daper

Osobiście nie wierzę w efekt czyszczenia wtrysków w moim przypadku. Widzę po aktualnych wpisach na wskazanym wątku, że Tobie nic to niestety nie pomogło. Wtrysk składa się też z elektrozaworu i błąd, który mam - 30BA - oznacza właśnie problem z tym elektrozaworem (lub w przypadku wspomnianego tu MSD80 z tranzystorem, który podaje mu napięcie). Ponadto ja nie mam wypadania zapłonu. Zgaduję więc (niestety to tylko maja teoria bo na polskich i zagranicznych forach nic takiego nie znalazłem), że to ten elektrozawór już nie domaga - zacina się albo nie reaguje wystarczająco szybko. Czyszczenie i sprawdzanie wtrysku dotyczy tylko końcówki - nie diagnozują ani nic nie robią z samym elektrozaworem.

Ostatecznie po rozmowach z mechanikiem postanowiłem nic nie robić (nawet nie mierzyłem) dopóki problem nie będzie się częściej powtarzał. Po wykluczeniu DME największa szansa to wtryski, więc wymienię je dopiero jak objawy będą bardziej dokuczać.

Nie miałem żadnego wypadania zapłonu, nawet ze starymi świecami nie miałem takiego błędu. Dzięki za podpowiedzi, to mi pomoże. Pomierzę te wtryskiwacze. Jednak problem występuje na tyle rzadko, że nie sądzę aby coś jednoznacznie wyszło.

Masz MSD80 czy MSD81? Za wtryskiwacze wezmę się w ostateczności ze względu na ich cenę i to, że patrząc na różne wątki to przy 30BA właściwie nie wiadomo o który wtryskiwacz chodzi i wymienić trzeba wszystkie.

Mam 30BA, który po skasowaniu pojawia się ale po długim czasie. Poza tym okazyjne 30EA (NOx) pomimo wymiany czujnika. Mam czasami nierówną pracę, raz na jakiś czas problem z uruchomieniem (niezależnie od temperatury powietrza czy silnika) - ciężko mu się uruchomić. Dzisiaj po zapaleniu pracował nie na wszystkich cylindrach, pojawiła się ikonka silnika "zapełnionego" do połowy. Po ponownym uruchomieniu wszystko jest OK. Właśnie wymontowałem ECU, okazało się, że to MSD81.2, na żadnych z MOSFETów nie ma zwarcia. Wygląda na fałszywy trop w moim przypadku. Wymieniłem na razie świece, akumulator (był słaby), przełożyłem wtryskiawcze między cylindrami.

Czy wymiana MOSFET w DME pomogła? Mam praktycznie te same objawy z tym, że nie spieszyłem się z wymiana wtryskiwaczy a jedynie je przełożyłem pomiędzy cylindrami. Wiem z google, że te tranzystory w MSD80 padają w N54 ale nie znalazłem nic aby taki problem był w N43. Aktualnie jednak nie mam innego pomysłu. Proszę więc o info bo po miesiącach walki z silnikiem tracę już nadzieje.