silnik N57X (550D z 2014r.) - głowica

[PiotrGS]

Witajcie

Proszę o podpowiedź (wszelkie sugestie będą mile widziane). 

Tak sobie jeździłem autem i prócz "bąków" z niebieskiego dymu na zimnym silniku nic nie zapowiadało iż.... (oczywiście głowica to tylko część problemów ale reszta raczej do ogarnięcia) 

Panowie proszę o podpowiedź może ktoś coś wie gdzie skierować się w poszukiwaniu głowicy do mojego motoru?

Głowica ma nr katalogowy 11128573401 - wygląda na to iż towar mocno deficytowy i na popularnym portalu ogłoszeniowym widzę tylko 1szt. . Moja raczej się do naprawy nie nadaje. 

Przynajmniej w opinii mojego mechanika. Wspaniale by było gdyby była używana, cała i raczej przed wszelakimi naprawami

 

[Krzyś111685053072]

Myślę że  dobry warsztat od głowic ogarnie ci to pęknięcie.

[kkx5]

Temat nie do ogarniecia. Wielu probowalo, wielu poleglo, za mala scianka aby cos wymodzic. 

[PiotrGS]

3 minuty temu, kkx5 napisał(a):

Temat nie do ogarniecia. Wielu probowalo, wielu poleglo, za mala scianka aby cos wymodzic. 

Podobnie mówił mój mechanik. On nawet nie chce zakładać regenerowanej przez "obcy" warsztat.

Chce ją regenerować w miejscu któremu ufa i ma ich sprawdzonych.

[kkx5]

Zdradze sekret. Nie baw sie w to. Zakladaj od 335d/40d  najlepiej z tym numerem ze zdjecia. Zmien gwint z fi7 na fi8 pod wydechowy + jeden dodatkowy trzeba "dowiercic", jak mechanik przylozy wydechowy, bedzie widzial gdzie brakuje. Przetestowane na wielu 50d.

[kkx5]

Tu masz jeszcze porownanie z zalozonym wydechowym 50d do 40d, pasuje p&p, w "oddali" peknieta 50d glowica. 

[PiotrGS]

27 minut temu, kkx5 napisał(a):

Zdradze sekret. Nie baw sie w to. Zakladaj od 335d/40d  najlepiej z tym numerem ze zdjecia. Zmien gwint z fi7 na fi8 pod wydechowy + jeden dodatkowy trzeba "dowiercic", jak mechanik przylozy wydechowy, bedzie widzial gdzie brakuje. Przetestowane na wielu 50d.

Bardzo Tobie dziękuję za podpowiedzi. Czy nr katalogowy to ten "wypalony"? qrcze ale tego dolnego nie da się odczytać  

O ile to jest nr katalogowym a nie te po prawej stronie (one też nie są całe:( 

 

[kkx5]

Fakt. Przepraszam. 

Szukaj Bmw 7812929

Edytowane 19 Maja przez kkx5

[PiotrGS]

Dziękuję. tak - teraz jest ich więcej dostępnych i w rozsądniejszych cenach. 

[kkx5]

Jak chcesz mam dwie sztuki 50d z peknieciami bez przecieku... Jedna gen1 (wieksze zawory), druga gen2, gdzie bmw zobaczylo problem ale nie udalo sie go wyeliminowac (mniejsze zawory, takie jak w twoim 2014) ale uwazam ze to bez sensu, te 40d nie pekaja nigdy. 

[kkx5]

Ja, 50d glowice wywalam przy kazdym remoncie obowiazkowo. Czy cieknie czy nie. 

[PiotrGS]

Bardzo Ci dziękuję. Skoro tak robisz jak piszesz i to działa to podpowiem jutro swojemu mechanikowi. Raczej mi zależy na tym by to działało i problem nie powrócił. Tę jedną którą znalazłem do 550D (może słabo szukałem) to kosztowała 6,5k  

Nie neguję ceny za która ktoś ją chce sprzedać ale te o których piszesz - to jest ich 40 szt i ceny oscylują w ok 1k-15k. Dojdzie oczywiście koszt obróbki i innych prac ale nie startuję z poziomu 6k tylko +/- 1k. 

 

 

[kkx5]

https://allegro.pl/oferta/bmw-f30-f32-f10-f06-f01-f15-f25-3-5d-4-0d-n57d30b-313km-glowica-silnika-17353047691

Zaufany sprzedawaca. Zawsze top usluga. 

[PiotrGS]

Dobry człowieku niech Ci Pan Bóg w dzieciach wynagrodzi.  

Teraz to już wisienka na torcie który w "5min" mi podałeś na tacy.