Dodatkowe wibracje na budzie po katowaniu

[dziadekbaton]

Dwa dni temu przepałowałem trochę samochód, na prostej, bez boków, kilka razy do odciny. W trakcie powrotu zacząłem odczuwać drobne, dodatkowe wibracje w czasie biegu jałowego bądź przy bardzo wolnych prędkościach (np przy parkowaniu). Powyżej ~1,5k obr/min wszystko wraca do normy. Drgania odczuwane głównie na kierownicy, skrzyni i fotelu. W parze do tego słychać także cichutki dodatkowy stukot (tylko we wnętrzu, przy zamkniętych drzwiach)- na tyle cichy, że słyszę go tylko ja, bo wiem jakie dźwięki wydaje mój samochód. Wystudziłem go i sytuacja się powtarza. Wszystkie płyny eksploatacyjne w normie, także temperatura, nic jak nie kapało, nie kapie nadal.

 

Oczywiście może to być jakaś głupota, np gdzieś wydech zaczął delikatnie się obijać. Jako że martwię się o mój samochód, oczywiście wkręcam się w jakieś wyczytane w sieci historie o przestawionym rozrządzie czy tym podobne. Może ktoś mi coś poradzić po powyższym opisie?

 

 

pałowanie jakoś dziwnie mi się kojarzyło. pzdr Sobo

[EvilM4n]

przestawiony rozrzad to chyba auto by calkiem inaczej chodzilo?...

ja swoje 1.8i "przepalowalem" pare razy to zawory mi zaczely ostro stukac :mrgreen: ale temp byla pomiedzy norma a czerwonym jak gume palilem.

przesluchaj na kanale dobrze silnik, niech Ci ktos pomoze :)

 

przykladowo kolega w e46 mial drgania ale przy gaszeniu i odpalaniu..

gdy z malym zrywem ruszylem to zobaczyl na kanale jak silnik na poduszce z jednej strony podnosi sie o wysokosc jednej poduszki.

 

a wiec probuj podobnie moze cos zobaczysz :)

[dziadekbaton]

masz rację z tym rozrządem, moc jest jaka była, więc to nie to.

 

dzięki za poradę.

jeżeli ktoś miałby jeszcze inny pomysł, będę wdzięczny.

[dziadekbaton]

Jedna z poduszek pękła, więc silnik nie miał amortyzacji i drgania się przenosiły. Wymiana zlikwidowała problem.