"zawór odpowietrzający zbiornika paliwa" - działan

[maaad13]

Witam,

czy ktoś mógłby mi wytłumaczyć, na czym polega działanie zaworu odpowietrzającego zbiornika paliwa? Jest to takie coś:

http://allegro.pl/item592428610_zawor_odpowietrzajacy_zbiornik_bmw_e30_e34_bdb.html

Jak on jest sterowany, kiedy się otwiera, kiedy zamyka, na co ma wpływ jego działanie itp, itd.

Byłbym wdzięczny i z góry dzięki.

Pozdrawiam.

[palermos]

Nie jestem mechanikiem więc mogę się mylić ale dużo czytam i staram się praktykować więc...

 

Działanie tego zaworu jest powiązane z pojemnikiem węgla aktywnego.

W czasie gdy silnik jest wyłączony zawór jest otwarty i opary benzyny wydostają się z baku poprzez przewód odpowietrzania baku i pochłaniane są przez pojemnik z węglem aktywnym.

W czasie uruchamiania silnika zawór powinien się zamknąć. Kiedy silnik osiągnie odpowiednią temperaturę i nie jest nadmiernie obciążony komputer otwiera impulsowo zawór pozwalając za pomocą podciśnienia wyssać zawarte w zbiorniku z węglem opary do kolektora dolotowego.

 

Zastosowanie tego elementu ma na celu zmniejszenie emisji trujących oparów do atmosfery.

[maaad13]

Dzięki Kolego, to co napisałeś wydaje się być całkiem logiczne :) A jeszcze, jeżeli możesz podpowiedzcie mi, czy prawidłowo rozumuję - jeśli zawór jest uszkodzony i nie zamyka się, czy silnik może pracować tak, jakby lewe powietrze dostawał?

Pozdrawiam.

[palermos]

Dokładnie tak może być.

[piotr2569]

Jeśli zawór jest uszkodzony silnik nie powinien pracować kulawo - przecież pompa pobiera paliwo z dna zbiornika a tam powietrza nie ma. Oznaką nieprawidłowego działania tegoż zaworku są przede wszystkim problemy przy tankowaniu. Pistolet często odbija.

Drugim skutkiem niedrożności zaworu jest nadciśnienie które powstaje w zbiorniku paliwa. Nadciśnienie może doprowadzić do rozszczelnienia się zbiornika.

[palermos]

Ale jak zawór jest ciągle otwarty to leci lewe powietrze do dolotu poprzez filtr węgla aktywnego więc wydaje mi się że mogą pojawić się problemy z pracą silnika.

[maaad13]

Dodam tylko, ze silnik podczas nagrzewania silnik pracuje tak:

http://www.youtube.com/watch?v=A1flXiqxQp4

Gdy wskazówka wychyli się poza niebieskie, jest zdecydowanie lepiej, pracuje wtedy w miarę równo (choć czasami "przebiera").

[piotr2569]

Ale jak zawór jest ciągle otwarty to leci lewe powietrze do dolotu poprzez filtr węgla aktywnego więc wydaje mi się że mogą pojawić się problemy z pracą silnika.

 

A filtr węglowy jest połączony z dolotem???

Jeśli jest - to mogą pojawić się problemy z pracą silnika ( nierówna praca ). Natomiast jeśli filtr węglowy nie ma połączenia z układem dolotowym - to nie ma to wpływu na pracę silnika.

Prędzej tak jak pisałem na proces tankowania i zbierania się gazów w zbiorniku.

 

Na "KULAWE" obroty - silnik krokowy, nieszczelny dolot, skład mieszanki, zapłon, przepływomierz <<<---- w takiej kolejności mniej więcej.

[bramkarz]

a gdzie ten zawór odpowietrzający znajduje się?