Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

6 minut temu, Kriss33 napisał(a):

No to widzisz, wiele się nie pomylilem, jak nie wcale. Tesla w PL 1,6 zł za 1 kWh x 20 = 32 zł na 100 km. To jest dzisiaj w PL jesli masz Teslę i infrastukturę.

Przecież temat już dyskutowaliśmy na tym forum wiele razy. Fajnie wychodzi jeżdżenie elektrykiem przy fotowoltaice. Dla mnie jazda elektrykiem to 10pln za 100km w 80-85% samochodem przyśpieszającym 3.2s do 100. Przy porównaniu do jakiegokolwiek V8 mam 200pln w kieszeni na 100km. U mnie obecnie 85% ładowania do gniazdko w domu. Tu każdy musi sam ocenić ile będzie ładował się w trasie na mieście a ile w domu. Przez rok zrobiłem 32tys km więc ponad 20tys pln mam w kieszeni.

**Kriss33** · 4 Stycznia

co Ty mi chciales pokazać? stacje Tesli? pytanie do kolegi Rufio

Edytowane 4 Stycznia przez Kriss33

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

9 minut temu, Rufio napisał(a):

Infrastrukturę mówisz.....

To tu masz ładowarki dające ponad 100kW a Tesla SC sprawdza sie jadąc na południe albo na zachód

**Rufio** · 4 Stycznia

Ładowanie za skromne 2 - 3 zł/kWh?

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

4 minuty temu, Rufio napisał(a):

Ładowanie za skromne 2 - 3 zł/kWh?

Ja za takie ładowanie przez 32tys przejechanych kilometrów zapłaciłem może 500pln, każdy musi sam ocenić czy mu się opłaca czy nie i jaki to będzie procent wyjazdów. Przy dobrym elektryku zrobisz 400km bez ładowania i teraz ile masz jazd gdzie w ciągu dnia robisz ponad 400km gdzie nie możesz naładować się w domu ? A jak nie masz ładowarki w domu to zapomnij o elektryku.

Edytowane 4 Stycznia przez Jac3kBMW

**Rufio** · 4 Stycznia

16 minut temu, Jac3kBMW napisał(a):

Tu każdy musi sam ocenić ile będzie ładował się w trasie na mieście a ile w domu. Przez rok zrobiłem 32tys km więc ponad 20tys pln mam w kieszeni.

Ile kosztowała fotowoltaika?

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

4 minuty temu, Rufio napisał(a):

Ile kosztowała fotowoltaika?

To nie ma znaczenia, zakładana przed Covidem i już się dawno zwróciła, ponad 100tys km przejechałem już na prądzie. Drugi elektryk jeździ 100% na prądzie z gniazdka.

Tutaj z bimmera dylematy odnośnie zamiany X6 na iX. Wszędzie takie same dylematy bez wzgledu czy EU czy USA

Edytowane 4 Stycznia przez Jac3kBMW

**Kriss33** · 4 Stycznia

Rufio do czego Ty zmierzasz? Wyciągasz koszt ładowanie w trasie. Przeciętny Polak 90 % jezdzi w koło komina. Czy Ty jezdzis 90 % w trasy?

Mnie jazda w koło komina Teslą kosztuje 15 zl na 100 km, nie mam fotowoltaiki. Spalinowymi od 80 do 100 zł. 90 % w koło komina. Jestem super zadowolony z elektryka najkrócej mówiąc.

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

5 minut temu, Kriss33 napisał(a):

Rufio do czego Ty zmierzasz? Wyciągasz koszt ładowanie w trasie. Przeciętny Polak 90 % jezdzi w koło komina. Czy Ty jezdzis 90 % w trasy?

Mnie jazda w koło komina Teslą kosztuje 15 zl na 100 km, nie mam fotowoltaiki. Spalinowymi od 80 do 100 zł. 90 % w koło komina. Jestem super zadowolony z elektryka najkrócej mówiąc.

To są Pudelkowe zagrania gdzie pseudodziennikarze zawsze pokazują koszty ładowania w trasie za ponad 3pln bez żadnych abonamentów. Dokładnie statystycznie 90% kilometrów w ciągu roku Kowalski robi wokół komina. Te 10% to wyjazdy na wakacje i ferie.

Nawet wracając z trasy doładowujesz się żeby na 5% dojechać do domu i resztę ładujesz w domu.

Edytowane 4 Stycznia przez Jac3kBMW

**Rufio** · 4 Stycznia

Nie neguję, jazda w koło komina za 15-20 zł to OK.

Ale mam sporo przejazdów 200-500km w jedną stronę i powrót tego samego dnia.

NIe do ogarniecia elektrykiem.

**Kriss33** · 4 Stycznia

Teraz, Rufio napisał(a):

Nie neguję, jazda w koło komina za 15-20 zł to OK.

Ale mam sporo przejazdów 200-500km w jedną stronę i powrót tego samego dnia.

NIe do ogarniecia elektrykiem.

prywatnie czy słuzbowo?

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

5 minut temu, Kriss33 napisał(a):

prywatnie czy słuzbowo?

Sciagnij sobie apke ABRP lub zobacz na ich stronie. Wybierz samochód i zasymuluj swoje trasy.

https://abetterrouteplanner.com/

**Rufio** · 4 Stycznia

Służbowo. Ostatnio już mi się nie chciało jechać, to poleciałem samololotem w tą i powrotem 1000km. Lot krajowy, bagaż podręczny można być 30- 40 min przed odlotem.

Dlatego na S-kach cisnę, i brak postojów, wtedy wydchodzi niezła srednia.

Ostatnio 170km 1h,10min w jedną stronę potem na miejscu 5h i powrót w rozsądych godzinach.

W De też podobnie. Trasa 570km, czas jazdy z postojem. niecałe 4h

**Kriss33** · 4 Stycznia

2 minuty temu, Rufio napisał(a):

Służbowo. Ostatnio już mi się nie chciało jechać, to poleciałem samololotem w tą i powrotem 1000km. Lot krajowy, bagaż podręczny można być 30- 40 min przed odlotem.

Dlatego na S-kach cisnę, i brak postojów, wtedy wydchodzi niezła srednia.

Ostatnio 170km 1h,10min w jedną stronę potem na miejscu 5h i powrót w rozsądych godzinach.

W De też podobnie. Trasa 570km, czas jazdy z postojem. niecałe 4h

No i wszystko w temacie, żeby nie pisać oczywistości, też bym w takiej sytuacji nie jeździł elektrykiem.

**Jac3kBMW** · 4 Stycznia

18 minut temu, Kriss33 napisał(a):

No i wszystko w temacie, żeby nie pisać oczywistości, też bym w takiej sytuacji nie jeździł elektrykiem.

Ja bym służbowo w życiu nie jechał samochodem 1000km Bez sensu i szkoda czasu.

**Rufio** · 4 Stycznia

500km w jedną stronę i powrót.

Czasami da się polecieć, ale generalnie trzeba autem.

Są inne alternatytwy?

**Kriss33** · 4 Stycznia

9 minut temu, Rufio napisał(a):

500km w jedną stronę i powrót.

Czasami da się polecieć, ale generalnie trzeba autem.

Są inne alternatytwy?

Diesel

**karbo** · 4 Stycznia

Godzinę temu, Jac3kBMW napisał(a):

To są Pudelkowe zagrania gdzie pseudodziennikarze zawsze pokazują koszty ładowania w trasie za ponad 3pln bez żadnych abonamentów. Dokładnie statystycznie 90% kilometrów w ciągu roku Kowalski robi wokół komina. Te 10% to wyjazdy na wakacje i ferie.

Nawet wracając z trasy doładowujesz się żeby na 5% dojechać do domu i resztę ładujesz w domu.

Ktoś kto jeździe 90% wokół komina nie kupuje abonamentu na ładowanie i faktycznie płaci te 3 PLN.

**Kriss33** · 4 Stycznia

11 minut temu, karbo napisał(a):

Ktoś kto jeździe 90% wokół komina nie kupuje abonamentu na ładowanie i faktycznie płaci te 3 PLN.

Jeśli nawet, to jakie to ma znaczenie dla kosztów ogółem? Pytanie retoryczne

**słonik40** · 4 Stycznia

Skąd wy wzięliście te 10 procent? Jeszcze niedawno kolega @Jac3kBMW wklejał podzial lądowań z własnej aplikacji. Z tego co pamiętam 30-40 procent lądowań było poza domem. Część suc, część pozostałe miejsca.

**adamjttk** · 4 Stycznia

3 godziny temu, Rufio napisał(a):

Cena z butów wyrywa.

Slabe sa te ceny ale chyba sobie na to sami jako narod zasluzylismy krotkowzroczna polityka (czy tez jej brakiem) apropo infrastruktury energetycznej w kraju.

W Norwegii na Ionity zamiast 2,50 PLN/kWh jest 1,4 PLN/kWh, w Niemczech 2,1 PLN/kWh, we Francji 1,65 PLN/kWh

Ciezko winic elektryki i ich technologie, to problem krajowy.

1 godzinę temu, Rufio napisał(a):

Nie neguję, jazda w koło komina za 15-20 zł to OK.

Ale mam sporo przejazdów 200-500km w jedną stronę i powrót tego samego dnia.

NIe do ogarniecia elektrykiem.

Stary, to sa IDEALNE warunki dla elektryka jak sie masz gdzie ladowac w domu.

Jak masz np taka Tesle TM3 LR to z naladowanego auta jedziesz spokojnie 300-350km, doladowujesz sie gdziekolwiek przez moze 10 min na DC i wracasz na tym do domu i robisz te 500km dziennie bez problemu (tyle ze nie 160 km/h a 130-140km/h)

Jak masz tania energie w domu to jazda w BEV w porownaniu do ICE bedzie 2x tansza conajmniej.

edit - sorry, nie doczytalem, ze mowisz 200-500km w jedna strone.

Jakbym mial bardzo duzo sluzbowo jazd po 400-1000km dziennie to bym kupil sobie 520d czy 530d z komfortami i olal elektromobilnosc przez najblizsze kilka lat.

Edytowane 4 Stycznia przez adamjttk

**Kriss33** · 4 Stycznia

6 minut temu, adamjttk napisał(a):

Slabe sa te ceny ale chyba sobie na to sami jako narod zasluzylismy krotkowzroczna polityka (czy tez jej brakiem) apropo infrastruktury energetycznej w kraju.

W Norwegii na Ionity zamiast 2,50 PLN/kWh jest 1,4 PLN/kWh, w Niemczech 2,1 PLN/kWh, we Francji 1,65 PLN/kWh

Ciezko winic elektryki i ich technologie, to problem krajowy.

Oczywiście te firmy grają w ch...ja, bo mogą. Dopóki elektryki w PL to margines to tak będzie. Ale nie jest tak xle. Wczoraj ładowałem się na Polenergi 180 kW za 2,19 bez żadnych abo.

**słonik40** · 4 Stycznia

@adamjttkjak wlasiciele tesli to robią? Spokojnie jedziesz 350-400km a z podsumowań wyjazdu do polski ładowanie wychodzi co 200km? jak dla mnie regularne trasy 500-600 km to jest dziś deal breaker na niekorzyść ev. Musisz ZAWSZE gdzieś znaleźć ładowarki i na każdej trasie popswiecic pół godziny, płacąc przy tym jak za zboże i sprowadzając oszczędności ładowania z własnego gniazdka do zera. ice te 200-300km obracam w jedna stronę bez mrugnięcia okiem a tankuje pare dni po powrocie,

Edytowane 4 Stycznia przez słonik40

**Kriss33** · 4 Stycznia

18 minut temu, słonik40 napisał(a):

Skąd wy wzięliście te 10 procent? Jeszcze niedawno kolega @Jac3kBMW wklejał podzial lądowań z własnej aplikacji. Z tego co pamiętam 30-40 procent lądowań było poza domem. Część suc, część pozostałe miejsca.

Że statystyki i z życia.

Przeciętny Polak to nie kupuje nowego auta, a już tym bardziej Tesli S.

Edytowane 4 Stycznia przez Kriss33

**słonik40** · 4 Stycznia

aha ok czyli właściciel tesli model s to jest ktoś nieposiadający w tym temacie praktycznego doświadczenia ale za to powtarzający jak mantra reklamowe slogany o przeciętnym kowalskim. tak samo jak mityczny zasięg 400km podczas gdy u kolegi Adam jak byk wychodzi 202

Quo Vadis BMW? G20 a Norwegia, Tesla M3, elektromobilnosc

Rekomendowane odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Top użytkownicy w tym temacie

Popularne dni

Popularne posty

adamjttk

rkmi09

adamjttk

Opublikowane grafiki

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się

Ostatnio przeglądający 1 użytkownik

Powiadomienie o plikach cookie