e39 525D Filtr odmy (separator oleju)

[Manolito77]

Panowie mam następujące pytanie.

Niedługo wypadnie mi druga zmiana oleju, przy której będę musiał zmienić także separator oleju.

O ile wiem, do e39 530D można zastosować nowsze rozwiązanie - z e60 530D (zamiast filcu e39 plastikowy, który się czyści z e60).

Czy do e39 525D muszę zastosować - analogicznie - separator z e60 525D bo teoretycznie numer tej części na RealOem jest taki sam dla e60 525D oraz e60 530D.

Proszę o opinie bo muszę już zrobić rozeznanie.

Pzdr.

P.S. Przestudiowałem rozpiskę na Real Oem i zrobiłem porównanie numerów części dla 525D modelu e39 oraz e60.

Elementy identyczne:

- obudowa tego separatora (tzw. jednostka odpowietrzająca)

- uszczelki między obudową a głowicą - sztuk 2

- śrubki itp

Inny jest oczywiście główny element - sam filtr/separator/oddzielacz oleju.

Czy ktoś już przerobił założenie tego nowszego filtra z e60 525D do swojej e39 525D? Czy wszystko pasuje i nie powoduje to jakichś problemów/różnic w pracy silnika?

Edytowane 19 Listopada 2009 przez Manolito77

[ar_w]

Są takie same

[Killme]

Ja wczoraj założyłem komplet od E60 - nie że miałem obawy że obudowa też jest inna, tylko dlatego ze w mojej orginalnej spreżyna która odsuwa membrane(a przysysa podcisnienie z turbiny) była lekko krzywa i wydawało mi sie ze już jest za słaba.

 

Wydawało sie mi dobrze - w nowej obudowie jest ona dużo silniejsza i trudniej jest dmuchajac samymi ustami ją ruszyć - pytanie tylko czy tak ma być, czy E60 ma inny dolot który wytwarza inne podcisnienie. Zrobiłem rano tylko kilkanascie km i silnik jest troche słabszy z dołu, oraz ma odczuwalnego laga.

Dam znać za jak więcej przejaded czas czy to kwestia adaptacji czy raczej tej odmy.