Zamkniety termostat a ogrzewanie w aucie

[Pawel735]

Witam

Czy mozliwe jest aby z nawiewów leciało ciepłe powietrze mimo iz termostat jest zamkniety ?Pytam bo u siebie po wymianie chlodnicy i po odpowietrzeniu (wydaje mi sie ze prawidłowym - bo z odpowietrznika na obudowie termostatu leci płyn bez babelkow) z nawiewów leci ciepłe powietrze ale rura dolna przy chlodnicy nie jest ciepła - tzn jest tylko delikatnie ciepła ale podejrzewam ze chyba bardziej od pracujacego silnika niz z powodu otwarcia termostatu.Byc moze termostat otwiera sie nie do konca bo tylko po stronie kierowcy leci cieple powietrze a od pasazera zimne(ale tu moze byc wiele przyczyń - sterowanie,elektrozawór)

Podczas odpowietrzania zauwazylem ze wskazówka od temperatury stoi w pionie (auto pochodziło sobie kilka minut tak) ale dolna rura nie jest ciepła, tylko tak jak pisałem z nawiewów od strony kierowcy leci ciepłe powietrze i nie wiem co jest grane - podejrzewam usterke termostatu,albo nie wystarczajaco dobre odpowietrzenie

[łazik]

witam!! ogrzewanie jest właśnie wtedy jak jest mały obieg czyli jak termostat jest zamknięty[żeby szybciej grzało].z tego co piszesz to termostat albo ta chłodnica jest jakaś felerna!.jak mówisz że masz dobrze odpowietrzony układ to wymontuj termostat i pojeżdzij bez niego,wtedy cały czas będzie duży obieg i temp. będzie dużo wolniej rosła.jak tak to będziesz pewny że to termostat.pozdro :norty:

[Boggy e36]

a ja mam inną propozycję (bez bawienia się w wyjmowanie termo.)jak jest zimny po nocy np.to przejedz kawałek tak żeby nie nagrzał się i dotknij węża za termo. jak będzie się nagrzewał to termo.puszcza za szybko, jak po nagrzaniu (dłuższa jazda po mieście) wąż będzie zimny to nie otwiera się i nie puszcza na chłodnice (chłodnica też powinna być ciepła.) jeżeli zachodzą takie objawy to coś jest nie tak z termo.

[Pawel735]

Chlodnica powinna byc ok bo jest to nówka.Podejrzewam termostat - jak bede go wyciagał to poprostu zaloze drugi nowy bo jazda bez termostatu teraz to wiecznie nienagrzany silnik i zawsze zimno w środku ale górny wąż jest goracy kiedy wskazówka temp jest pionowo - czyli do chlodnicy woda jest puszczana,nie od razu tylko dopiero jak silnik troche pochodzi

 

A może poprostu silnik niei chodził wystarczajaco długo (po tym jak nagrzał sie do normalnej temperatury chodził tak z 5 min i cały czas wskazówka była pionowo - ale w tym czasie wisko moglo sie zalaczac i dawac chlodzenie stad temperatura moglabyc w normie) aby nastapiło otwarcie termostatu - wiadomo teraz zima i wszystko wolniej sie nagrzewa

[130rapid]

We wszystkich współczesnych BMW płyn chłodzący przepływa przez nagrzewnicę STALE (jeżeli działa pompa cieczy).

Nieważne czy termostat się otwarł, czy nie.

Ba :!: nieważne nawet, czy masz włączone ogrzewanie, czy nie :!: Wyłączenie ogrzewania następuje przez zamknięcie przepływu powietrza przez rdzeń nagrzewnicy (klapką).

 

Tylko w niektórych starszych samochodach (m.in. w mojej Skodzie) wyłączenie ogrzewania następowało przez zamknięcie przepływu płynu przez nagrzewnicę zaworem. Miało to jedną zaletę (szybkie rozgrzewanie silnika), ale multum wad - zawór nagrzewnicy lubił się rozszczelniać przy pierwszym otwarciu po wielomiesięcznym letnim bezruchu, w samej nagrzewnicy (bez regularnego przepływu płynu) odkładały się syfy, system grzania osiągnał dobrą wydajność dopiero po kilku minutach rozgrzewki, a i samo sterowanie siłą grzania było bardzo nieprecyzyjne. (Skoda ma w zasadzie dwie pozycje: zero grzania i grzanie na maxa).

 

Boggy e36 dobrze podpowiada prostą metodę sprawdzenia czy termostat nie przepuszcza.

 

Zimne powietrze dla pasażera / ciepłe dla kierowcy (przy włączonym grzaniu), to będzie raczej wina elektrozaworu po stronie pasażera.

[Peet]

Termostat jest od utrzymywania odpowiedniej temperatury silnika a ta z tego co wyczytałem jest odpowiednia. Dolny gumowy przewód odchodzący do silnika będzie ciepły tylko wtedy gdy termostat otworzy się przy odpowiedniej temeraturze silnika. W zimę może być tak że nie otworzy się bo wystarczające jest chłodzenie z visca. Brak ciepłego powietrza w środku może występować na odcinku elektrozawory nagrzewnica.

[Pawel735]

Przepraszam Panowie ale być może ja jestem za bardzo uczulony na punkcie BMW :) Jak czuje że w wezu górnym robi sie cisnienie to wydaje mi sie ze zaraz ten waz peknie albo wyrwie sie z chlodnicy :) A chlodnice wymieniałem dlatego ze urwał mi się ten platikowy krócieć na który naklada sie górny wąż ale podejrzewam ze nie z powodu ciśnienia a ze starości (słyszałem ze to dość pospolita przypadłość)

 

Jutro pojeżdze troche autem i zobacze czy temperatura będzie w normie - jeśli nie to wiadomo albo sprawdzić odpowietrzenie albo usterka termostatu (wykluczamy pompe)

 

A nagrzewnice faktycznie wchodzą w skład małego obiegu i nie mają wiele wspólnego z termostatem.

 

W sumie jeżeli wskazówka od temperatury jest w pionie to znaczy ze uklad chlodzenia pracuje odpowiednio.

[Sosen]

Ostatnio u kolegi w e34 3.5 wymienialiśmy pompę wody i miał później takie same objawy jak u Ciebie, czyli że termostat wcale się nie otwierał, temp stała na połowie i ogrzewanie było OK. Na początku też się trochę dziwiliśmy ale w końcu też już wiemy że tak może być normalnie, w końcu jest zima i takie rzeczy są na porządku dziennym.

[Pawel735]

Wiec chyba rozwikłałem tą zagadkę :)

 

Otóż według moich obserwacji sprawa ma się następująco.Jak wiadomo jest zima,temperatury na zewnątrz są niskie,zatem termostat w normalnym ruchu nie otworzy się maxymalnie ponieważ spowodowałoby to puszczenie dużej ilości płynu do chłodnicy a przy obecnych temperaturach płyn w chłodnicy momentalnie by ostygł co by powodowało niedogrzanie silnika a w rezultacie temperatura na wskaźniku byłaby niższa od pionu.Podejrzewam że termostat teraz otwiera się w bardzo niewielkim stopniu przez co niewiele płynu idzie przez chlodnice ktory i tak przy obecnych temperaturach zostaje schłodzony do tego stopnia ze w wezu dolnym trudno wyczuć ciepło ponieważ płyn wracajacy tamtedy jest juz zimny.Pojeździłem z 20 min po mieście i wskaźnik temperatury wskazuje pion

Tak czy siak u mnie kiedy wskazówka jest w pionie, górny wąż jest gorący i dość twardy a ten dolny jest lekko ciepły - jak jest u was ?

[asek22]

Witam.

Niewiem czy to odpowiedni temat ale dolacze sie :)

Od pewnego czasu dlugo sie nagrzewa( dopiero po przejechaniu 7-10km). Zauwazylem dzisiaj ze chlodnica u gory jest ciepla oraz gorny waz jest goracy i twardy, natomias dolna czesc chlodnicy jest zimna i dolny waz jest zimy (nie letni tylko zimny :wink: )

Czego to moze byc efekt zapowietrzony uklad, termostat czy cos innego??

 

dzieki i pozdrawiam

[Pawel735]

a czy przypadkiem zaraz po uruchomieniu silnika nie bierzesz grzania na maxa ?

[asek22]

wlanczam dopiero jak wskazowka sie troche podniesie. a ten dolny waz jest zimny nawet jak przejade 50 km

[Boggy e36]

Witam.

Niewiem czy to odpowiedni temat ale dolacze sie :)

Od pewnego czasu dlugo sie nagrzewa( dopiero po przejechaniu 7-10km). Zauwazylem dzisiaj ze chlodnica u gory jest ciepla oraz gorny waz jest goracy i twardy, natomias dolna czesc chlodnicy jest zimna i dolny waz jest zimy (nie letni tylko zimny :wink: )

Czego to moze byc efekt zapowietrzony uklad, termostat czy cos innego??

 

dzieki i pozdrawiam

 

Objawy zapowietrzonego układu,wystarczy odpowietrzyć.