Regulacja wózka tylnego zawieszenia.

[marcov]

Witam,

 

Pytanie brzmi- czy tylny wózek mozna chocby minimalnie przestawic na srubach?

 

Problem dotyczy braku mozliwosci ustawienia geometri lewego tylnego kola mimo braku widocznych uszkodzen (szczegolnie dolnego wachacza).

[carl0s]

Powiedz, który parametr jest nieustawialny. To podstawa, no "geometria" to za ogólnie powiedziane.

[marcov]

Nie zgadza sie zbieznosc i pochylenie lewy tyl (koniec regulacji)

 

Doszedlem do tego, ze po zmianie sruby mimosrodowej do reg. pochylenia i zastapienia jej zwykla sruba parametry zblizaja sie do wlasciwych ale to jeszcze nie to. Pomyslalem wiec, ze byc moze ktos o kilka mm przestawil wozek.

 

Nie widze na oko zeby dolny wachacz odbiegal od normy.

[MrTuner1986]

na upartego to dało by rade trochę przestawić wózek, dlatego że otwory w tulejach są większe jak średnica śrub mocujących (mowa o tylnych tulejach mocujących), dodatkowo jedna przednia tuleja ma otwór w kształcie jajka co daje możliwość regulacji druga jest normalna tzn. ma "okrągły otwór".

 

Ale najpierw trzeba by sprawdzić, czy nie pękło któreś z mocowań wózka jeżeli auto z przed liftu.

[marcov]

Mocowanie sanek ogladalem i nic nie rzucilo mi sie w oczy. Przed zabraniem sie za geometrie bylem rowniez na szarpakach zeby sprawdzic stan zawieszenia- zero uwag.

 

Czyli jednym slowem jestem w stanie ugrac pare milimetrow samym wozkiem- w takim razie zabieram sie do roboty. W ciemno wymienie tez dolny wachacz.

[MrTuner1986]

Czyli jednym slowem jestem w stanie ugrac pare milimetrow samym wozkiem

dokładnie tak!

[carl0s]

Ja zaczalbym od czego innego. Wozek odpusc - skoro z jednej strony regulacja jest ok, to musi byc dobrze, chyba, ze jest zdeformowany, ale w tym wypadku nie pomoze mu juz zadna regulacja. Ja zaczalbym od stanu wewnetrznych tulei wahacza dolnego i gornego, porownal wymiary obu typow wahaczy i dodatkowo sprawdzil mocowanie wahacza wleczonego do nadwozia- zwlaszcza jak wprasowana jest tuleja i jak zamocowana w uchwycie. Nie ma tez sensu wymieniac dolnego wahacza jesli jest prosty - ja przyjrzalbym sie raczej gornemu. Nie sugeruj sie tez szarpakami. W zawieszeniu e46 to malo przydatne, bo raz, ze to wielowahacz, dwa to auto jest ciezkie a szarpak bada pod obciazeniem, wiec jak tuleja nie jest kompletnie zerwana i wali metalem o metal - nic nie znajdziesz. Podnies auto i na wiszacych kolach breszka i dobre mocne swiatlo. Pewnie jak to w 3er, umarla tuleja pod progiem, a lozysko gumowe i tuleje wahaczy tylnych zdeformowaly sie z biegiem lat, wzglednie gorny wahacz jest skrecony delikatnie. No chyba, ze auto jest az tak zle zlozone po kolizji, ale to ocen sam, bo tylko ty wiesz co masz.

[user2046]

Przesuwając wózek nie zmienisz pochylenia koła. Tak jak mówi carlos ogarnij raczej tuleje a jeśli zmieniać wahacz to podłużny, wbrew pozorom on jako pierwszy się wygnie.

[marcov]

Macie racje. Regulacja sanek nic nie dala. Prawdopodobnie mam skrzywiony wlasnie wahacz wzdluzny- przez niego nie moge ustawic kata i zbieznosci. Zmienie ten wahacz i sprawdze parametry.

 

Dopatrzylem sie, ze kolo z ktorym mam problem wystaje o okolo 5 mm mocniej u gory niz kolo przeciwne. Tak wiec strzal musial przyjsc w kolo- moze jakis kraweznik.

[szymon-o]

Marcov tak jak przedmówcy potwierdzam Panowie na szarpakach dużo tobie niestety nie powiedzą w przypadku naszych e46.

 

Jeśli nie masz możliwości samemu oceniać stopnia zużycia tulei tylnego zawieszenia to poszukaj osoby, która tylko Bumki "robi" bo będziesz szukał szukał i mimo wszystko małymi krokami zbliżał się do rozwiązania problemu ................ .

Ja mam np. problem z kombiakiem 2.0d 13X KM kolegi, u którego po chyba roku nowe przednie wahacze (zewnętrzne sworznie) oraz podpory "Lemiego" już się poddały :arrow: luzy są bardzo wyczuwalne ......... poczucie bezpieczeństwa/sztywności/precyzji w prowadzeniu mizerne, ale Pan Diagnosta nic z przodu się nie doszukał ........ ostatecznie zaproponowałem "przejedziesz się moim to zrozumiesz o co mi chodzi".

 

Marcov jeszcze jeden niuansik, o którym nie wszyscy pamiętają to "umiejscowienie kół względem nadwozia" nie jest symetryczne.