bartas19

odkręć korekwlewu do plynu od wspomagania i na nim masz miarke. wtedy będziesz wiedział czy dolać czy nie

Tak jak w temacie a więc jak wyeliminować hałas tylnej klapy w moim Touringu. jest to dosłownie nie do zniesienia. napier...a jak w starej syrenie. Poza tym trzeszczące plastiki grrrrrrrrrrrr.......powoli zaczynam mieć dość. Pomocy :mad2:

dziękuję panowie za pomoc. zmiana ogumienia znacznie poprawiła komfort jazdy. zapodałem na przód 205/65/15 a na tył 215/65/15 i auto zrobiło się o wiele sztywniejsze. teraz na diagnostyke jeszcze bo na szarpakach trzeba sprawdzic co mozna byłoby wymienic

no to dzisiaj zamawiam dwie nowe oponki bo dwie leżą w garażu i robie już przekładke na letnie bo na tych zimowych nie idzie wogóle jeździć już. Pytanie tylko czy założyć kapcie 195/60/15 czy może lepiej 205/55/16??? z tego co wiem to im szersza opona tym więcej rzuca na koleinach.

no mam w swojej wlaśnie nivo ale to nie to bo gdyby poduszki by się już kończyły to uchodziło by z nich powietrze a auto stoi caly czas w tej samej pozycji a jak jest dociążone to się pompuje w górę do wyrównania poziomu. Nowa poducha kosztuje 700 złotych.

no amorki niby miały po 70% zarówno przód jak i tył dlatego odrzuciłem taką możliwość.

zalecany rozmiar producenta to 205/55/16. bede robił niedługo przekładke na letnie to może coś się zmieni choć wydaje mi sie że to nie jest wina opon bo jak ją kupiłem to miała 225/50/17 to wogóle więcej jak 90km/h nie dało rady jechać. fakt że to przed wymianą tego co napisałem wyżej. musiałbym spróbować przełożyć od kumpla bo on ma 205/55/16 i zobaczymy czy może być r5óżnica

no myśłałem że ktoś z nas miał podobny przypadek i pomoże bo jak jakis mechanik znowu wpadnie na genialny pomysl to pół samochodu wymienie a przyczyna moze byc jakas pierdolka.

Witam. Poraz kolejny problem z moją e39 w kombi i powoli zaczynam mieć jej dość. Kiedy jadę po dobrej i równej drodze to wszystko jest ok ale gdy tylko zaczną się choćby delikatne koleiny to muszę cały czas walczyć z kierownicą aby utrzymać auto na drodze. Nie ma wogóle żadnej przyjemności z jazdy. Po podjechaniu na stacje diagnostyczna stwierdzono że do wymiany są: tuleje tylnej belki i tylne wahacze górne oraz wahacze przednie dolne. Naprawa wykonana, geometria ustawiona a auto i tak rzuca po całej drodze. Opony mam 195/55/15. Proszę o pomoc co może być tego przyczyną bo pojadę znowu na stacje diagnostyczną stwierdzą że kolejne części do wymiany a jak wymienie to i tak pewnie problem nie zniknie. Pozdrawiam

a co to jest ten DIS???

Witam. Zakupiłem ostatnio e39 i okazało się że posiada ona system nivo, o którym usłyszałem pierwszy raz oraz że tuleje wózka tylnego zawieszenia są do wymiany. Posiadam całkiem porządny warsztat więc wziąłem się za przekładanie sam. Zakupiłem drugi wózek z dobrymi tulejami i po zamontowaniu go z powrotem do podwozia wywaliło mi na wyświetlaczu świecącą kontrolkę od nivo. Po jeździe próbnej swierdziłem że zawieszenie z tyłu jest cholernie twarde i wogóle nie amortyzuje nierówności. Szukałem tego tematu ale nie mogłem znaleźć. Proszę o pomoc jak rozwiązać tą twardość zawieszenia. Pozdrawiam :?:

No spalanie to zależy tylko i wyłącznie jaką kto ma nogę ciężką. Wiadomo że BMW do oszczędnych samochodów nie należy!!! Pociśnijcie trochę Wasze beemki to na pewno nie wyjdzie 10l LPG w mieście he he :). Ja jak mojemu 1,8 is nie dusze to na trasie w 7 litrach sie zamykam bez problemu ale prędkość maksymalna żeby uzyskać takie spalanie nie może przekroczyć 110 km/h

Wymiana łożysk tak jak mówi ircowiec nie jest wcale taka kosztowna i jesli masz dobrze wyposażony warsztat w domu to bez problemu powinienes sam to zrobic. Wymienialem u siebie w sobote bo tez mi sie rozsypaly i alternator szumial jak wscielkly.

Hmm. Powiem tak ze kazde auto jak jest zimne to zdecydowanie lepiej ciagnie niz na cieplym silniku. Moze masz rzeczywiscie problem z tym stozkiem-na ten temat sie nie wypowiem bo nie wiem.

ale to nic z tych rzeczy jak glowica czy tloki?mam rozumiec ze to cos zwiazanego z elektryka?