CharzyN

dla tych którzy chcieli się przyczepić :twisted:

Musisz zapytać tych którzy ja wyprodukowali znawco

Mały UP świnia mechanicznie ogarnięta Zrobione uszczelnienie silnika, regeneracja 2 wtryskiwaczy, wymienione podkładki na właściwą grubość bo były 2x 1.5mm i 4x2mm, wymienione turbo, wymiana oleju w silniku na GULF 5W30 i płukanka PRO TECa, wszystkie filtry wiadomo, cały zestaw wężyków od podciśnienia, pompa vacum, został mi problem z hamulcami nadal jest twardy skur... :x szukam serwa.. Plany na wiosne: - pomalowanie zderzaków - może ogarnięcie 3 pryszczy na samochodzie (lecz nie wiem czy będę to chciał ruszać bo później będzie że bita złożona z 2 itp.. cała jest praktycznie w oryginale) - koła 18" - polerowanie lamp przednich i tylnych z klapy

Koło jest założone takie bo na tych 16 co miała nie mogłem na nią patrzeć :) z czasem jak się poogarnia auto założy się coś dobrego

Witajcie :drunk: przedstawiam mój karawan ;) Auto z 2001 roku, INDIVIDUAL, 3.0D w automacie Type code: DP81 Model: 530D (EUR) E-F-R series: E39 2 Series: 5 Type: TOUR Steering: LL Doors: 5 Engine: M57 Displacement: 3.00 Power: 142 (193 hp) Drive: HECK Transmission: AUT Paint code: 303 - COSMOSSCHWARZ METALLIC Upholstery code: N6SW - STANDARDLEDER/SC Prod.date: 2001-05-17 S202 Steptronic S210 Dynamic stability control III S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S220 Self-levelling suspension S227 Sport susp.+low-slung+ride-height ctrl. S249 Multifunction f steering wheel S266 BMW light alloy wheel, radial spoke 48 S316 automatic trunk lid mechanism S320 Deleted, model lettering S339 Shadow-Line S386 Roof railing S403 Glass roof, electrical S417 Roller sun visor, rear door S423 Floor mats, velours S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S441 Smoker package S455 Active seat for driver and passenger S456 Comfort seat with memory S459 El. front seat adjustment w. memory S473 Armrest front S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S500 Headl.washer system/intensive cleaning S508 Park Distance Control (PDC) S520 Fog lights S522 Xenon Light S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S555 On-board computer V with remote control S602 On-board monitor withTV S609 Navigation system, Professional S612 BMW Assist S620 Voice control S630 Car phone with cordless receiver S672 CD changer for 6 CDs S676 HiFi speaker system S690 Cassette holder S694 Provisions for BMW 6 CD changer S710 M sports steering wheel, multifunction S775 Headlining anthracite S785 White direction indicator lights L801 NATIONAL VERSION GERMANY S851 Language version German S863 Dealer List Europe S879 Operating instructions German S915 Omission of outer-skin preservation S940 special equipment BMW Individual S970 Business Package S980 Exclusive package Dla tych co nie lubią rozkodowanych vinów napiszę co poza standardem posiada: 2x czujniki PDC, elektryczna kierownica, elektryczne otwieranie i zamykanie klapy tylnej, fotele comforty z pełną elektryką grzaniem i masażami, m pakiet wewnętrzny- serducho kierownica, czarna podsufitka, pamięć fotela kierowcy, roletki w tylnych drzwiach boczkach, nawigacja 16:9, NIVO, telefon i tak dalej. PLANY: polakierować przedni zderzak (posiada przednią oryginalna dokładkę ALPINY która jest powycierana od krawężników) wypolerować przednie lampy i pomalowanie klarem, znalezienie dobrego koła 18", obszycie na nowo kierownicy, wyczyszczenie odmy, wywalenie klap (zaślepki już zamówione). ZROBIONE: Na pierwszy ogień wymiana oleju z filtrem i uszczelka w skrzyni biegów (cudowna GM) Wymieniony znaczek na masce na nowy (stary przy 200 na autostradzie odpadł) Założone na razie koło AZEV 17" 2x8.5J i 2x10J, oryginalnie auto kupione z 2kpl 16" Na dniach wymiana oleju, wszystkich filtrów itp.

Witam, tak się stało że zostałem posiadaczem E39, lecz niestety po miesiącu wyszło dlaczego ją sprzedawali, problem jest taki wziąłem się za wymiane świec, po zdjęciu cewki na 2 cyl stał olej wydawało mi się że nie tylko jest olej bo i płyn, wymieniłem uszczelke pod deklem, i po przejechaniu 300 km zaczyna juz widać ze jest to plyn, wywala z pod świecy albo jest gdzieś pęknieta głowica. Objaw prawie nie ma, trzyma temperature, odpowietrza się, nie kopci itd. Teraz pytanie w tym silniku jest blok aluminiowy, czy często jest że pęka? Obstawiam najgorsze bo głowice mam kupioną i obrobioną w razie draki, znając życie nie będzie to tylko uszczelka sama w sobie. Czy też ktoś miał taki problem w tym silniku? że zbiera się tam płyn? po odkręceniu swiecy elektroda jest sucha lecz gwint świecy mokry, wyglada na to że płyn leci do góry od komory spalania i osiada w tulei.. Pomocy 3 sierpnia ruszam nad morze..