530D nie pali pilne i błędy Inpa !!

[zax25]

Moje BMW E39 530D 1999r. Touring, gdy wstałem rano wsiadłem do auta aby je rozgrzać gdy auto odpaliło normalnie pochodziło 5 min i zgasło i więcej nie mogłem jego odpalić do tej pory co jest ?? rozrusznik kręci ale nie odpala silnik. połączyłem pod kompa programie Inpa i wyczytało mi 3 błędy

o to one: http://img213.imageshack.us/img213/7374/98980374.jpg ---- http://img715.imageshack.us/img715/9265/65497785.jpg .

 

Błędy:

1: 4704 - pre-supply pressure monitoring

2: 7685 - cruise control operating unit

3: 7669 - Electronic car immobilisation system (EWS)

 

Pomóżcie co to może być jak do tego się zabrać żeby to naprawić i i żeby odpalił ??

[krys32]

Kolego masz problem na pewno z tempomatem, z ciśnieniem prawdopodobnie, ale to, że nie odpala jest ten 3 błąd "Electronic car immobilisation system", czyli elektroniczny system unieruchomienia samochodu. Odłączałeś akumulator?

[zax25]

Tak odłączałem bo jak kręciłem żeby uruchomić to mi padł i go później naładowałem, i teraz jest to samo nie odpala, co robić bo już niewiem?? :(

[krys32]

Zaprowadź go do jakiegoś elektronika tylko dobrego. Bo na 90% przed uruchomieniem samochodu powstrzymuje go ten elektroniczny system unieruchomienia samochodu. Miałem podobny błąd tylko, że mi odpalał a system blokował go w czasie jazdy. Musiałem go zamykać z pilota, otwierać i było dobrze jakiś czas. Teraz mu przeszło całkiem. A spróbuj jeszcze wyjąć akumulator, zewrzyj klepy i zostaw tak na noc. Rano podłącz akumulator i sprawdź. Jeżeli to nie pomoże tylko dobry elektronik.

[zax25]

A jeszcze mam pytanie odnośnie tego pierwszego błędu 4704 co to może być ??

[zax25]

Jeszcze podpowiem teraz chodziłem i próbowałem odpalać to zapłapywał ale nie odpalił

[krys32]

Kolego dokładnie nie umiem tego wytłumaczyć, ale to coś od monitorowania ciśnienia. tyle wynika z przetłumaczenia.

[krys32]

Przy błędzie nie ma żadnej wartości? 1: 4704 - pre-supply pressure monitoring i np. 1.80 bar?

[krys32]

Już kolego chyba znam Twój problem :idea: Kup pompę progową i powinno być dobrze :D Powodzenia

[zax25]

To mówisz że to napewno pompa progowa bo juz niewiem co robić

[zax25]

Podałem linki dokładniej jak to wygląda ten błąd czy otwierałeś ??

[krys32]

Kolego skoro masz inpe, skocz do autka, podłacz kompa, wejdź w analog values i tam bedziesz mial Pre-supply pressure [mbar]. Kręć rozrusznikiem i odczytaj wartość. Jeżeli będzie np. 1.02 bar to sam masz odpowiedz. sprawdź i pisz :D

[CICHY525]

Jak ma mało paliwa a uwalona jest zasilająca w zbiorniku to progowa też nie da ciśnienia bo nie będzie miała czym(brak paliwa).

Ile wachy masz w zbiorniku?

[krys32]

no pompa w zbiorniku tez mogla paść dlatego napisałem, żeby kolega posprawdzał wartości skoro ma impe.

[zax25]

Dzięki już dziś dam sobie spokój a w poniedziałek wezmę się za to jak mówicie zatankuje ją do pełna i sprawdzę tez na inpie i dam znać ;)

[krys32]

dobra to pisz. to będzie któreś z tych dwóch :D

[GRUBER]

Pierwszy błąd "pre-supply pressure monitoring" wskazuje, że paliwo jest podawane do silnika ze zbyt niskim ciśnieniem. Powinno być w granicach 3,5 - 4,0 bar, a u Ciebie jest 0,96 bar. Winowajcą jest prawdopodobnie pompa progowa i albo się zacięła albo całkiem zdechła, lub zawiesił się sterujący nią przekaźnik.

Na początek wsiądź do auta i dobrze potup na miejscu kierowcy, lub z wyczuciem obstukaj od spodu podłogę pod siedzeniem - tam właśnie znajduje się pompa i jeśli tylko się zawiesiła, to powinna ruszyć.

Jeśli to nic nie da, to obstukaj zielone przekaźniki, które są nad akumulatorem. Jeden z nich odpowiada za sterowanie pompą progową - chyba pierwszy od przodu auta. Można też spróbować zamienić je miejscami, bo są identyczne.

Jak dalej nie pomoże, to pompa do wymiany, ale tylko na nową Pierburg/Ti Automotive, bo w pozostałe nie ma co inwestować.

 

Drugi błąd był związany z tempomatem, ale już nie występuje, a trzeci to błąd EWS, pewnie związany z rozładowanym akumulatorem i też już nie występuje.

Swoją drogą coś miałeś kombinowane z EWSem, albo cofniętą szafę, bo przebieg w EWS jest ponad 600 tys. km :!:

[zax25]

I w końcu uruchomiłem auto, nie była to pompa ani w baku ani progowa tylko z tyłu bezpiecznik się spalił na szczęście i autko cyka mi super D:

dowiedziałem się o tym z tego tematu viewtopic.php?f=72&t=133124.

[zax25]

A jeszcze zapytam o ten EWS czyli o ten przebieg ok 600 tys czyli te auto miało tyle nabite km ??

[GRUBER]

Czy miało rzeczywiście tyle nabite, to ciężko stwierdzić. Akurat w EWS jest zapisany taki przebieg, a w pozostałych modułach widać inny. Może miałeś wymieniony EWS i dlatego przebiegi się różnią.

[ar_w]

wg mnie błąd IMO wyskoczył jeszcze przed cofnieciem licznika, dlatego w pamieci jest ten przebieg.

Ktoś zapomnial wykasowac bledów po cofnieciu licznika, wiec ten przebieg był jak najbardziej realny. A nawet wiekszy, bo bog wie kiedy ten blad wystąpił.

 

Szkoda ze ECU nie zapisuje czasu 1-go wystąpienia.

[zax25]

A tak zapytam cze te błędy co wyskoczyły mogę wykasować nic się nie stanie ??

[ar_w]

oczywiscie

[sppoox]

Ten przebieg 655350 to jest na 100% błąd. Najprawdopodobniej wystąpił na skutek spadku napięcia w instalacji. Wartość przebiegu przy rejestracji błędów jest zapisywana z dokładnością do 10km. Czyli zapamiętana wartość przebiegu (przy tym błędzie) w pamięci to 65535. To jest natomiast maksymalna wartość liczby 16-to bitowej - szesnastkowo FFFF.

Pozdrawaim,

[zax25]

A już martwiłem się że tyle ma moja Bunia km ;) :)