Marczy

No to remont Cię czeka raczej i na pewno olej warto zmienić, żeby nie bankrutować. Ja bym zrobił, to samo co zrobiliśmy u kolegi w Z4, któremu też silnik powoli klęka. Zalał jakiś dosyć lepki olej i zbierał na remont - swap silnika. Ogólnie szukaj jakichś olejów 50 i to raczej 15W50, bo szkoda na syntetyk marnować pieniędzy przy takich dolewkach. Możesz spróbować np Motul Synergie 6100 15W50 - on jest do silników zużywających olej i w tym Z4 nam sporo to spalanie spadło, prawie o połowę. Ogólnie pomiędzy min i max jest dokładnie 1l, staraj się aby dolewać do tego max i nie schodzić poniżej min. Do N42B20 olej 15w50 ? ? ? :shock: :shock: :shock: Mnie na każdym forum karcą za 5W40, bo 0w30 bo 5w30 itp. Podobno nie może być zalany 10w40, a co dopiero 15w50 :| Może ktoś odpowie na mojego posta szerzej ;)

Witam serdecznie, proszę o poradę odnośnie wyboru właściwego oleju :) Model: E46 Silnik: 318i N42B20A Przebieg: 188 000 km Styl jazdy: zróżnicowany Użytkowanie: trasa 80% Zużycie bieżące na l/1000km: 500 ml Instalacja LPG: tak DPF: nie Dotychczas: Motul X-max 0W40 Auto jeździ głównie w trasach, minimum 200 kilometrów, na LPG. Zużycie oleju nie jest miarodajne ani realne, ponieważ silnik ma duże wycieki, uszczelka pokrywy zaworów, podstawa filtra. Auto nie dymi, świece zapłonowe bez nagaru. Wycieki zamierzam zlikwidować i zalać dobry olej. Wszyscy mi mówią, że do tego silnika powinien zalany być 5w30, więc jaki będzie w porządku? Wcześniej myślałem o 5W40 Motul X-cess, a teraz rozważam Liqui Moly Tec 4600 5W-30. Czy usunąć wycieki i zostać przy 0W40 X-max? A może Motul Specific CNG/LPG 5W40?