po raz kolejny stożkowy filtr , BMC-CDA

[Alf007]

przegladalem forum ale nie znalazlem zadnej sensownej odpowiedzi ktora by mnie usatysfakcjonowala, nosze sie z zamiarem wlasnie kupna filtra stozkowego do mojej niuni (e39 540i) tylko zaznaczam nie jest to zaden scierwo filtr za 100zl tylko do wyboru mam albo BMC-CDA 85-150 :http://www.jedrasik.com/pokaz_produkty.php?idpodkat=170&order=nazwa&str=1 albo simota racing : http://www.rpmotorsport.pl/filtr-stozkowy-airbox-77mm-stalowy-bb253s2-p-239.html , najlepiej gdyby wypowiedzieli sie ludzie ktorzy maja lub mieli z tym doczyniena :)

[Alf007]

to chyba nie jest kosmiczne pytanie....

[pibulas]

Pytanie kosmiczne nie jest ale napisz czego bys oczekiwał od takiej modyfikacji.

[Alf007]

hmmm no logiczne ze nie 30KM w prezencie ale wedlug wykresow w rs4 ten sam filtr (BMC) dal 40Nm a wiec to juz jest sporo ,no i nie obrazilbym sie gdyby ladniej chodzila chodzi o dzwiek oczywiscie...

[pibulas]

Logicznym to jest nie ufać takim wykresom!...W pewnym miesięczniku "GT" kiedyś robili testy magnetyzerów...średnio im wychodziło że moc wzrasta o 10% a spalanie malaje o jakieś 15% :jawdrop: przemyśl to bo to się nazywa marketing! :cool2:

W większości przypadków stożkin zwiekszaja moment dość sporo (weź poprawke na to że rs jest doładowany, a tam wszystkie modyfikacje na dolocie objawiają się lepszym efektem) ale w górnej fazie obrotów, natomiast na niskich obrotach zmniejszają niezacznie (nie jest to reguła!!!) a we wszystkich modyfikacjach chodzi owszem o wzrost ale w zakresie (jak najdłuższym) obrotów, więc sam stożek to chyba bardziej dźwięk poprawi niż osiągi

[baptysta320]

Hm... jeden i drugi produkt to wysokiej jakości KIT'y. Ciezko byłoby mi sie zdecydować. Na innym forum innej marki (angielski klub) wiekszość ludzi używa zestawów dolotu BMC , SIMOTA i Viper (by Pipercross).

Jednak moim zdaniem lepiej wykorzystasz charakterystykę motoru V8 jesli włożysz wkładkę. Poprawi reakcję na gaz przy niskich obrotach i ciąg od dołu.

Kit dolotowy daje dobrego kopa w zakresie obrotów mocy maksymalnej. Jednak bez dobrego wydechu, świec i re-mapingu kit da niewiele. Napewno poprawi się dziwek.

Jesli już zdecydujesz sie na jakis, pamietaj o dobrym umiejscowieniu wlotu zimnego powietrza.

 

Ja we wszystkich moich wozach używam wkładek Green Filters i jestem zadowolony.

[Alf007]

hmmm za simota przewaza prawie dwukrotnie nizsza cena ,simota produkuje rowniez specjalne oslony przed cieplem i myslalem zeby taka zalozyc ,wydech juz mam kellenger'a wedlug producenta daje + 7KM i chyba 6Nm a katalizatory mam od E39 M5 wiec napewno lepsze niz seria swiece moge dokupic remaping tez raczej nie jest problemem ,ale ciesze sie ze ktos nareszcie zabral glos ktory mi pomogl:) co do wykresow to pewnie ale sadze ze przyrost rzedu ok 3-5KM i 10-20Nm jest calkiem realny....

[pibulas]

No jak masz wydeszek i kat. spotowy, do tego świeczki i porządny dolot (elegancko osłoniety) i powinno być git.

Napewno poprawi się czułość na gaz i harakterystyja pracy silnika będzie równiejsza, a gdybyś się jeszcze pokusił o chip to już miałbyś full lekkich (nie ingerujących w silnik) modyfikacji, no oprócz kompletnego układu wyd.- kolektor...to jest moc :cool2:

Pozdrawiam

[Alf007]

swieczki platynowe 70zl za sztuke:) co do kolektora to kupiłbym takowy gdybym wiedzial gdzie.... a co zrobic z filtrem warto placic 2 x tyle za BMC co za Simote?

[pibulas]

Jak miałbym kase to bym kupił BMC, tak dla swietego spokoju...ale Simote też nie jest zły, w przypadku BMC cześć kasy napewno jest za marke.

Wydaje mi się że efekty będą porównywalne, ja dla siebie na dzień dzisiejszy (jeżeli bym kupował) kupił bym Simote

Pozdrawiam

[Alf007]

no ja chyba tez tak zrobie , dzwonilem wlasnie do Geko i za chip na 306KM i +25Nm biora 1800zl i jeszcze do tego zdjety ogranicznik ,problem w tym ze poprzedni wlasciciel twierdzil ze jest ona po chipie i blokady predkosci a ze moja to automat to nie mam jak tego sprawdzic ,no chyba zeby zobaczyc czy idzie powyzej 250 aczkolwiek nie mam az takiego zaufania do mojego auta zeby to sprawdzic....

[baptysta320]

no ja chyba tez tak zrobie , dzwonilem wlasnie do Geko i za chip na 306KM i +25Nm biora 1800zl i jeszcze do tego zdjety ogranicznik ,problem w tym ze poprzedni wlasciciel twierdzil ze jest ona po chipie i blokady predkosci a ze moja to automat to nie mam jak tego sprawdzic ,no chyba zeby zobaczyc czy idzie powyzej 250 aczkolwiek nie mam az takiego zaufania do mojego auta zeby to sprawdzic....

 

:mrgreen: Dasz radę :mrgreen: Do Wrzesni wystarczy miejsca. Sprawdzałem nie dawno 730i.

[Alf007]

a teraz mam kosmiczne pytanie:) czy kolektor dolotowy od e39 m5 bedzie pasowal do 540i???:))

[pibulas]

No tu już sie nie wypowiem bo nie wiem...jeżeli silnik jest takiej samej konstrukcji (czego również nie wiem :| ) to nie powinno być większych przeciwskazań, może jakieś małe szlify...nie wiem , nie znam dobrze tematu :worried:

[Piotr_Ł]

a teraz mam kosmiczne pytanie:) czy kolektor dolotowy od e39 m5 bedzie pasowal do 540i???:))

w M5 masz chyba 8 przepustnic więc to raczej większa przeróbka. Moc mógłbyś sprawdzić na G-techu

[Alf007]

no wlasnie 8 przepustnic a 540i ma chyba tylko 4 to juz troszke problem jest ,ale chyba mocy na g-techu nie zmierze ewentualnie przyspieszenie ,niewiem czy nie zmienic na manuala bo mam do kupienia komplet czesci do przerobki, wtedy moglbym chociaz na hamownie pojechac:)

[BMW100]

Mam takie pytanie; e39 528i i byl tam zamontowany filtr stozkowy jakiejs slabej jakosci pytalem w ASO o cene kompletnej obudowy filtra wraz z filtrem aby przywrocic do orginalu ale to koszt 800PLN wiec zostane przy stozku i chcialem zamontowac ten SIMOTA na allegro jest za 330 PLN i mam pytanie bo nie wiem jak to zrobic, gdyz filtr ten ma srednice osadzenia 77mm wiec jak go zamontowac czy musze miec jakas opaske redukujaca srednice czy jak? I Z drugiej strony na wlocie filtra musze zamontowac rurke dolotowa o srednicy 77mm ktorej poczatek musze umiejscowic gdzie na wysokosci "nerek" zeby zbierala powietrze czy tak?

 

Prosze o pomoc

[BMW100]

Czy ktos moglby mi poloc,bede wdzieczny?