Jasny GWINT !! Odkręcenie śruby na wale głównym

[PiotrW]

Trochę się powygłupiałem (w temacie), ale mam poważny problem z odkręceniem śruby na wale głównym od strony rozrządu (wymiana uszczelniacza). Mam silnik M43 i nie wiem , czy jest tam gwint lewy, czy prawy. Boję się kręcić "na chama", by czegoś nie uszkodzić. UŻYWAŁEM :search: , ale nie znalazłem nic na ten konkretny temat. Kto wymieniał uszczelniacz na pewno wie i może podpowie. Z góry dzięki.

[mus102]

Słuchaj musisz wiedziec w którą strone kreci się silnik. Jest tak , że sruba podczas pracy silnika musi sie dokrecac, bo w przeciwnym wypadku by sie odkrecila. Jezeli silnik kreci sie w lewo gwint powinien byc prawy

[Kowal]

Gwint jest normalny a żeby go ruszyć często trzeba użyć techniki udarowej, czyli założyć solidny klucz i przywalić w niego młotkiem.

[Dragon240-BMW Klub Polska]

Bedziesz zmieniał uszczelniacze ?

[PiotrW]

Bedziesz zmieniał uszczelniacze ?

Tak, przymierzam się już od dawna do wymiany uszczelniacza od strony koła pasowego, ale bałem się kręcić "na chama" - stąd moje pytanie. Znam zasadę, że śruba ma taki gwint, aby podczas pracy się dokręcała (np. rolka napinacza), ale liczyłem na konkretną podpowiedź kogoś, kto to już robił.

[Dragon240-BMW Klub Polska]

ile bierze ci oleju i jakie masz obiawy ze bierzesz sie za uszczelniacze ?

[Kowal]

Dragon:

Tu jest mowa o wymianie simeringu na wale z przodu a nie uszczelniaczy zaworowych.

[Dragon240-BMW Klub Polska]

Dzieki Kowal, nie doczytałem, ale jazda.

[Centrino]

Sruba ma normalny gwint

[PiotrW]

Dzięki Panowie, w najbliższym czasie zabieram się za wymianę. A tak przy okazji ; przy 235 tkm nie bierze oleju wcale (poza tym, co "wychlapie" przez uszczelniacz wału).