Za wysokie napięcie na pompie paliwa w baku ale nie zawsze

[Arturl1]

Witam wszystkich w pierwszym moim poście.

Mam nietypową sytuację w swoim samochodzie E91, 320d, 2006r, nominalnie 163KM. Pojawia mi się komunikat "fuel pump fault" ale nie zawsze. Mianowicie zależy to od poziomu paliwa w zbiorniku i obrotów silnika: gdy jest pełny- występuje od ok 2000rpm, gdy połowa- od ok 3000rpm, a gdy w okolicy rezerwy, to nie zaobserwowałem (nie kręciłem wyżej niż 3500rpm). Samochód jeździ normalnie, odpala normalnie, silnik pracuje normalnie.

Po podpięciu pod komputer w serwisie współpracującym z BMW wyszło za wysokie napięcie na pompie paliwa w baku powyżej określonych obrotow. Sugerowali tam wgranie nowego oprogramowania wszystkich sterowników, w tym tego od pompy. Jednak nie przekonuje mnie to, bo nie dawali gwarancji, że usunie to problem.

Czy macie jakieś pomysły lub spotkaliście się z taką sytuacją? Przeszukiwałem forum dłuższy czas ale nie znalazłem czegoś podobnego.

[Arturl1]

Od wczoraj po południu do dziś komunikat się nie pojawia przy pełnym baku (od zatankowania na full przejechałem ze 40km). Przyszedł mi do głowy, po szczegółowej anaizie okoliczności, pewien wniosek: objawy te występowały po zatankowaniu do pełna pod korek, tzn. po odbiciu pisteletu na stacji dolewałem jeszcze nawet 1-1,5l ON aż do niemal ulania. Czy to może mieć jakieś znaczenie?

[Rivasi]

Nie wolo dolewac po odbiciu pistoletu. bo topisz filtr weglowy ktorego czasteczki (wegla) moga zatkac pompe a juz na pewno zniszczyc filtr ktory moze stac sie niedrozny. Nawyk dolewania pochodzi ze starych aut, w nowych autach mozna w koncu duzo popsuc, nie dolewa sie po odskoczeniu.

[Arturl1]

Też doszedłem do takiego wniosku. Poprzednie auto honda accord 2.4 benzyna 2010r, jeżdżone od nowości przeze mnie nie dawała takich oznak przy laniu pod korek. Dzięki za odpowiedź.

[Arturl1]

Sprawa wyjaśniła się już dawno ale opiszę. Winowajcą okazał się filtr paliwa, który był przyciśniety i niewystarczająco drożny. Pompa w baku się "sprężała" ale nie wyrabiała. Po wymianie filtra wszystko ok od dobrych kilku miesięcy. Zmiany w dynamice auta nie zaszły po tym. Jeździ i przyspiesza tak samo, czyli w normie.