wymiana łożysk z tyłu

[jedynakk]

może ktos z szanownego grona posiadaczy bmemek kto wymieniał łożyska z tylu sam, napisze mi jak krok po kroku to zrobic i czego uzyc by tego dokonac moze jakies fotki rysunki czy cos podobnego. wiele sie o tym nasłuchalem od mechanikow i sa rozne opinie wiec moze uda mi sie wymienic je samemu. pozdrawiem cale forum

[LIS]

Ja wymieniałem łożyska z tyłu, bez odkręcania wahacza, postaram sie zrobić krotki opis + fotka ściągacza który dorobiliśmy razem z ojcem(klucz oczkowy 22,śruba 22,2 grube podkładki)

[LIS]

http://img243.imageshack.us/img243/4981/21dl6.png

 

1.odkręcasz nakrętkę nr 4

2.wyciągasz zabezpieczenie nr 2

3.za pomocą ściągacza lub młotka zdejmujesz piastę (najlepiej użyć tego i tego :D pokręcisz trochę ściągaczem i co jakiś czas pukniesz młotkiem)

 

http://img528.imageshack.us/img528/8353/osez1.png

 

4.odkręcamy i wyjmujemy półoś

5.teraz przyda się ściągacz własnej roboty :mrgreen: (narazie prowizoryczny rysunek, później zrobię fotke

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img36.picoodle.com/img/img36/8/6/25/f_lolm_0195120.png

:mrgreen: :clap:

6.podkładkę nr 1 przykładamy do łożyska od strony półosi, podkładkę nr 2 przykładamy do odlewu wahacza od strony piasty. Wszystko skręcamy

7.kręcimy nakrętką(ciężko idzie) a łożysko zaczyna samo wychodzić

8.wkładanie łożyska odbywa się na tej samej zasadzie

9.skręcamy wszystko i cieszymy się cicha jazda

[LIS]

Mam nadzieje że w pewnym stopniu pomogłem :)

[GRACUS7]

pomogles w pewnym stopniu jednak co do twojego scigacza to dodam ze sruba dobrze aby miala jakies 20-30 cm i przydalby sie jakis pierscien od starego wikeszego lozyska lub inna tuleja z rury o takiej srednicy aby wychodzace lozysko mialo gdzie wejsc... inaczej nie wyjdzie jak sama podkladke dasz... ja wymienialem u siebie oba lozyska z tylu i zamiast sruby kupilem sobie dlugi srubunek hartowany i takie nakretki bo inaczej to gwinty i nakretki sie niszcza taka sila jest potrzebna do wyjecia lozyska.

trzeba odkreci pólosie i je wyjac i wtedy nie musimy wachacza zdejmowac i tym samym sposobem wymienialem tuleje gumowo-metalowe na tylnich wachaczach

[jedynakk]

dzieki za pomoc w zrobieniu sciagaczy ale mam jeszcze dwa pytanka 1 to czy prazy odkreceniu polosi od dyferu trzdba zdematowac tlumik koncowy i odkrecic stabilizator tak pisza w madrej ksiazce :?: i 2 czy mi powiecie jak na forum mozna umieszczac zdjecia, tyle juz sam zrobilem i najlepiej by bylo mi to pokazac a nie opisywac bo wiele zeczy jest banalnie prostych w naprawie czy regulacji. dziekuje wszystkim za pomoc :cool2:

[LIS]

1. okręcasz tylko te gumowe poduszki stabilizatora i odciągasz go w dół, u mnie wydech nie przeszkadzał w wyjęciu półosi

 

2. jeśli chcesz załadować fotkę to musisz użyć jakiejś stronki hostingowej np http://www.picoodle.com/ tam szukasz fotki która chcesz dodać i naciskasz

UPLOAD IT , po chwili pokażą się linki do twojej fotki, wybierasz ten z samego dołu "direct link" i kopiujesz go.Aby dodać go do swojego postu naciskasz jeden z przycisków znajdujących sie pod okienkiem do tematu "img" w okienku do pisania pojawia sie napis za%20nim%20wklejasz%20linki%20dla%20fotki%20i%20znow%20naciskasz%20img%20%20

[Stelmacher]

witam

LIS czy napewno wszystko w dobrej kolejnosci opisales??

 

"1.odkręcasz nakrętkę nr 4 - tu sie zgodze

2.wyciągasz zabezpieczenie nr 2" - i tu mam problem jak sie tam dostac??

czy trzeba odkrecic najpierw polos??

 

ja probowalem zrobic to w ten sposob:

1. odkrecilem nakretke nr 4

2. sciaglem szczeki i tarcze hamulcowa

3. zalozylem sciagacz i probowalem sciagnac piaste ale poszla moze z 1cm nie wiecej i stanela polos wcislo prawie do knca a piasta nawet nie drgnela

 

czy cos ja blokuje??

 

pomocy!

[LIS]

zabezpieczenie łozyska jest pod piasta, najpierw wybijasz piaste nic jej nie powinno blokowac ona tak ciezko wychodzi. klepnij pare razy mlotkiem powinna wyskoczyć:) tylko klep rownomiernie

[Stelmacher]

to jesli mozesz to napisz jeszcze raz ta instrukcje tylko prosilbym bardziej dokladniejsza i co najwazniejsze po kolei

 

z gory dzieki

[LIS]

Po odkręceniu śruby nr 4 zakładasz na piastę ściągacz i kręcisz. Półoś wciska sie mxaymalnie, jak już poczujesz opór bierzesz młotek i kręcąc dalej ściągaczem uderzasz równomiernie w piaste(do siebie) tak aby ja wybić(uderzasz dookoła). Jak piasta już wyskoczy zdejmujesz zabezpieczenie nr 2,odkręcasz półoś i zakładasz ściągacz z podkładek no i kręcisz:)

przydalby sie jakis pierscien od starego wikeszego lozyska lub inna tuleja z rury o takiej srednicy aby wychodzace lozysko mialo gdzie wejsc... inaczej nie wyjdzie jak sama podkladke dasz... ja wymienialem u siebie oba lozyska z tylu i zamiast sruby kupilem sobie dlugi srubunek hartowany i takie nakretki bo inaczej to gwinty i nakretki sie niszcza taka sila jest potrzebna do wyjecia lozyska.

 

i to chyba tyle :)

[GRACUS7]

jak wyciągniesz półoskę to od środka możesz przyłożyc jakiś przecinak czy pobijak albo kawałek jakiejś rurki i uderzyć kilka razy młotkiem to wyskoczy piasta z kawałkiem łożyska ktory później natniesz delikatnie kątówką i uderzysz w nacięcie jakimś przecinaczkiem to pierścień łożyska pęknie i spadnie z piasty --- robiłem tak wiele razy

[LIS]

:) następnym razem podjedz do mnie i wymienię ci łożysko za piwo

 

pozdro

[Stelmacher]

dobra chlopaki po ciezkich meczarniach w warsztacie sciagnelem ta piaste ale juz myslalem ze polos nie wytrzyma, kawalek lozyska zostalo na piascie ale to juz szczegol natnie sie fleksem

 

nastepna zecz z ktora mam trudnosc to jak wy sciagacie ta poloske??

nie wiem wy macie moze sedany to u was jest inne zawieszenie alu u mnie blokuje polos stabilizator i za juh nie moge jej wyciagnac

wiem ze w coupe e30 jest tam o wiele prosciej to zrobione

 

ta polos rozebrac od strony piasty czy mostu?? czy sciagnac caly wahacz ale to juz pojda mi katy i znow wydatek na zbieznosc

no i na tym momecie w warsztacie stanelismy bo tak patrze sobie na lozysko probuje nalozyc na piaste a tu lipa lozysko za male o 3mm

 

krew mnie juz zalala sklepy o tej godzinie zamkniete wiec do domu musialem na stopa

 

jestem juz w domu patrze dopieero dokladniej w necie a tu "suprajs"

sa dwa rodzaje lozysk

 

no i weekend bez autka

a jak sie okaze jeszcze ze to nie lozyska to tego goscia z diagnostyki normalnie udusze golymi rekami

[GRACUS7]

powiem ci że bardzo ciężko jest wysłuchać które łożysko wyje z tyłu u mnie wyło prawe a wydawało mi się że lewe zanim wymieniłem kilku kumpli siedziało z tyłu i nasłuchiwało a po wymianie okazało się że nadal wyje więc wymieniłem drugie i spokój ... a półośki wyciągasz odkręcając je od kielicha przy moście (nie rozbierasz półosi) musisz opuścić tłumik i odkręcić dwa uchwyty od stabilizatora które są wyżej tak pod podłogą i wtedy opuścisz stabilizator na dół i półoś wychodzi bez żadnego problemu... no a co do łożyska to dziwna sprawa ale mogą być dwa rozmiary w zależności od tego czy masz bęben czy tarczę z tyłu...

acha zaopatrz się w specjalny klucz do odkręcenia półosi TORX ale nie pamiętam czy 12 czy 14

[LIS]

Dokładnie tak jak pisze GRACUS7:) dasz rade, najtrudniejsze już za tobą, Jak będę kiedyś wymieniał łożysko z 2 strony to nakręcę filmik

 

 

pozdrawiam

[Soulek]

Mam takie pytanko, zabrałem sie za wymianę ale śruby są bardzo mocno zapieczone, nie pomógł odrdzewiacz ani wd40. No i mam teraz dylemat.

 

Czy śruby mocujące tą część oznaczona numerem 1 na rysunku (chyba łożysko tak mi sie zdaję) do pół osi mają gwint i w łożysku i w pół osi czy tylko w łożysku.

 

To dla mnie bardzo ważne bo jeżeli gwintowanie jest tylko w łożysku to przeciął bym te śruby wymienił część i wkręcił nowe śruby, ale jeżeli gwint jest też w pół osi to narobię sobie niezłej kaszany.

 

Jeżeli napisałem coś niezrozumiale to z góry przepraszam, nie wiedziałem jak dokładnie nazwać te części.

[GRACUS7]

ta część nr 1 nie ma gwintu tylko jest wciśnięta do łożyska i aby ją wyjąć musisz mieć ściągacz albo wybić ją od środka po wyjęciu półosi...

a nakrętka której nie możesz odkręcić jest nakręcona bezpośrednio na półośkę i faktycznie ciężko ją odkręcić bo musisz mieć do tego 12 kątną nasadkę ale jeśli jej nie posiadasz to możesz nakrętkę przeciąć ostrym przecinakiem bo i tak wraz z łożyskiem dostaniesz nową nakrętkę bo z zasady starej nie stosuje się ponownie

tylko nie uszkodź gwintu na półosi czyli tym co wystaje

[Soulek]

ta część nr 1 nie ma gwintu

 

Dokładnie to chodzi mi o te 6 śrub co mocują ją do półosi. Czy one przechodzą przez tą pół oś i mają gwint dopiero w tej części nr 1 czy w półosi też jest gwint?

 

Nie wiem jak to dokładniej opisać...

[GRACUS7]

nie wiem czy się dobrze rozumiemy na pierwszym obrazku pod nr 1 jest piasta o której wyżej pisałem a na drugim obrazku pod nr 1 jest cała półośka i ona jest przykręcona do kielicha przy skrzyni 6 śróbami na nasadkę typu TORX rozmiar chyba 12 i śróby mają długości około 5 cm przechodzą przez ten pierścień i wchodzą w kielich który wystaje ze skrzyni... więc jak utniesz kątówką główki to i tak nie zdejmiesz półosi bo śróby będą sterczały na tyle że półosi nie cofniesz... pozostaje przyspawanie czegos do zniszczonego łepka i odkręcenie...

[Soulek]

Zrobiłem parę zdjęć, tak będzie łatwiej, jakość nie najlepsza ale zawsze to coś

 

http://aug11.imgshare.us/IrF.jpg

 

http://aug11.imgshare.us/I8d.jpg

 

http://aug11.imgshare.us/Jm9.jpg

 

http://aug11.imgshare.us/Jc2.jpg

 

Chodzi mi właśnie o te 6 śrub. Czy mają one gwint także w tej części od półosi czy tylko w tej piaście?

[GRACUS7]

tych śrób nie dotykasz.. nie interesują ciebie tylko te po drugiej stronie pólosi przy skrzyni... a jak odkręcisz tamte śróby na półosi przy skrzyni i odsuniesz półoś to wyjdzie ci ona z piasty koła bez problemu jak masz odkręconą nakrętkę od strony zewnętrznej czyli od koła...

[Soulek]

Tak właściwie to nie muszę wymieniać łożyska. Jakiś czas temu na pięknej polskiej dziurze urwało mi się koło i trzy szpilki od koła sie urwały, nie mogę ich wykręcić dlatego kopiłem piastę i chcę ja wymienić. Wydaje mi się że odkręcając te 6 śrub dostane sie do niej najłatwiej.

 

Jeżeli się mylę to popraw mnie

 

PS: Sorki że tyle pytań zadaje ale nie chcę niczego zniszczyć.

[martur]

Panowie powinienem wymienić osłony tarcz tylnich nr 21 czy musze zdejmować piaste czy wystarczy tylko tarcze bo jak całą piaste to i przy okazji łożyska wymienie

http://img45.imageshack.us/img45/8715/70pl1.png

[GRACUS7]

nie wyjmiesz piasty tak łatwo!! kilka razy wymieniałem już łożyska w bmw i zawsze przy zdejmowaniu piasty rozleciało się łożysko poprostu wyłazi pierścień ten mniejszy od łożyska tak jest zapieczony.. więc i tak czeka cie wymiana łożyska..

 

a jeśli chodzi o osłonę tarczy to też przerabiałem temat bo lubią one pękać i strasznie chałasują na nierównościach więc chciałem je zdjąć ale niestety trzeba chyba ściągać piastę więc zdecydowałem się na pospawanie jej bez ściągania .. dojście jest w miarę więc półautomat dał sobie radę