[Wymiana świec żarowych w E91 320d]

U mnie poszło bez problemu.

Jednego dnia rozebrałem wszystko i psiukalem jakimś penetratorem co kilka godzin i raz środkiem do czyszczenia egr-u, następnego dnia odmuchalem gniazda sprężarką i wykręciłem bez najmniejszego problemu wszystkie świece, odkrecałem je kluczem dynamometrycznym ustawionym na 15Nm , dokrecałem z tą samą siłą i tu byłem zdziwiony, bo to mniej więcej tyle ile mam siły w dłoni znaczy na kluczu była tylko przedłużka bez grzechotki ani innego ramienia... Po takim recznym dokręceniu sprawdziłem kluczem dynamometrycznym i przeskakiwał... Osłony plastikowe na silniku mocniej przykręcam... Kolektor dokrecałem z tą samą siłą...

 

Po przejechaniu się okazało się że coś jest nie tak... Brak mocy, zdecydowanie głośniej i smród spalin w aucie... Okazało się, że nie skręciłem chłodniczki EGRa z zaworem EGRa. Teraz wszystko ok.

 

Uszczelki zostawiłem stare, ale szczególnie te kwadratowe były sztywnawe... I chyba jednak kupię uszczelki i wymienię, ale to bliżej lata żeby przy okazji kolektor karcherem potraktować, bo nie mam pojęcia jak inaczej go w środku wyczyścić...

 

https://goo.gl/photos/LHqrvmSJg8CjH8D17

 

Fajnie ze podzieliles sie swoim doswiadczeniem, u mnie tez wymiana swiec zarowych poszla gladko, kolektor wymyty wlasnie karcherem.

Po wymyciu kolektora klapki zaczely normalnie chodzic, bo przed wymyciem, klapki chodzily bardzo ciezko (reczne proby ruszenia klapek po demontazu kolektora), mozliwe ze na skutek nagromadzenia tego calego syfu

 

Po pozniejszej wymianie termostatu ( w tym celu trzeba bylo zdemontowac chlodnice EGR) zaczalem odczuwac zapach spalin w srodku,

mozliwe ze nie skrecilem dobrze chlodnicy z zaworem, takze dzieki za wzmianke

[E90 - Wymiana termostatu (-ów)]

Jeden czy dwa?

termostat EGRu, nie wplywa specjalnie na temperature silnika,

za temperature silnika w glownej mierze odpowiedzialny jest termostat glowny przy pompie wody,

 

problemow z termostatem moze byc kilka:

jesli termostat glowny sie nie otwiera, silnik bedzie sie przegrzewal, poniewaz plyn chlodzacy bedzie krazyl w malym obiegu i nie trafial do chlodnicy,

jesli jest stale otwarty, to plyn chlodzacy nie nagrzeje sie wystarczajaco,

moze tez otwierac sie zbyt wczesnie ( w nizszej temperaturze, niz powinien), wtedy tez bedzie problem z osiagnieciem 90 stopni

[E90 - Wymiana termostatu (-ów)]

Auto podczas jazdy delikatnie szarpie nie cały czas ale od czasu do czasu, Przy dodaniu gazu tak samo szarpnięcie i ciągnienie nie zawsze czy to może byc przyczyna nie dogrzanego motoru przez te termostaty czy coś z wtryskami ?

ogladales moze gumowa rure intercoolera, czy nie ma na niej zadnych pekniec ?

[E90 - Wymiana termostatu (-ów)]

Witam dziś zrobiłem trasę 30km Auto na ukrytym Menu pokazuje 57stopni przy -11na zewnątrz mam tez problem z szarpaniem silnika podczas jazdy i chyba spadek mocy ciężko mi to wyczuć czy ktoś może mi pomóc .Erg jest wyczyszczone świece z modułem wymienione .

 

57 stopni w trakcie jazdy, to zdecydowanie za malo,

zapchany DPF, moze dawac objawy typu 'zamulony' silnik, spadek mocy, ale nie mowie ze to jest u Ciebie przyczyna.

Orientujesz sie czy kiedykolwiek byl wymieniany u Ciebie termostat ?

zapalala Ci sie kiedykolwiek kontrolka zapchanego DPFa ?

http://i59.tinypic.com/jkjfad.jpg

[E90 - Wymiana termostatu (-ów)]

Jednym z warunkow do wypalania DPFu w trakcie jazdy jest temperatura co najmniej 75 stopni.

Jesli w trakcie jazdy auto takiej temperatury nie osiaga, to wypalanie DPFu nigdy nie nastapi.

Co moze w najgorszym przypadku, po jakims czasie doprowadzic do zapchania sie DPF.

[E90 - Wymiana termostatu (-ów)]

gdy mialem problem z glownym termostatem, temperatura w trakcie jazdy nie przekraczala 70 C

[[E90] Wymiana demontaż sterownika świec żarowych M47N2]

Witam

 

U mnie padniety byl sterownik swiec zarowych, wyswietlane sa wtedy bledy na wszystkich swiecach ( chociaz tylko 1na byla spalona)

4212 DDE: Glow plug, cylinder 1, activation

4222 DDE: Glow plug, cylinder 2, activation

4232 DDE: Glow plug, cylinder 3, activation

4242 DDE: Glow plug, cylinder 4, activation

po wymianie sterownika oraz wszystkich swiec na nowe, bledy juz sie ponownie nie pokazaly.

 

Po szybkim wyszukaniu w necie kodow bledow ktore podeslales:

4A74 - DDE: Glow system, communication

4A74 - DDE: Message (Status_GSG_LIN,0x18, LIN)

4A79 - DDE: Glow system, communication

4A79 - DDE: Message (Fehler_Status_GSG_LIN,0x17, LIN)

 

wyglada na problem z komunikacja ze sterownikiem..

obstawiałbym niestety jednak zly sterownik swiec..