażnik: 2x42mm dół drzwi: 4x36mm klapa bagażnika: 1x42mm Jak to jest w kombiaku? Oczywiście piszę o tzw rurkach Proszę o pomoc.

na razie nie robiłem z tym tematem nic. Przed wyjazdem do pracy miałem mało paliwa w zbiorniku tzn. poniżej 30 litrów (wg wskazań licznika). Ku mojemu zdziwieniu wówczas oraz nawet jak wskazówka pokazywała okolu 15 litrów po podniesieniu maski w wężykach paliwa mam spory, bo okolu 4 cm, pęcherz powietrza ale nie jest to już to zjawisko jakie opisywałem wcześniej. Teraz wracając do domu sprawdzę czy wskazówka zejdzie mi ponownie do rezerwy i przy wskazaniu około 5 litrów czy paliwo mi zejdzie z wężyka czy bedzie normalnie jezdzil. Wyjdzie wówczas na jaw czy mam walnięty pływak czy może odetkała się ta kulka o której pisał kolega Maciej V8

dzięki wielkie. po wsadzeniu do centralki w bagażniku telefon ożył :)

Moja pompa jeszcze dziala :) cofajace sie paliwo to raczej nie wina wadliwej pompki (choc nie wykluczam tego ale chcialbym sie upewnic bo moze ktos z forum mial juz podobny problem) Poza tym znalazlem juz mechanika magika w moim miescie ktory jest fanem marki i zajmuje sie mechanika wiec podjade do niego i zobacze co on powie

Ogolnie nie mam zamiaru jezdzic na rezerwie ale mieszkam w takim polozeniu geograficznym polski ze tankuje sie za wschodnia granica wiec nie bede tam jezdzil majac 20 czy 30 litrow w zbiorniku bo to nie o to chodzi. Jadac do pracy chcialem sprawdzic czy nowa pompa dziala. Poza tym jakbym mial miec zamiar zawsze miec caly zbiornik to jaki bylby sens wymiany tej pompy?

Witam. W mojej beemce mam w podłokietniku telefon pokładowy. Gościu który mi go sprzedał przy mnie zadzwonił na niego stad wiem ze działa. Po sprzedaży wyjął kartę i poszedł w swoją stronę. Ja kupiłem w sklepie nową kartę sim (taka z możliwością wyłamania jej do MICRO SIM, bo innych już się nie produkuje), wsadziłem całą kartę w slot pod słuchawką (skąd poprzednik wyciągnął swoją kartę) i [BAD] - nie odczytuje karty, Czy to wina tej właśnie karty MICRO SIM czy po prostu telefon nie obsługuje operatora Orange?

Witam. Czytałem na forum problem kolegi który miał podobny problem co ja ale po wymianie filtra paliwa wiec chciałbym założyć nowy i dokładnie go opisać. Po wymianie pompy paliwa (tej w zbiorniku na VDO SIEMENS) jadąc do pracy chciałem sprawdzić czy działa. Wyjeżdżając z domu miałem "na oko" 20 litrów paliwa w zbiorniku (patrząc na wskazówkę paliwa). Po przejechaniu ok 200 km zapaliła się rezerwa co oznaczało ze pompa działa.Według wskazań komputera miałem paliwa na ok 140 km (taki zasięg mi pokazywało) a patrząc na wskaźnik poziomu paliwa wskazówka pokazywała ok 7 litrów w zbiorniku (jeśli podzielić na 15 części ten pierwszy odcinek 0-15 to pokazywało ok 7). Przejechałem jeszcze 30 km i zatrzymałem się bo musiałem iść do sklepu. Oczywiście zatrzymałem się, chwile silnik pracował na biegu jałowym (czyli paliwo jeszcze było, wskaźnik pokazywał 1/3 podziałki czyli "na oko" 5 litrów). Po powrocie (ok 30 minut) okazało się ze auto mi nie chce już odpalić. Lekko spanikowałem bo za 40 minut odjeżdżał autokar do pracy, otworzyłem maskę i okazało się ze w wężykach nie ma paliwa. Pierwsza myśl - zabrakło mi paliwa w zbiorniku (choć gdyby tak było to zgasłby mi już po drodze, tak jak to miało miejsce jeszcze zanim wymieniłem pompę). Poszedłem na stacje, wlałem z banki 4 litry ropy, kilka razy włączyłem zapłon aby napompować paliwa, obserwowałem przewody i okazało się, ze się zapełniły po czym normalnie od strzała silnik odpalił. Nie wiem czy takiej samej sytuacji nie miałbym bez dolewania tych 4 litrów bo od razu w trosce o nową pompę pobiegłem na stacje. Pojechałem do pracy, wróciłem dwa tygodnie później i to samo. Ja kręcę żeby odpalić i [BAD]. Podnoszę maskę i okazuje się ze w wężykach znowu mam powietrze (wg wskazówki miałem ok 13 litrów paliwa). Kilka razy zapłon i paliwo się napompowało. Odpalił od strzała. Od razu pojechałem na stacje, zalałem diesla i pojechałem do domu. Auto pod blokiem. W zbiorniku wg wskazówki ok 17 litrów. Następnego dnia rano chce odpalić i znowu to samo. Podnoszę maskę i lipa, w wężykach powietrze. Dopiero jak zatankowałem auto pod korek to te problemy zniknęły. Obecnie wskazówka od paliwa zatrzymała się na podziałce z cyfra 50 i jak na razie jest ok. Po zgaszeniu paliwo się nie cofa a auto odpala normalnie od strzała. Co może być tego przyczyna?