Skocz do zawartości

Kwiacior

Zarejestrowani
  • Postów

    11
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kwiacior

  1. dziękuje za odpowiedż, jeszcze jedno pytanie, w którym miejscu sa numery głowicy ??
  2. Pomijając ten większy kolektor to co jeszcze innego ?? Przepływomierz jest taki sam z wyglądu ?? A krokowy ??
  3. Wie ktoś czym się różnią te silniki ? pod machą na pierwszy rzut oka ?? POZDRO 2007
  4. Z ta pompą możesz mieć rację, jakie ciśnienie musi mieć ?? I w którym miejscu jest ta pompa i jak się do niej dostac dużo rozkręcania ? Ta pompa to może być założona od silnika o innej pojemność ?? I czy ciśnienie w pompie z silnika 2.5 litra jest inne niż w moim 2 litry m20b20 ??
  5. Z tą przepływką to nie masz racji mówiąc że jak będzie dobra to bedzie się różnić. Ale idąc za tym przebiegłem sie do garażu i zapaliłem Becie odłączyłem przepływomierz i zdechła, włożyłem, zapaliłem wyjąłem i wtedy juz nie było różnicy znowu włożyłem i nic wyjąłem i nic włożyłem i nic wyjąłem i weszła na obroty na pół sekundy więc włożyłem :D:D:D:D o czujnikach to na samym początku pomyślałem sa dobre impulsiki są, al ewłożyłem z drugiego silnika i nie było różnicy. :lol:
  6. Ja zawsze garażuje, akumulator mam nowy 72 Ah, a jak zapale i zgasze odrazu to od nowa się męcze i musze chechłać. A jak juz nie chce naprawde zapalić po 15 minutach to zdejmuje silniczek krokowy trzymam na wysokich obrotach i po 10 sekundach złapie, ale muszą być dwie osoby bo jak zapali to trzeba szybko założyć krokowy spowrotem i wtedy jak nie zgaśnie w ciągu pół minuty jest good. Pozdro, znawce prosimy co nasze rozterki rozwiąze :dance:
  7. Witam, mam taki problem. Samochód rano i nietylko rano jak ostygnie cięzko zapala, muszę długo kręcić(chociaż się tak nie powinno) bardzo długo żeby zapalił, jak już zapali i się rozgrzeje to już nie muszę kręcić tak długo ale też nie zapala odrazu, tak po 2-5 sekundach- różnie. Sprawdził gosciu miernikiem przepływomierz i stwierdzilismy że jest uszkodzony.( jeden z kabelków, ten co idzie od płytki głównej w przepływomierzu nie daje znaku życia). Moje pytane: czy właśnie ten przepływomierz może powodować, że musze tak długo chechłać moją becie. ?? I czy jeśli jeden z tych kabelków nie podaje informacji do komputera, a sądze, że nie podaje to czy komputer bez tej informacji będzie podawał cały czas pewna ilość benzyny zawsze tak samo czy będzie wariował ?? Dodam, że dopiero co włożyłem nowy silnik do samochodu. Bmw e34 520 12V m20b20
  8. Witam, jak otworze maske w bmw e34 to czym się różni z wyglądu silnik 2.5 12V, a 2.0 również dwunastozaworowy ? Jak rozróżnić te silniki ? :worried:
  9. jak zamykam kluczykiem to zamykają się tylko drzwi a alrm się nie włącza.
  10. Witam, mam problem z moją bmw e34 520 m20, a mianowicie: mam oryginalny alarm. Jak włączam go z pilota to dwa razy migacze zaświecą i w tym samym czasie drzwi się zamkną i otworzą, a powinny się tylko zamknąć. póxniej musze nacisnąć jeszce dwa razy: otworzyć i zamknąć z pilota drzwi i wtedy jest dobrze.(czyli alarm jest włączony, a drzwi zamknięte. Ktoś ma jakies pomysły na rozwiązanie problemu ?? POZDRO 2008
  11. Powitać. Mam Beemke e34 520 m20. Jako tako się zbiera. POZDRO 2008 :nana:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.