Problem czysto mechaniczny ETA zamiast m20 b25

[kis]

Witam, znajomy ma e34 m20b25. Poszedl wal i panewki. Kupil wiec sam dol od m20b25 rzekomo :). Dzis przyszedl dol na palecie i pierwsze co rzucilo sie nam w oczy to :

- inne tloki ( majace takie wglebienie w srodkowej czesci tloka, a na zewnatrz wystajace) , jego tloki w starym bloku od m20b25 wygladaja na plaskie z takim wystajacym okregiem.

Przymiezylismy glwocie do tego bloku :duh: , nie pasuje, zawory dotykaja tlokow , mierzymy srednice cylindra - wieksza ( czyli jakas eta, lub super eta ) - jak to sprawdzic?

I teraz pytanie, czy wal od ety podejdzie do m20 b25? wiem ze korbowody sa inne, czyli wykorbienia tez zapewnie. Pytam bo wyczytalem o roznych kombinacjach eta - m20 wiec moze czegos sie dowiem . Pozdrawiam

[kis]

problem rozwiazany, okazalo sie ze znajomy wcale nie mial 2.5 tylko 2.0 nie wiedzac nawet o tym. Teraz wyfrezowal glowice od 2.0 i polozyl ja na blok 2.5. Boje sie myslec co z tego bedzie

:duh:

[Peron]

kombinacje rewelacje gowno warte ... nie lepiej motor bylo caly kupic ?