potas4944

Temat rozwiązany. Uszkodzony Aku robił zwarcie.

Jeśli chodzi o navi w E39 to jest to taki dziwny temat który chwile już przerabiam. Mam mk2 z bm24. Mała navi. U mnie działa to tak że jak mam wszystko podłączone obraz idzie z czytnika navi, jak odłączyłem czytnik obraz zrobił sie gorszej jakości (taki jakby z widocznymi pikselami) i funkcje wyświetlania przejął tuner TV. Za radio odpowiada tuner radiowy. u jeżeli u Ciebie wcale nie działa to obstawiam raczej jakiś ogólny problem. Może zwarcie na tunerze radiowym albo na wzmaku, może np masz zmieniarke cyfrową która robi zwarcie (był taki przypadek - gość kupił yatoura i wszystko sie pieprzyło) Spróbuj odpinać po koleji tunery i sprawdzać czy wyświetlacz zadziała albo czy radio zagra. Np podpięty czytnik i tv a odepnij radio, póżniej podepnij radio a odłącz czytnik itd... Daj znać jakie efejty to będziemy myśleć dalej.

Niestety mam BM24... jakieś opcje z tym radiem? Yatour zadziała? Warto brać emulator zmieniarki? mam na mysli jakość odtwarzania, sterowanie z kiery? Wyświetla nazwy utworów? Może inne patenty warte uwagi do powiedzmy 200 zł?

Witam. Znalazłem w internecie taki kabel który wpinamy w miejsce zmieniarki (u mnie kabel w bagazniku jest ale zmieniarke mi poprzedni właściciel zwinął...) Tylko że w aukcji jest wzmianka źe kabel nie nadaje się do radia z navi... Pytanie czy jest inna opcja zamontowania auxa, np wlutowanie się w AM? Albo jakiś emulator wpinany? Wiem że isnieje zmieniarka yatur ale mnie usb nie jest potrzebne wièc chciałem uniknąć tego wydatku... Ktoś coś w tym temacie?

Witam koledzy. Wczoraj padł mi aku w E39 przedlifcie, wersja z navi i innymi elektrobajerami typu grzane dupy, rolety etc. Auto zostało odpalone z kabli podpiętych do biegunów pod maską, zajarało bez problemu ale od czasu odpalenia w aucie nie działa obrotomierz, wskaźnik paliwa, nie pokazuje stanów licznika, nie wyświetla wartości typu spalanie itd na navi... radio wczoraj działało, dziś rano nie było dźwięku... Mogło się coś spalić? Co odpowiada za prawidłowe działanie liczników i wskaźników na navi? Gdzie szukać przyczyny?

A ja wam opowiem historię która 3-4 lata temu zdarzyła sie w nowym nabytku który pomogłem kupić koledze... E39 sedes 1997 rok... Stukało na nierównościach, wymienił belke tył, tuleje wózka nowe, piasty, łączniki, amory, poduszki itp itd... po czym stukało jak wcześniej. Stukały uwaga uwaga - Zamienniki klocków hamulujących tylnych bo byly za małe i mialy luz. Gość wyrzygał sie około 2 kafli na nowe części a klocki wtedy coś koło 250 zł kosztowały... a brzmiało jak łącznik stabilizatora... W moim turasie znowu z półtora roku temu urwałem stabilizator tył z lewej strony. Pod autem nie było widać, dopiero mechanikowi dałem na wymiane łączniķów bo myślałem że one stukają, dzwoni na drugi dzień żebym podjechał bo jest przypał. Podleciałem, pytam co jest a ten mi daje stabilizator do ręki i mówi żebym szukał kogoś kto spawa amelinium bo sie urwało z jednej strony więc wyjął go całkiem aby nie czynił tam większego spustoszenia. Może komuś kiedyś się przydadzą wskazówki gdzie jeszcze szukać przyczyn stuków w E39 :)

Do 520i touringa założyłem nówke 74 ah i jest ok. Auto dziennie robi 40-50 km. Miałem wcześniej 88 ah i tez bylo ok. Jak nie korzystasz dużo z odbiorników na zgaszonym silniku bierz mały i nie wydawaj kasy na próżno.

Zbędne dopóki korzystasz codziennie z kufra, 3 dni nie otworzysz klapy pożniej dumny klikasz magiczny guziczek na pilocie a klapa niereaguje i musisz jej pomóc... sprawdzone :) odboje kosztuja około 50 zł.

Może rzyga spod uszczelki na wydech? U mnie uszczelka pod klawiaturą jest do wymiany od dawien dawna tylko jakoś się zebrać nie mogę i jak dostanie w palnik bawara to rzygnie na barany i smierdzi palonym olejem w srodku. Silnik jest chłodniejszy od tłumika więc olej w kontakcie z blokiem się nie zajmie, dopiero jak kapnie na tłumik.

Daj znać jak to się sprawi. Może warte uwagi.

Dym czy spaliny? Silnik pracuje ok czy bardzo głośno? Wkreca sie na obroty? Elektronika sprawna? W tym miejscu o którym piszesz to raczej mi pasuje do spalin z nieszczelnego tłumika, ewentualnie para wodna z rozwalonego weza chlodniczego. W drugim przypadku objaw bedzie wystepowal po dogrzaniu silnika.

Widzę że temat troche padł, ale mam sprawdzony patent. -siłowniki od Alfy 156 sportwagon -metalowe gniazda kulowe x 4 -sprężyny do tłoczników x 2 specyfikacja poniżej: Product Attributes >> Weight per Unit (g): >> 46 >> Rigidity (kg/mm): >> 3.10 >> Length (mm): >> 64 >> Rod Dia - ID (mm): >> 10.0 >> Hole Dia - OD (mm): >> 20 -odbojniki z wyrzutnikiem E36 coupe. Koszt całości to około 150 zł. Montaż banalnie prosty, na siłowniki wkładamy sprężynę, przykręcamy kulowym gniazdem metalowym ale nie do końca... musimy to gniazdo o które opiera się sprężyna wkrecić o jednego centa płyciej. Wymieniamy zwykłe odboje na wyrzutnik i cieszymy się automatem. Minusem jest to że naprawdę ciężko sie zamyka. Ja zdemontowałem bo kobieta jeździ sedanem i narzekała, mnie nie przeszkadzało. Mogę sprzedać sprężynki bo mi zostały, siłowników nie oddam bo akurat pasują a moje były już słabe.

Wiesz, mam zapasowe w razie w, ale powiem szczerze że codziennie rano jak jadę do pracy jest ciemno, bywały już deszczowe poranki i nie narzekałem, było ok. Nikomu z przeciwka też nie przeszkadzają a jak patrzysz na nie z zewnątrz to na pierwszy rzut oka każdy powie że zenon.

Gość z forum na fb włożył sobie to w halogeny i wygladało fajnie w połączeniu z białymi Ringami ale pisał że do mijania sie nie nadaje bo w nocy lipa, słabe światło i nieprawidłowo rozproszone. Warto wstawić też w dlugie i zakodować LCMem światła dzienne. Jak Ci bardzo zależy na podobieństwie do xenonu to kup za 40 zł żarówki Narva range power white. Od 2 miesięcy jeżdże na takich, nawet na przeglądzie byłem i ok, a wyglądają fajnie. Żywotność też ok. Boschowskie żarówki po 2 miechach padły a te chodzą ponad 2 miechy już, w drugiej bawarce od miecha i jest bajka.