vulnerarius

A dziś auto opuściło zakład blacharsko-lakierniczy i jest po kompletnym zabezpieczeniu antykorozyjnym podwozia i wymianie kratki wlotu powietrza zderzaka na nową, niepopękaną. Jeśli ktoś by poszukiwał dobrego lakiernika w okolicach Kielc, to z czystym sumieniem polecam Auto Janowski w Szewcach. 100% profesjonalizm! W przyszłym tygodniu powrót do mechanika na dokończenie paru mniejszych spraw. Wpadł też zapas na zregenerowanej 16” Styling 32, zgodnej z VIN.

Prawilnie! Gratulacje :)

Ja już to mocowanie poobklejałem taśmą, ale nic nie dało. Nadal na wybojach strzela. W weekend wymontuję to chjstwo i wrzucę do bagażnika. Dramat.

Oj uwierz ze folia wizualnie robi taka sama robote jak ceramika. Inaczej bardzo by sie odroznialy elementy z folia od tych z ceramika.

Motorsporty wjada na sam koniec, przed detailingiem :twisted:

Robiłem full front plus klamki i próg tylnego zderzaka w firmie Perfekcyjne Auto. Niecałe 8k. Ceramika nie ma ŻADNEGO startu do folii, tyle Wam powiem.

Wymień olej po dotarciu, potem dopiero sprawdzaj czy bierze.

Dach ogarnięty w firmie TapWid w Niedrzwicy Dużej pod Lublinem. Wymienione napinacze i wyregulowany. Działa wreszcie jak należy i składa się bez pomocy :lol: Robota wykonana profesjonalnie i niedrogo! Zostawiłem im też starą kierownicę do obszycia, a aktualnie mam znalezione na Alledrogo „serducho” w super stanie.

Profil g20_world na Instagramie na czyjąś prośbę (nie moją :P) zrobił akcję z pytaniem czy komuś też tak "stuka" z przodu po lewej. Odzew spory, widać kolejna wada. Podobno zawieszenie albo mocowanie silnika. Przejadę się do ASO.

W dniu, w którym kupowałem auto Stara kwękała, że będę chciał zrobić ze starego nowe. Trochę miała rację :lol: A więc poszukuję paru części w perfekt stanie, tak jak w tym temacie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=372576 Druga sprawa, czy znacie jakiegoś fachowca, który ogarnia wyświetlacze komputera pokładowego i naprawia te poprzepalane piksele? A auto w przyszłym tygodniu wyjeżdża od mechanika. To co jest zrobione, to się na stronie A4 nie mieści, ale może wrzucę listę kiedyś. W czwartek jadę ogarnąć i wyregulować dach.

Oryginalny, super zadbany wiatrołap przybył z UK.

Miałem farta, ale i kosztowała więcej niż przeciętnie. Jasne wnętrze w takim aucie robi mega robotę, obojętnie czy przy Cosmosschwarz, Avusblau czy Madeiraviolet. Poza tym to chyba nie auto do jazdy na co dzień? ;) Jak przesiadam się z "komputerowego" G20 do "analogowego" E36 to jakbym się w czasie cofał. Inny feeling na kierownicy, frajda z wrzucania biegów no i to jak auto się zbiera dopiero po wejściu na obroty. I dla takich rzeczy warto jeździć takimi autami :twisted:

Super! Zaluje, ze u siebie nie mam szarej tapicerki.

Nie :)

Jesli bierzesz CL i oddajesz auto po 3 latach i nie obchodzi Cie co z nim bedzie dalej albo nie bedziesz mial na glowie odsprzedazy, to przy takich przebiegach moze rzeczywiscie bedziesz na BSI w plecy. Tym niemniej auto z wykupionym BSI zawsze lepiej sie sprzeda. A poza tym chyba w warunkach Comfort Lease musisz miec wykupiony pakiet BSI na okres wynajmu. A ceny kolorow roznia sie w zaleznosci od „palety”. Te Individual, ktore masz oficjalnie w konfiguratorze kosztujq chyba po 13k. Za Individual spoza konfiguratora musisz doplacic z tego co pamietam od 15 do 21k.

Otwieranie „z buta” dziala slabo, ale automatyczne zamykanie klapy przyciskiem i zamykanie calego auta razem z klapa kolejnym przyciskiem to fajna opcja. Ja wzialem, nie zaluje. Zawsze warto. Wez pod uwage jak szybko chcesz miec auto. Jesli szybko to bierz Portimao. Na Tanzanite bedziesz czekal do 3 miesiecy. Na Oxide do pol roku nawet. Jesli nie zalezy Ci na czasie i kasie to bralbym Oxide, Nardo Grey albo cokolwiek z palety Individual. Pelna liste kolorow masz w konfiguratorze Individual: https://visualizer.bmw-individual.com/Ipps/bmwoac?page=imc&market=80001-DE&dc=1-1&header=1&qrcode=1&pdf=1&lang=EN#top Zalezy czy planujesz montaz pakietu Performance i czy chcesz dyskretna lotke czy „wypasiona”. Jesli chcesz MPerf montowac, to konfigurowanie podstawowej lotki nie ma sensu. I tu tez zalezy :lol: Zalezy od Twojego ukladu z dealerem. No i zazwyczaj na koniec i poczatek roku sa wyzsze promocje.

Ja to tak tylko tu zostawie :lol:

Poprzednie auto zabezpieczyłem tylko ceramiką. Zderzak był mocno posiekany kamieniami. Tym niemniej sam lakier po 4 latach w był w super stanie. W G20 mam już i folię i ceramikę i to zupełnie inna bajka. Zdecydowanie jak komuś zależy na wyglądzie auta i jak kogoś stać to najlepsze wyjście to folia PPF, przynajmniej full front.

Auto Hold wylaczony, reczny w garazu niezaciagniety.

Sa takie preparaty w sprayu na koty. Psiknij gdzies w okolicy kol i zderzaka. Moze zadziala.

Kolejny problem, chyba. Od jakiegos czasu slysze przy ruszaniu po dluzszym postoju, np po nocy w garazu, takie „pukniecie” w okolicy przedniego lewego kola. Byc moze jest tak od nowosci ale nie zwrocilem na to wczesniej uwagi. Wyczulony jestem na takie rzeczy, wiec zaczyna mnie to irytowac. Jak myslicie, klocki? Dodam, ze nie pojawia sie to pozniej w trakcie jazdy i po krotszych postojach, nie stuka nic w zawieszeniu i nie czuc niczego na kierownicy.

Nie zawsze. Full automat po lifcie działa bez inicjalizacji po odpięciu aku.

Następna wpadła zmieniarka z kieszenią i zestaw elementów uchwytu zmieniarki. Co po zmontowaniu przedstawia się tak :)

G20 & Coffee? :lol: Dla mnie spoko :cool2: