Zacisk hamulcowy brembo, uszczelka tłoczka

[henry2010]

Cześć, robiłem dzisiaj serwis hamulców (niebieskie brembo, 4 tłoczki) w f30 i zauważyłem, że dwie gumki w jednym zacisku są tak jakby dziwnie rozciągnięte. Tłoczki są szczelne i auto hamuje normalnie, ale korci mnie, żeby te gumki wymienić (są zestawy naprawcze za 115zł). Teraz pytanie, wymyślam i te gumki tak mają wyglądać w tego typu zacisku, czy może są napuchnięte od jakiejś chemii i trzeba je zmienić? Poniżej zdjęcia:

[europetravel]

Mam takie same zaciski, i choć jeszcze nie widziałem ich od strony tłoczków, to sądzę, że jednak gumki powinny być równe.

Zerknij na fotki z tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/bmw-f20-f30-m-zacisk-hamulcowy-lewy-prawy-brembo-7917184236

[henry2010]

Dzięki za odpowiedz kolego. A więc te gumki to tylko osłony przeciw brudowi, w środku jest jeszcze uszczelka która dba o szczelność tłoczka. Według mnie, one się tak sfatygowały z powodu temperatury albo po prostu ktoś kiedyś dal nieodpowiedni środek smarny który reaguje z guma.

[MarcinMa]

Oslony przeciwpylowe do wymiany. Z tego co widze zaczelo juz korodowac i bedzie rozpychac oslone, a to doprowadzi do przedwczesnego uszkodzenia tloczka.

[Burza1234]

Dzięki za odpowiedz kolego. A więc te gumki to tylko osłony przeciw brudowi, w środku jest jeszcze uszczelka która dba o szczelność tłoczka. Według mnie, one się tak sfatygowały z powodu temperatury albo po prostu ktoś kiedyś dal nieodpowiedni środek smarny który reaguje z guma.

 

Mi też to wygląda na niewłaściwy środek chemiczny , który wchodzi w reakcję z gumą.

Teraz jest pytanie , w jakim stanie jest uszczelniający oring na tłoczku...???

Smar , który nie reaguje z materiałami gumowymi czy płynem hamulcowy to ATE do tłoczków.

[henry2010]

Tak więc gumki wymienione. Te stare, pomimo, że sfatygowane spełniały swoją funkcje w 100%, były szczelne i nawet pomimo mocnego szarpania żadna się nie przerwała. Tłoczki nie posiadały korozji, to był niedoczyszczony smar miedziowy. Przed montażem nowych gumek należy wszystko należycie wyczyścić, szczególnie rowki w których te gumki spoczywają. Wąż zakręciłem zaślepką od tubki silikonu, pasowało idealnie i nic nie ciekło:) Nie wyobrażam sobie wymiany tych gumek na aucie. Dodatkowo wymagany jest kompresor, bez niego nie wypchniemy tłoczków. Zacisk w środku jak nowy, posiadałem uszczelki tłoczka w razie co, ale zdecydowałem, że nie będę wymieniał bo auto ma dosyć niski przebieg, a lepiej mieć oryginał w środku niż zamiennik.