Witam, mam taki problem. Samochód rano i nietylko rano jak ostygnie cięzko zapala, muszę długo kręcić(chociaż się tak nie powinno) bardzo długo żeby zapalił, jak już zapali i się rozgrzeje to już nie muszę kręcić tak długo ale też nie zapala odrazu, tak po 2-5 sekundach- różnie. Sprawdził gosciu miernikiem przepływomierz i stwierdzilismy że jest uszkodzony.( jeden z kabelków, ten co idzie od płytki głównej w przepływomierzu nie daje znaku życia). Moje pytane: czy właśnie ten przepływomierz może powodować, że musze tak długo chechłać moją becie. ?? I czy jeśli jeden z tych kabelków nie podaje informacji do komputera, a sądze, że nie podaje to czy komputer bez tej informacji będzie podawał cały czas pewna ilość benzyny zawsze tak samo czy będzie wariował ?? Dodam, że dopiero co włożyłem nowy silnik do samochodu. Bmw e34 520 12V m20b20