wkladaam zimowki i drobne banalne pytanie

[cool_wicia]

fitka wszystkim,

 

jak w temacie wkladam zimowki ale 2 koleczka maja troche mniejszy bieznik,pytanie te leprze dac na tyl dobrze mysle ???

 

pozdrawiam tych ktorzy udziela trafnej odpowiedzi :cool2:

[Varrol]

To wygląda tak:

- lepszy tył = mniejsze pradopodobieństwo zakopania i mniejsze prawdopodobieństwo bączka

- leprzy przód = mniejsze prawdopodobieństwo pojechania do przodu na zakręcie

 

Wybór należy do ciebie :lol: ja wsadziłem lepsze na tył, a w tym roku kupuję 4 nowe...

[pawers]

Hej,

Ja osobiście te lepsze daje na przód, bo wyznaje zasade, że hamowanie przedewszystkim, musi być najlepsze.

Jest jeszcze kwestia jak bardzo masz zuzyte oponki, bo tylny napęd wymaga dobrej przyczepności, można kombinować w tą i spowrotem i zawsze jest nie najlepiej

 

Pozdrawiam

[cool_wicia]

otoz nie sa bardzo dojechane jednak widze lekka roznice.

a wiec 1:1 prosze o wiecej opini :mrgreen:

[bono20002]

niezależnie od tego nwet na którą oś ma sie napęd :shock: lepsze laczki zawsze na TYLNIĄ oś.

źródło: TVN Turbo, i jakieś tam gazetki...wszędzie to samo..."na TYŁ"

[cool_wicia]

bono kupiles mnie :mrgreen:

thx :cool2:

[matcin84]

Ja dałem na przód .Masz krótszą drogę hamowania.A co do tyłu to wożę zawsze ze sobą reklamówkę z piaskiem i łopatę :8)

[RUDY 102]

bono

tvn po testach podaje ze lepsze powinny byc na przodzie zademonstrowane to było nawet na samochodziku z zblokowanymi kolami :D

[SlafkoE30]

Witam. Zgadzam sie z bono20002. Nawet widzialem ostatnio gdzies w tv testy, ze lepiej auto sie zachowuje jak ma lepsze opony na tylniej osi. Pozdrawiam

[RUDY 102]

prawda sugerowałem sie napedem na przod :duh:

[Lucass_81]

Ja proponuję przód. Zawsze to lepiej skręcić czy nawet wyhamować w awaryjnej sytuacji :twisted2: Łatwiej jest zapanować nad poślizgiem podczas ruszania, niż nad nagłym i często awaryjnym "bęcalu". :mrgreen: A na tył wsadzasz pasażerów, tudzież worek z czymś tam i też będzie dobrze.

[Rafal_W_wa]

hmmm..

tył przód... tył przód... zalezy jaki test oglądaliscie... raz jest na tyle raz na przodzie...

zależy od warunków jakie panują... w lato zdecydowanie lepsze zakłada sie na tył, w zime lepsze najlepiej założyć na przód ...

chyba że opony mają np. 5mmm i 6mm to swobodnie mozna założyć 6mm na tył a 5mm na przód...

 

jednak jesli mają 4mm i 3mm to zdecydowanie 4mm na przód...

wszystko wiec zlaezy od czynników i opon..napisz jakie masz opony itp... bo trudno odpisac jednoznacznie

[cool_wicia]

teraz dokladnie nie znam ale podam jeszcze dzis parametry

[bolo73]

panowie zawsze opony z lepszym bieżnikiem na tył bez względu na napęd. mając opony lepsze na przodzie a gorsze z tyłu- przy ostrym hamowaniu dociązamy przod a odciążamy tył . przód dociążony z lepszym bieżnikiem lepiej hamuje a odciążony tył z gorszym bieżnikiem traci przyczepność i obraca autko. także koledzy na tył zawsze lepszy bieżnik :duh:

[cool_wicia]

zimowki mam 4 i 6mm te 4 troche mnie martwia ale nie wiem czy znajde teraz fundusz na nie :(

[el czupakabra]

Nie będę oryginalny. Lepsze gumki tylko i wyłącznie na TYLNĄ OŚ! :cool2: Bez względu na rodzaj napędu. Powodzonka i przyczepności!

[Rafal_W_wa]

panowie zawsze opony z lepszym bieżnikiem na tył bez względu na napęd. mając opony lepsze na przodzie a gorsze z tyłu- przy ostrym hamowaniu dociązamy przod a odciążamy tył . przód dociążony z lepszym bieżnikiem lepiej hamuje a odciążony tył z gorszym bieżnikiem traci przyczepność i obraca autko. także koledzy na tył zawsze lepszy bieżnik :duh:

 

 

masz troche racji.. a moze nawet dużo ! ! ! ale nie koniecznie w tym przypadku i opon zimowych...

kolego wiesz to z autopsji...czy z telewizji ... bo cos mi sie wydaje że nie jest ta wypowiedź poparta własnym doświadczeniem....

 

to załóż sobie na przód 3mm a na tył nowe opony to zoabczysz jaki bedziesz miał efekt w zimie...

w lato można by było zaryzykowac ( jednak podczas deszczu masakra ) ... DUŻO osób ma zimówki... ( które są już do wymiany - ale to zawsze zimówka )

 

W tym przypadku poelcam założyć 4mm na przód a 6mm na tył ... ( jednak poniżej 4mm albo bym wymienił opony albo dał je na tył ( bo nie poradza sobie mimo dociążania przodu )

[bolo73]

dokładnie tak :cool2:

[piotr2569]

Ja polecam założyć na tył.

 

Miałem taką sytuację podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Opony z tyłu przyłysawe jak to często bywa w autach z tylnym napędem.

Zwykły zakręt w prawo przy prędkości około 60-70km/h na mokrej nawierzchni. Tył stracił przyczepność i zaczął ,,wyprzedzać przód,,. Oczywiście szybka korekta toru jazdy oraz ujęcie gazu z lekkim dohamowaniem.

Gdyby zakręt był ostrzejszy mogłoby się skończyć bączkiem.

 

Także z autopsji - lepsze opony na tył.

 

Pozdrawiam serdecznie

[Rafal_W_wa]

Ja polecam założyć na tył.

 

Miałem taką sytuację podczas jazdy na mokrej nawierzchni. Opony z tyłu przyłysawe jak to często bywa w autach z tylnym napędem.

Zwykły zakręt w prawo przy prędkości około 60-70km/h na mokrej nawierzchni. Tył stracił przyczepność i zaczął ,,wyprzedzać przód,,. Oczywiście szybka korekta toru jazdy oraz ujęcie gazu z lekkim dohamowaniem.

Gdyby zakręt był ostrzejszy mogłoby się skończyć bączkiem.

 

Także z autopsji - lepsze opony na tył.

 

Pozdrawiam serdecznie

 

 

wiesz - głosząc teorie ... mając " łysawe " opony to troche nei haalo ?

to normalne ze jak bedzie miał łyse to o czym my tu chcemy gadać ... może lepiej zmienić temat " jak bedziesz jeździł na łysych to wpadniesz w poślizg "

 

mamy tu koledze pomóc a nie pisać co komu sie stało jak miał takie badz inne opony...

przy jego stani opon ... 6 na tył a 4 na przód i po problemie...

[piotr2569]

YYYYY napisałem PRZYłysawe a nie łyse - gwoli uściślenia - dla mnie przyłysawe to takie, które mają 3mm bieznika. Więc do slicków im daleko. Ustawowe dopuszczalne chyba 1,6-1,8mm.

 

Poza tym sprzeczać się nie mam zamiaru - ja zawsze lepsze daje na tył.

Kilka artykułów znalazłem i wklejam:

http://www.opony.pl/poradnik.asp?idt=10&ida=95

http://www.point-s.pl/oferta/uslugi.html ---> właściwy montaż kół.

http://www.michelin.pl/pl/auto/auto_cons_bib_pqr_neuf.jsp

 

Pozdrawiam serdecznie

Edytowane 6 Listopada 2007 przez piotr2569

[Radek_ZG]

No tak a jakby kolega miał przyłysawe na przodzie to by Ci przód wywaliło z zakrętu i dopiero byłyby schody :)

Ja założyłem lepsze na przód. Pozdrawiam

[cool_wicia]

ok po tvch wypowiedziach jestem pewny.

dzieki

[bieniu3000]

Mi sie wydaje, ze lepsze na przod. Tak też zawsze zakładam. Jak mi tyłek ucieknie na bok to można skontrowac i przyhamowac, ale jak przod pojedize prosto, to już nie bardzo sie da poratować auto i siebie. Po drugie wg mnie wazniejsza w zimie jest droga hamowania niż to jak szybko rusze - mowie oczywiscie o tylnym napedzie.