marcin93xdx

Witam. Szukam sprężyn do mojej e39 na tył sportowe obniżające, czerwone. jakiej firmy polecacie z ktorych wymienilem w tytule. Czy jak wymieniam tył, trzeba od razu wymienić przód, czy mozna narazie tyl ,potem przod, nie od razu warszawe zbudowali :) Eibach ponoc dobry , jednak cos narazie chcial bym z nizszej polki MTS / Jamex moze cos jeszcze innego ? ktos cos poleci ? pozdro !

gadalem wlasnie w tygodniu z gaziarzem i powiedzial ,ze to moze byc to .. cos mi sie wydaje ,ze to nie reduktor byl walniety :(

jestem ugadany z gaziarzem ,na za 2 tyg , ma duzo pracy.. niech mi posprawdza wszystko ,bo mi to cisnienie dalej ucieka , a nie wiem gdzie ;/ wyjdzie na to ,ze to nie byl reduktor tylko cos innego i pewnie nie potrzebie go wymienilem ..cisnienie raz jest ok ,a raz lipa, jak lipa to zaraz wraca i znow jest ok, dziwne ...

ale wtedy mam mnoznik po kalibracji przy ponad 2, a reduktor zostal wymieniony na nowy. chyba , ze ustawic w reduktorze cisnienie 1.10/1.15 i mnoznik z ponaad 2 , przesunac na 1,2 recznie , czy to aby dobre rozwiazanie ??

a wiec tak dzis ustawialem .. na poczatek obnizylem mnoznik na najnizszy jaki mi sie udalo ustawic, podnoszac cisnienie reduktora w reduktorze.. gdzies czytalem , ze powinno sie ustawiac 1.10/1.15 , ja zeby uzyskac taki mnoznik jaki ustawilem musialem podniesc cisnienie na okolo .1.6 , jak mialem powyzej 1.6 mialem juz komunikat, wiec lekko zmniejszylemi niby jest ok, czy takie moge cisnienie miec ? dzieki takiemu cisnieniu, mam niski mnoznik, mniejsze czasy wtrysku itp, dodam jeszcze , ze przy kalibracji zanim podwyzszylem cisnienie , mialem komunikat ,ze za male dysze, zeby nie rozwiercac ich, zwiekszylem cisnienie, komunikat juz sie nie pojawia. w czasie jazdy wylaczalo mi gaz jak to wczesniej bywalo, tylko teraz to juz sam wiem o co chodzi, jest nagly spadek cisnienia ( nie pamietam czy juz o tym gdzies pisalem ) , jak mialem 1.1 to nagle o polowe sie zmniejszylo i zaraz powrocilo, zwiekszylem czas bledu z 0.3s na 0.6s i ani razu bledu nie bylo, oraz obnizylem najmniejsze cisnienie z chyba 0.9 na 0.6 jakos tak.. albo mi sie wydaje , albo strasznie dlugo ustawiam te mapki, ma ktos dobry patent ,aby szybko ustawic te mapki i bardzo dobrze? jak mi gazownik ustawial ,zabieral mi auto ,jechal na mniej wiecej 10 min ustawiac mapki na miasto i zaraz wracal, niestety nie bral mnie i tyle wiem jak ustawiac co poczytam :) jutro zamierzam do niego pojechac, pogadac moze cos zdradzi i stresci :d ale moze wy macie patent .. nie wiem jak on to ustawia tak szybko i na miescie , jak ja cisne przez wioske itp ustawiac i mi to zajmuje z 2h i to jeszcze nie na 100% dobrze .. benzynowa znow nie dorysowalem do konca, bo nie mam gdzie sie bujnac autem, nie wiem czy musze na autostrade jechac ,zeby pelny wykres ustawic ? koncowka gazowej kreski rozjechana, reszta ok nalozona, ale jutro pogadam z gazownikiem co i jak, a jak jeszcze bede ja ustawial to usune mapki i zrobie na nowo, z tym ,ze mnoznik juz bedzie dobrany ,. z tego co gdzies tak czytalem to powinno sie ustawic dobrze mnoznik usunac mapki, zrobic na nowo juz bez korekcji , chyba ,ze lipa wyjdzie.. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/45871690142c.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/fb9bede5e245.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f3791bdb1840.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/11f58271d23b.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/588cd8fca0f2.jpg http://naforum.zapodaj.net/thumbs/e0b9b5aaa857.jpg obraz 1 - po kalibracji, po zwiekszeniu cisnienia reduk. obraz 2 - mapka PB obraz 3 - podczas jazdy korekcja itp obraz 5 - tak na razie zostawilem, czasy wtryskow mniejsze jak co wczesniej mialem i tu wrzucalem, musze dokonczyc mapke PB i zrownac koniec LPG jak to wszystko oceniacie?

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/3c0c074ac81e.png wczoraj ustawilem tak i wlasnie czytam po necie , ze wg czasu wtrysku mam ustawione ,ze jest mieszanka zbyt bogata. jutro jeszcze raz po pracy zrobie na kalibracje i ustawie na nowo , bo teraz juz bardziej wiem o co chodzi :)

zauwazylem i sie zastanawialem czy ruszyc w dol czy nie i zostawilem ,bo myslalem ,ze jak to po kalibracji to tak ma byc. wiec jutro zmienie. wczoraj znow rysowalem mapki od nowa, bo mialem nie pelny wykres i jutro ponownie mnie to czeka ,tylko jutro zrobie to jak nalezy pelna benzynowa i pelna LPG pokryta na PB :)

nom zauwazylem wlasnie i niestety nie wiem czemu, jakie wtryskiwacze to w sumie nie wiem , jutro zajrze . przy kalibracji mialem komunikat, ze mam dysze za male. robilem kalibracje ,dzis znow powtorzylem i znow ustawialem mapke, wiem juz czemu mi gaz wylacza, dzis zauwazylem, nie wiem czy rzeczywiscie mialem parownik walniety, bo znow wiem ze spada gwaltownie cisnienie i zaraz wraca, po ustawieniach mam ciesnienie ponad 1 , cos przez cos gwaltownie spada do 0,5 i zaraz znow wraca na tyle ile powinno byc, wylaczalo mi gaz ,bo byla opcja wlaczona taka ,ze jak lipa z cisnieniem to ma mi gaz wylaczac, opcje na razie wylaczylem, tak wiem chyba gdzies indziej mi cos ucieka ,ze spada cisnienie , z tym sie zglosze znow do gazownika do ktorego zawsze jezdzilem, zeby mi wszystko po sprawdzal i wykryl czemu spada cisnienie . jak masz " dobrego gazownika " i ktory ci "macha reka" to ci zazdroszcze, mi za samo glupie podpiecie trzy dychy kasuje..

http://naforum.zapodaj.net/thumbs/ca589b125b4d.png http://naforum.zapodaj.net/thumbs/7af0aef5032d.png http://naforum.zapodaj.net/thumbs/38c78529ec72.png http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f915129abee6.png obrazy 1 i 2 - przed ustawieniami obrazy 3 i 4 - po ustawieniach

nie ma potrzeby, bo mam juz kable do auta, zamowilem sobie.. jak mam non stop jezdzic do gazownika to wole sam sobie juz robic. i sobie ustawilem, jestem po pracy wlasnie i zaraz ide sie znow podlaczyc, bo chodzi juz jak powinien po tym jak go ustawilem, ale cos znow zaczal wylaczac gaz, nie wiem znow za bardzo czemu, i tym razem bez dzwieku, w programie tylko ustawialem kalibracje i mapki, parametrow nic a nic nie zmienialem takze nie za bardzo wiem co tym razem.. reduktor KME Silver fz6 , poprzednio mialem jesli sie nie myle s 6 , minimalnie sie rozni..

padł reduktor, reduktor juz został wymieniony i najprawdopodobnie problem znikl :) pozostalo mi pojechac jeszcze do gazownika na kompa zeby mi wyregulowal, sam na razie w reduktorze wyregulowałem recznie ,abym mogl do czasu kiedy do niego pojade - mogl jezdzic w miare normalnie rowno itp :)

nic nie ruszałem

problem ustał, takze ostatni raz się wstrzymam do podjechania do gazownika, jak jeszcze raz sie tak zacznie robic to juz bez zastanowienia sie wybiore :)

myśle , ze tu skorzystam z porady :)

na stacje jezdze tylko orlen i shell.. juz 2gi albo 3eci dzien mija i problem znow niby jak by znikl, poczekam jeszcze raz do 3eciego razu jak problem wroci, to tym razem od razu polece do gazownika , ale innego, zeby mi wszystko po sprawdzal i ewentualnie zrobil

czyli musze pojechac do gazownika na kompa, najpewniej sprawdze wtedy. ok Dzięki bbardzo za odp pozdro

Witam. Mam poważny problem i mam nadzieję, że ktoś mi pomoże. Zdarzyło się to już drugi raz .. mianowicie . Podczas jazdy jadąd na LPG przełącza się na PB samoczynnie, chcąc wrócić na LPG, gdy przełącze się na LPG robi się to samo zapipczy , kontrolki sie szybciej świecą, pierw pomyślałem , ze to moze jakas inspekcja badz moze czujnij cisnienia, ale jak by to czy to to nie mogl bym wlaczyc juz LPG , a uwazam , ze mi sie to robi odchyłowo, ma to jakis swoj odchył, bo wczesniej sie tak robilo z miesiac temu , przełaczałem tak samo jak teraz , troche na awaryjnym odpalałem gaz i wkoncu jakos przestało szwankować, ale wczoraj niestety znow problem powrocil.. jakis czas temu z 3-4-5 mies wstecz miałem wymieniane wtryskiwacze od gazu , byly walniete 1/2 , a zostały wymienione wszystkie, niestety gazownik naciaga fest i nie zamierzam juz do niego jechac, teraz niestety ciezko o dobrego fachowca , chciał bym sobie poradzic sam tylko nie wiem co tu moze być przyczyną. niestety kompa nie posiadam , zeby sie podlaczyc do auta, w nie dalekiej przyszlosci to zmienie patrzac jak mechanicy tylko naciagaja .. odkad ten gazownik mi dotknal auto zaczelo sie sypac , od wymiany wtryskow zaraz poszedl czujnik polozenia walu i walka rozrzadku itp planuje pojechac w najblizszym czasie do innego gazownika troche km wiecej. tak wiec co tu moze byc przyczyną, czujnik cisnienia ? zle wtryskiwacze ? jakis kabelek nie dopiety / badz przetopiony, tu nic nie wiedze, ale moze cos tu szukac glebiej ? moze ktos mial podobny problem jak ja i wie co mu sie dzialo ? dodam jeszcze , ze sprawdzajac na postoju, przelaczajac z PB na LPG pochodzi, " gdy dodam lekko gazu, ogolnie troszke przygazuje - od razu sie LPG wyłącza " .. Bardzo proszę o pomoc. z góry bardzo dziękuję.

chciał bym podłączyć samą tubę bez wzmaka do radia, nie wiem ktory kabel połączyć do którego .. podpowie ktoś ? pzdr. http://i57.tinypic.com/10wiam0.jpg