e53 m62 wyciek plynu , tyl silnika, uszczelka pokrywy v

[maciej123]

I jeszcze jeden problem z plynem . Wyciek byl juz od dluzszego czasu i byly dni ze nie cieklo a potem znowu powoli sobie kapalo. Dopiero teraz kapie caly czas jak silnik jest rozgrzany.

Oczywiscie wyciek za silnikiem , plama jest na wysokosci przedniej osi , miedzy silnikiem a skrzynia. Z tego co slyszalem typowe problem m62 czyli uszczeka pokrywy v. Cieknie gdzies z gory , nie da sie tego zobaczyc niestety , nawet z lusterkiem. Moze to byc cos innego ?

JAkies pomysly jak sie za to zabrac ?

 

chodzi o ta czesc:

 

11141742042

[popkan]

Ja miałem niedawno to samo. U mnie okazalo sie, że ciekło z tej grubszej metalowej rurki pod kolektorem. Nie wiem z jakiego ona jest materiału ale u mnie kruszyla sie w palcach.

Tak czy siak żeby sprawdzic skąd leci trzeba ściągnąć kolektor.

[maciej123]

mozesz mi pokazac ktora to czesc ? ktory masz silnik m62 czy n62.Nie slyszalem zeby w m62 jakas rurka padala i wyciekal plyn , w n62 owszem bo to typowa usterka dla tego silnika.

[popkan]

Silnik m62. http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/11_1536-rurociag-ukladu-chlodniczego/

 

I tak chyba bez ściągania kolektora sie nie obejdzie, po za tym żeby wymienic pokrywe tego kanalu o którym pisałeś trzeba zdemontowac te rurki.

U mnie akurat ciekło z rurki. W Twoim przypadku możliwe że jest inaczej.

[maciej123]

Dam mechanikowi zdjecia ,,tego czegos'' i powiem zeby zwrocil uwage na stan tej czesci. Mam nadzieje ze akurat to jest ok bo widze ze tylko oryginal jest dostepny na rynku i kosztuje ponad 400 zl :(

 

Ta rurka to wyglada na aluminium ....

[scarab]

Te rurki są zrobione z aluminium, dziwne że się rozpadła. Swoje miałem w rękach przy wymianie rozrządu i wyglądały jak nowe :)

[maciej123]

Te rurki są zrobione z aluminium, dziwne że się rozpadła. Swoje miałem w rękach przy wymianie rozrządu i wyglądały jak nowe :)

 

Nie wymieniales tej pokrywy z uszczelka podczas robienia rozrzadu ? nie miales zadnych wyciekow tam ?

[scarab]

Nie zdejmowałem kolektora, szczerze mówiąc teraz trochę żałuję że tam nie zajrzałem :roll:

[maciej123]

Wyczytalem ze na pierwszy montaz byla inna uszczelka tam , jakas papierowa czy cos. Teraz te pokrywy ktore sa sprzedawane juz maja na sobie nawalony silikon czy tzw uszczelke w plynie.

 

graty jutro zamawiam

 

pokrywa skrzyni korbowej z uszczelka tam swag - 200 zl

4 uszczelki kolektora ssacego - 4 x 40 zl

+ jakies dwa oringi dochodza

 

Przyznam ze ten wyciek jest perfidny , mysle ze od roku juz tak mam i nie dalo sie tego w zadek sposob zlokalizowac :duh: zreszta wszyscy na forach us tak samo mieli - nie mozna bylo tego wycieku zlokalizowac jak usterka jeszcze nie byla w zaawansowanym stadium. Jak zobaczylem na yt widok kamerki wkladanej za silnik to dopiero widac ze cieknie z tym dwoch odplywow za silnikiem ktore sa chyba na wypadek tej usterki zrobione :D Jeszcze kilka tygodni temu praktycznie raz albo dwa razy na tydzien byla mala plamka w tamtym miejscu. Od kilku dni to musze juz dolewac 0,5 litra plynu codziennie.....ale przynajmniej sprawa sie wyjasnila bo widac dopiero teraz ze tam cieknie ;)

[messix]

u mnie tez cieknie w jakims dziwnym miejscu, moze to to samo

[scarab]

Na bank tam, to standard, wrzućcie w google e53 valley pan :]

[maciej123]

Jezeli masz wyciek na wysokosci przedniej osi to moze byc to...

 

Na tym filmiku jest pokazane ze dojscie skad cieknie plyn graniczy z cudem:

 

https://www.youtube.com/watch?v=16RlLCsx9rw

 

Zestaw naprawczy to :

 

1x - 11 14 1 742 042 - Valley Pan With Integrated Gasket

2x - 11 53 1 710 048 - Water Pump O-Ring

2x - 11 53 1 710 055 - Water Pump O-ring

2x - 11 53 1 731 833 - Gasket - For Coolant Pipe At Rear Of Engine - 2 included

4x - 11 61 1 433 328 - Intake Manifold Gasket - Oval - 4 included

 

U mnie to wychodzi 460zl za czesci

[maciej123]

uszczelka tzw ,,valley pan'' po rozebraniu cieknie czyli tak jak sie spodziewalem.

 

-tyl silnika: Okazalo sie ze dodatkowo ze byl przetarty waz ktory idzie do magistrali wody z tylu silnika i tez do wymiany .

 

-dodatkowo 4 weze do tej odmy(CCV albo CVV) czy jak to sie tam nazywa ktora jest na tylach silnika - te weze byly w oplakanym stanie i powoli ciekl tez olej. Niestety ale te weze od odmy tylko w aso dostepne i sie robia koszty. Jutro odbieram auto i

 

Niestety z 400zl to przez te weze zrobilo sie 1000 zl :duh: dodatkowo robocizna i mamy lacznie 1500zl za wydawalo sie glupia naprawe :( Naprawde trudno mi sobie wyobrazic kogos kto kupuje taki samochod z zaniedbanym silnikiem i ukladem chlodzenia bo tutaj mysle ze lekka reka mozna wywalic ponad 5000zl na dosycc proste naprawy.

[messix]

[BAD] tak jak pisalem wczesniej leci u mnie tz chyba z tamtad. Tyle ze taka sytuacja, ze u mnie leci TYLKO jak mam duzo plynu w zbiorniczku. Jak spadnie do moentu zapalenia sie kontrolki CHECK COOLANT LEVEL to juz nie cieknie wtf :duh: :nienie:

 

To cieknie z miejsca gdzie jest zaznaczone na tym foto?

http://davegraham.net/540_engine_upper_reseal/valley_pan_peek.jpg

 

Co dokładnie potrzeba żeby to naprawić. Podstawa to rozumiem uszczelki pod kolektor który trzeba zdjąć. Tam jest jakaś uszczelka, oring czy jak?

[maciej123]

Podstawowy zestaw naprawczy ,,valley pan gasket'' to :

 

1x - 11 14 1 742 042 - Valley Pan With Integrated Gasket - 197 zl SWAG - niektorzy uzywaja silikonu na stara pokrywe ,ale rozne opinie na temat skutecznosci slyszalem .

2x - 11 53 1 710 048 - Water Pump O-Ring - okolo 30 zl - oryginal z aso

2x - 11 53 1 710 055 - Water Pump O-ring - okolo 20 zl - oryginal z aso

2x - 11 53 1 731 833 - Gasket - For Coolant Pipe At Rear Of Engine - 2 included - okolo 70 zl oryginal z aso

4x - 11 61 1 433 328 - Intake Manifold Gasket - Oval - 4 included - okolo 200 zl za 4 sztuki Reinz'a

 

tutaj masz:

 

http://www.bavauto.com/fland.asp?part=11+14+1+742042K

 

U mnie bylo wszystko mokre w okolicach zaznaczonych przez ciebie- u mnie usterka juz byla w zawwansowanym stadium ;)

Ja u siebie wlasnie to wymienilem i jest juz ok. Plyn nie bedzie ci lecial caly czas Tam gdzie zaznaczone jest odplyw ktory prowadzi na tyl silnika a potem plyn leci sobie w dol i albo jest wiekszy wyciek i pod samochod . tutaj masz pokazane skad wyplywa plyn:

 

https://www.youtube.com/watch?v=16RlLCsx9rw

 

 

U mnie kiedys raz czy dwa razy na tydzien mialem plamki pod samochodem na wysokosci laczenia silnika ze skrzynia. Przez ostatnie tygodnie juz calkiem rozwalilo ta uszczelke i wywalalo litr plynu dzienie wiec samochod nie byl do dlugiej jazdy. Nie odpuszczaj tych uszczelek pod magistrale wody(Water Pump O-Ring) z aso bo slyszalem ze potem ludzie musieli zdejmowac wszystko jeszcze raz bo zabraklo 30 zl ;) JEszcze gorsze jest to ze przez to uszczelke powoli zapowietrza nam sie uklad i wiele osob nie ma pojecia skad powietrze w ukladzie a tak jak pisalem wyzej jak ktos sie nei zna to nie bedzie wiedzial ze moze tam cieknac i brac powietrze.

 

U mnie po rozebraniu okazalo sie ze z tylu weze odmy ciekna olejem i sa do wymiany. Niestety ale one sa drogie i 4 sztuki gumy dostepne tylko w aso .... koszt jakies 500zl :(

[messix]

Kurde czyli sporo tego. Ja to nawet nie bede sie zastanawial, zawsze jak daje nowe uszczelki oprocz glowicy to daje silikon victora reinza i lata, tu zrobie tak samo. Nowa uszczelka+victor.

 

Jezdze juz tak dosc dlugo, plynu mam minimum, wiecej nie ubywa, silnik sie nie grzeje (caly czas ok 95 stopni na tescie 7) i tak jezdze jak ten glupi. Ale trza w koncu ogarnąć bo w koncu jebnie calkowicie i bedzie zdziwko

 

a kurde tylko doleje plynu na max to leci heh. :mad2: a teraz jak minimum to nic pod autem nawet korpelki, a waliłem wyscigi po 230 kmh i bylo ok

 

trza sie wziac za rozbieranie, pogoda nie rozpieszcza ale da sie rade