tunerk800i

Witam. Brakuje mi cały czas basu w mojej e46 sedan :mad2: Nie chce do niej wkladac duzej skrzyni bo szkoda mi miejsca. Mam skladana tylnią kanapę a półka jest metalowa z otworami na ori glosniki itp. Chciałbym wyciac dwa otwory o srednicy 20-30cm w metalowej połce i w tej szarej (ta zasłaniająca tą metalową, nie wiem z czego ona jest ;p), dac dystanse i wsadzić dwa basowe głosniki,reszte otworów zaspawać lub zakleić matą z obu stron. W ten sposob robie sobie skrzynie z bagaznika i oszczedzam miejsce. Ale czy to ma sens? Robił ktoś z was kiedyś tak? Myślę że po uszczelnieniu wszystkiego, zastosowaniu mat wygłuszających itd. mogło by to nieźle zagrać. Brać się za to czy odpuścić :?: Pozdrawiam

Mam nadzieję Panowie że z tym przebiegiem to macie rację i faktycznie się myliłem i nie ma 700kkm. Wnętrze nie wygląda na wymieniane, nic nie trzeszczy, wszystko przylega. Muszę to jeszcze sprawdzić. Na pewno skorzystam z waszych wskazówek, już nawet jeden kolega z ZG się odezwał z chęcią podjęcia się wymiany więc +50 do optymizmu :D zobaczymy jak z kasą, mam nadzieję że wyskrobie jesCze parę stówek (a tak btw. sprzedam sub ground zero gzrb 12bt 500rms+piec 340rms :lol: ) Pozdrawiam!

Na liczniku pokazuje 280 000 km ale po przekreceniu zapłonu i wcisnieciu przycisku od resetowania km (np. przy tankowaniu) pokazuję się napis --test-- i trzy razy się wciska ten przycisk i wyskoczyło 698 000km. Się kur*a zdziwiłem. Że nie wiedziałem tego przy kupnie... A taka ładna w środku, 2004rok, a tu taki surprise. Znalazłem na innym forum opis jak to wymienić w 4 częściach, zajęło to gościowi kolo10h w warunkach domowych, w garażu

Witajcie. Szukam kogoś z województwa lubuskiego kto dałby radę wymienić separator (inni mówią odma lub regulator ciśnienia oleju) w M54B22 170km. Przebieg 700kkm. Niestety tu w Słubicach żaden mechanik nie chce się tego podjąć, niektórzy nie wiedzą nawet o czym mówię jak im tłumaczę... Zrobiłbym to sam bo rzadko używam auta ale niestety mieszkam w bloku. Auto żre 1l oleju na 1kkm lub troszkę więcej. Jeden mechanik pokazał mi jak sprawdzić czy to na pewno to: kazał odpalić auto na 5min, zgasić, i odkręcić wlec oleju, i sprawdzić czy silnik zaciagnie powietrze. Jeśli tak to znaczy że jest to separator na 99%. I tak też było, zaciaglo jak jakiś odkurzacz, z takim świstem. Przepraszam za brak ładu w mojej wypowiedzi i czekam na wasze opinie i sugestie i czy wgl jest sens to robić skoro jeździ, pali na strzała i nie kopci a najbardziej to czekam na śmiałka który chce dorobić i sie tego podejmie :) Pozdrawiam!!!

No to chociaz na zwirze by poszla na 2, a tak nie idzie :/

Ok dzieki wielkie, na dniach skontaktuje sie z tym Panem i chcialbym aby on sprawdzil moj silnik, ocenil jego stan itp. Chcialbym aby robila to jedna osoba a nie ze jeden mi sprawdzi silnik i powie ze jest super i znowu bede mial metlik. Ja wiem ze przydalby mu sie remont, a to autko to moje drugie dziecko :P do wroclawia nie jest az tak daleko odemnie, pracuje za granica wiec i kasa sie znajdzie. Gdyby on mial 170km to postawilbym ja bokiem na 2gim biegu, a tak to nawet na 1 na 225/45 18' na suchym asfalcie nic nie zrobie :(

I jak mozecie dajcie namiar na ten zaklad co specjalizuje sie w m54 lub na jakiegos speca amatora :d wolalbym zeby ktos sie przylozyl do tego, a nie robil na leb na szyje bo inny silnik czeka :)

Ok sprawdze to w najblizszym czasie. Mam nadzieje ze piszesz o rzeczach ktorych komputer nie pokaze, bo po podpieciu jest wszystko cacy. O utracie oleju to juz tyle przeczytalem ze mi glowa peknie zaraz, opinie sa podzielone, jedni mowia ze ten typ tak ma a inni ze m54 to zlom. Ja osobiscie uwazam ze to nie jest normalne zeby silnik tyle oleju pil, tym bardziej ze nie kopci na czarno. Nie wiem co drozsze, remont mojego silnika czy kupno 3.0 + remont + swap.

Ok zrobi sie szefie :-)

Witam. Jak w temacie warto czy nie? Mam 270kkm na blacie, silnik pije 1l/1000km oleju, w plynie chlodniczym nie ma tlustych plam. Z moich 170km zostalo moze ze 130. Szczerze to wolalbym remont niz swap, bo nigdy nie wiesz czy nie trafisz gorszego silnika. Prosze o porady i moze jakies namiary na fachowca ktory by to zrobil w centralnej polsce. No i jeszcze jedno pytanie: ile by to kosztowalo mniej wiecej?

Witam. Podepne sie pod temat. Moj silnik to m54b22. Pije 1l/1000km oleju. Zauwazylem spadek mocy. Nie ukrywam ze zalezy mi na moim aucie (jestem fanem marki) i prosilbym o konkretna porade. Oddam auto do mechanika tylko co mu powiedziec? Co ma sprawdzic? Wiem tyle ze kompresje mam bardzo dobra na wszystkich cylindrach. Autko nie kopci, brak plam oleju pod silnikiem. Od niedawna mam gaz i tez byl problem z wypadaniem 5 cylindra (wtryski hana, sterownik stag). Na szczescie wystarczylo podmienic cewki i problem zniknal. Nie chce zmieniac auta, wole je naprawic, troche juz w nie wlozylem. Myslalem nad swapem na 330i ale tylko i wylacznie z powodu spadku tej mocy. Mieszkam w bloku, brak garazu uniemozliwa naprawe czegokolwiek samemu. Jak kupowalem auto lepiej sie zbieralo. A teraz smutek i żal...

Witam. Szukam specjalisty od e46 a najlepiej jakby znal sie na silnikach m54. Z moim autem niby wszystko jest ok, pali, jedzie, nie szarpie, nie faluje, ale od jakiegos czasu ubylo mu mocy. Ja to wiem, ale inni mechanicy nie chca grzebac bo "jest ok". Dlatego zalezy mi na prawdziwym fachowcu bmw, ktory wiedzial by o co chodzi. Chetnie tez spotkalbym sie z kims kto ma rowniez e46 2.2 170km i bysmy sie sprobowali na jakims dystansie. Ja wiem ze cos jest nie tak, ale mechanicy (ogolni) nie wierza. Pomocy! Najlepiej okolice ostrowa i kalisza ale jak bedzie trzeba to dojade wszedzie!