E83 218KM zmiana na biturbo :) (projekt na ukonczeniu)

**papik** · 12 Lipca 2015

Dla potomnych...

Poniewaz nie mam funduszy i sponsora to projekt ciagnie sie przeszlo 2 lata.

1. Hamulce, na chwile obecna zestaw Stoptecha przod i tyl. Docelowo (jak juz je do konca dojade) zmiana zaciskow przod od X3 3.0sd (lub jak kto woli 3.5d). Co za tym idzie klocki i tarcze do wymiany (takze postawie na stoptech). Niestety zaciski od E60 pasuja do srub ale juz tarcze nie pasuja do otworow w piastach :)

2. Skrzynia 6hp26x zmodyfikowana. Nowe tarczki Exedy Stage 2 http://www.jaguarforums.com/forum/xj-xj6-xj8-xjr-x350-x358-28/exedy-stage-2-clutches-installed-zf-6hp26-135425/, do tego modyfikacja drobna mechatroniki Sonaxem Zip kitem i nowy konwerter. Brak modyfikacji softu skrzyni. Docelowo chce zalozyc konwerter dedykowany do ostrej jazdy sciagany z USA.

3. xDrive, na chwile obecna ATC400, docelowo ATC500 ze zmienionym walkiem albo modyfikacja przedniego walu. Czas pokaze..

4. Turbiny.. wzmocnione o 30% po stronie zimnej biturbo od E60 po liftingu. Kolektor wydechowy zeliwny od E60. Nowe uszczelki/oringi etc.

5. Intercooler - robi sie, pomierzony i chlopaki go juz dlubia.

6. W planach jeszcze jest zmiana wydechu ale czas i efekty pokaza czy da jakis efekt..

7. Przy okazji,ze autko wisi na podnosniku machnalem kompletne tylne zawieszenie (tuleje Mayle HD poki co), piasty przod, maglownica, pompa wspomagania (juz magiel mial takie luzy,ze chcial wypasc).

To co nie pasowalo standardowo to podpora kompresora klimy, przewody od klimy i rurka splywu oleju od turbo (w biturbo rurka jest zaprasowana w bloku) Da sie to obejsc dluzszym przewodem olejowym (doslownie 5cm) :)

Do zrobienia zostalo jeszcze sterowanie turbin (mam kompletna wiazke od E60 wraz z zaworami), doprowadzenie podcisnien i wysterowanie. Softu w sterowniku nie licze bo to juz mam od E83 biturbo z 380KM i modyfikacji dokonamy juz po zlozeniu calosci w kupe - dostroimy pod moje auto.

Zagadka jest, czy wtryski dadza rade i co wybuchnie pierwsze przy docelowej mocy i momencie (celujemy w ~700Nm). Kompresja w cylindrach zmierzona i na poziomie 26-28bar.

Na wszelki wypadek jest juz namierzony 2 kompletny silnik na zeliwnym bloku od 3.5sd z pelnym osprzetem. Skrzyni nie licze, xDrive ATC500 powinien dac rade gdyby obecny umarl ;)

Fotki:

Jeszcze stara turbina sterowana elektronicznie (nastawnikiem)