MrPuzon

Witam, nistety problem z 'checkiem' pozsotal. Po obserwacjach blad (0029F4 Car Conversion) wyrzuca najczesciej w miescie. Czasami musze kasowac kilka razy, natomiast w trasie po przejechaniu 300km nic sie nie zapali. Przypomne, ze sondy wymienione na nowe. Macie jakis pomysl ? Paliwo sprawdzalem, zmienialem i bez zmian. Z gory dzieki!

Niestety... zmiana paliwa nie pomogla ! Poszedlem nawet krok dalej i wyminilem swiece, cewki i dwie sony lampda. Check engin przestal wyskakiwac, lecz powrocil dzisiejszego dnia ! Kody: Dash comander P0420 BMWhat - BMW 29F4 Prosze o pomoc, ew. porady co nalezalo by sprawdzic. Czy ktos poradzil sobie z taka sytuacja ? Z gory dzieki za informacje ! Pozdarwiam, Pawel

Ciekawa sprawa... ! :-) dzieki za info! Pozdro! Pawel

Witam, ponizej moje wytlumacznie: Trzeba Wiedzieć iż Klimatyzacja nie chłodzi gdy temperatura zewnętrzna jest poniżej +10C. 1- kierunek nawiewu, góra (tak zwany nawiew na szybę). 2- kierunek nawiewu , na wprost ( z kratek środkowych oraz bocznych). 3- kierunek nawiewu ,w dół (na nogi działa również pod fotelami i jest odczuwalny dla pasażerów z tyłu) 4- ????? Proszę o Opis działania => funkcja pomaga w odparowaniu szyb przy maksymalnym wykorzystaniu klimatyzaji po przez szybkie klikniecie jednego przycisku! 5- Włączenie Automatycznej Klimatyzacji??????? (proszę o opis działania) => funkcja Auto utrzymuje zadana temperature w samochodzie bez potrzeby ciaglej ingerencji. Ustawisz 21stopni i taka temperature utrzymuje. 6- Regulacja mocy nawiewu. 7- ???? 8- ???? => przelaczanie ukladu zaciagania powietrza z zewnatrz/wewnatrz. 9- Przycisk "Rest" działa na wyłączonym silniku załącza wentylator który odzyskuje ciepło z rozgrzanego silnika wprowadzając je do wnętrza pojazdu.(akumulator musi być sprawny i zakodowany). => oraz temperatura silnika musi byc powyzej 70stopni C. 10- Włączenie Maksymalnego nawiewu na szybę przednią( uruchamia się numer 11) dlaczego???? => funkcja przydatna kiedy masz zaparowana przednia szybe... funkcja 11 wlacza poniewaz zimne powietrze odparowywuje szybciej szyby niz w przypadku cieplego i wilgotnego powietrza... 11- Włącznik Klimatyzacji 12- ogrzewanie lusterek oraz tylnej szyby. Dlaczego Warto zainwestować w Automatyczną Klimatyzacje? => WYGODA! Jakie są Plusy? => bezobslugowosc, mozliwosc ustawienia temperatury dwustrefowo. Jak z niej Korzystać? => wszystko masz opisane ! Co daje w czym pomaga? => spokoj za kierownica! Używanie w lecie używanie w zimie? => bez znaczenia, wygoda i koniec kropka! Spostrzeżenia? => kupuj z automatyczna klimatyzacja! Pozdro! P

Witaj, zdecydowanie bedziesz bardziej zadowolony z 2.0 diesel! :-) Powodzenia, Pawel

Hej, KumatyWujek > dzieki za porady! :-) Problem pomocniczej pompy wody rozwiazany (kod A6D1). - pomoc posta! Jezeli chodzi o kod 29F4 bede obserwowal jak samochod sie zachowuje po zatankowaniu 98 oktanowej benzyny. Pozdrawiam! Pawel

Do wiadomosci... Wszystkie powyzsze bledy zostaly wykasowane. 0. Motor Control: <---------------------------> Engine / Motor: - Fault: Cat conversion / Catalyst Bank 1 / Catalytic conversion - Code: BMW 29F4 <===========================> => niestety usterka wraca... z tego co dowiedzialem sie poza forum mam kilka mozliwosci: - nieszczelny przewod ciesnieniowy pod komora kolektora ssacego - '' dostaje lewe powietrze'' - uszkodzona odma - przestawione fazy rozrzadu (wykluczam to poniewaz auto nie stracilo na mocy, jezdzi bez zmian jak rowniez silnik pracuje bez zmian). Podczas ''szperania'' przy silniku zaciekawil mnie jeden element o numerze 435 982. z opisu na goole wychodzi ''Fuel Line and Sensor 1 '', ktory caly czas ma ''wysoka temperature'', ze w zimne dni mozna ogrzac rece.... pytanie czy to nie powoduje ustreki check engine ? Instrument cluster / Kombiinstrument: - Fault: Tank level error / level actuator - Code: BMW 9319 - Fault: Tank level error / level actuator - Code: BMW 931A <---------------------------> => usterka wykasowana i poki co nie wraca. CAS: - Fault: CAS Supply Error - Code: BMW A0B2 - Fault: Steering lock fault - Code: BMW A112 - Fault: STOP error - Code: BMW A116 <===========================> => Wgranie nowego systemu i aktualizaji powinno zalatwic sprawe... z tego co doczytalem i dowiedzialem poza forum. 11. Systems: <---------------------------> Junction Box Passenger / Beifahrer: - Fault: Short circuit to positive or open circuit - additional water pump - Code: BMW A6D1 <---------------------------> => niestety usterka wyskakuje i zastanawiam sie na wymiana pompy wody... bede wdzieczny za podpowiedz. Z gory dzieki za podwiedzi. Pozdarwiam, Pawel

Hej, dzieki wielkie za odpowiedz ! Swiece i Cewki to byl moj strzal - przypuszczalem, ze nie dopala paliwa w ktoryms cylindrze i przez to wywala mi ''check engine''. W odpowiedz: -elektryczna blokada kierownicy(czujnik??) => dzieki, problem lubi sie powtarzac kiedy wkladam kluczyk do kierownicy nastepuje ''trrrykkkk'' i wywala blokade (nie czesto). Wyjmuje kluczyk, wkladam i po problemie. -plywak zbiornika paliwa -katalizator(sonda ???) na banku(rozgalezieniu) 1 -problem z CAS(nietrzymajacy akumulator??) -zwarcie na dodatkowej(elektrycznej?) pompie wody lub otwarty obwod??? => mechanik, ktoremu przeslalem powyzszego loga stwierdzil, ze wina stoi po przestawionych fazach rozrzadu. Prawdopodobnie byla zla jakosc paliwa przez co sie cos przytkalo i trach... Problem w tym, ze auto stoi 1600km od mechanika i nie wiem do konca czy jest to duzy problem i czy silnik wytrzyma przez kolejne 3-4miesiace do czasu kiedy wroce do Polski. z gory dzieki za porade co w takim przypadku nalezalo by zrobic. Pozdrawiam, Pawel

Witam, Na poczatku chcialbym WSZYSTKICH serdecznie przywitac ! i zyczyc Wszystkiego Najlpeszego w Nowym roku ! :-) Przejde do tematu.. przeszukalem forum, lecz nie znalalem odpowiedzi na moje, ponizsze pytanie...bede widzieczny za pomoc i odpowiedz! :-) Dokladnie tydzien temu wyskoczyl mi ''check engine'', wiec po przeczytniu kilku postow zakupilem odpowiedni sprzed, aplikacji BMWhat i przeprowadzilem diagnostyke...ponizej log, tylko z bledami: BASE-MODEL: E87 SELECTED-MODEL: 116 i N 43 B 16 A FAULTS: 7 ECUs: 13 BATTERY: 14.6V DEPTH: Normal communication SPEED: normal CONNECT: Normal connection VERSION: 8.1.2 WIFI: >V-LINK< ELM: >ELM327 v1.5< COM+: >UNKNOWN< <===========================> 0. Motor Control: <---------------------------> Engine / Motor: - Fault: Cat conversion / Catalyst Bank 1 / Catalytic conversion - Code: BMW 29F4 <===========================> Instrument cluster / Kombiinstrument: - Fault: Tank level error / level actuator - Code: BMW 9319 - Fault: Tank level error / level actuator - Code: BMW 931A <---------------------------> CAS: - Fault: CAS Supply Error - Code: BMW A0B2 - Fault: Steering lock fault - Code: BMW A112 - Fault: STOP error - Code: BMW A116 <===========================> 11. Systems: <---------------------------> Junction Box Passenger / Beifahrer: - Fault: Short circuit to positive or open circuit - additional water pump - Code: BMW A6D1 <---------------------------> Bledy zostaly wykasowane, lecz po dwoch dniach porwocily... Czy mozecie poradzic gdzie problemu nalezalo by szukac... czy moze byc to tylko wymiana swiec i cewek ? ew. .... Pozdrawiam, Pawel