Skocz do zawartości

Mateek

Zarejestrowani
  • Postów

    7
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Mateek

  1. No u mnie tak zapchało dpf-a ze nie dało się jeździć. A jak z dźwiękiem wydechu po wyrzuceniu filtra? Głośno chodzi?
  2. dzisiaj jeszcze przełożę dpf-a od dobrej 330d i pojedziemy na hamownie, okaże sie czy to wina dpf-a dymienia nie bede widzial ale moc powinna wzrosnąć wnioskujac z waszych wypowiedzi.
  3. dzwoniłem do vtech-u , powiedzieli że usunięcie dpf-a z komputera nic nie da
  4. możesz sobie darować ośmieszanie innych i pisanie o bizonach lub ursusach, zbędna wypowiedz. A co do dpf-a żeby włączyło się wypalanie filtra musisz mieć temperaturę za turbina 550-700 czyli jazda po miejscu odpada, do tego różnica ciśnień musi być od 400 mPa w górę. Prosił bym o normalne wypowiedzi bez zbędnych komentarzy.
  5. Jescze wymieniłem odme i zaworek sterujacy egr, egr tez sprawdzony.
  6. Turbina została spawdzona na maszynie pod wzgledem cisnienia i wydajnosci. Wtryskiwacze przełożylismy od innej e90 330d ktora chodzi dobrze. Co do dpfa tozostał przewiercony kat i dpf bo jest w jednej puszcze inaczej sie nie dało. Rozumiem ze mozę dymic przez kata ale skad taki spadek mocy?
  7. Witam wszystkich! Nie znalazłem takiego tematu więc zacząłem nowy. Mam problem ze swoim bmw e91 330d 231 km M57N2 2007 rok. przebieg 200 tyś. Zaczęło się od zapchanego DPF-a. Zepsuł się czujnik ciśnienia spalin po czym zatkał się DPF, którego nie dało się wyczyścić, trzeba było przewiercić. Później okazało się że termostaty też trzeba wymienić bo silnik się nie dogrzewa. Od tego czasu dymi na czarno nawet przy lekkim dodaniu gazu na postoju. Na hamowni wyszło, ze silnik ma teraz 196km i 445 Nm (masakra). Wiec wzięliśmy się za przeglądanie wszystkiego, rozrząd sprawdzony,fleszowanie sterownika,zmiana przepływomierza, pomiar ciśnienia na cylindrach po 25 bar na każdym,turbina sprawdzona, układ dolotowy sprawdzony, czujnik ciśnienia doładowania sprawdzony, zero błędów w komputerze po 3 miesiącach jazdy, wtryskiwacze sprawdzone,ciśnienie układu paliwowego ok. Po przewierceniu Dpf-a nie ma błędu w komputerze. Miał ktoś na forum taki przypadek lub wie co to może być. Proszę o pomoc bo już skończyły się pomysły.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.