Keyzo

Witam, ostatnio zwiódł mnie fabryczny tylny głośnik w e36, zaczął pierdzieć i się tego słuchać nie da. Pomyślałem żeby wsadzić to co było, na allegro za 40zł można kupić używany oryginał, byleby nie pierdział. Piszę ponieważ znalazłem zamiennik za 160zł, autor aukcji pisze, że pasuje on zamiast oryginału, chciałem zapytać czy miał ktoś okazje obcowania z tym glosnikiem, czy faktycznie dobrze siedzi i czy warty jest swojej ceny Link do aukcji: http://allegro.pl/nowe-glosniki-obudowy-bmw-e36-tyl-tylna-polka-lodz-i5445578521.html

Łapał lewizne przy rurce od silnika krokowego + uszczelka przy odmie była jebnięta :> dodatkowo brakowało jednej nakrętki mocującej od odmy..

https://www.youtube.com/watch?v=6fhzWDrRqYQ&feature=youtu.be Jak w tytule. Było już kilka takich tematów ale może filmik ułatwi sprawę. Obroty nie tyle falują co po prostu silnik przygasa, przyczyn może być kilka.. Od czego proponujecie zacząć? Jestem nieco zielony dlatego proszę o porade :> P.S świece wymieniane niedawno

Właśnie myślałem nad wstawieniem zamiast katalizatora kawałek rury, ale mam wrażenie, że to nie takie proste i będzie zwyczajnie ch*jowo i głośno dlatego rozglądam się za całością

Mam szybkie pytanie czy ktoś obcował z tłumikiem zamieszczonym na allegro? Mój obecny jest stary jak świat, spawany kilka razy i prawdopodobnie kombinowany w katalizatorze co poskutkowało rzężeniem.. szczególnie na zimnym silniku. http://allegro.pl/bmw-e36-316-318-1-6-1-8-tlumik-srodkowy-expresowo-i5083522267.html

To teraz jeszcze korzystając z okazji. Wydałem na ten komplet powyżej 150 zł, fotele przednie są podgrzewane, ta cena cały czas wydaje mi się dość niska, czy jest szansa, że wyciągnę za nie 300 zł? :(

Te już powinny pasować, wyglądają identycznie porównując do tych które mam w samochodzie.. Szkoda, że ja teraz taki mądry jestem po szkodzie >.< http://img33.staticclassifieds.com/images_tablicapl/253612913_2_1000x700_przednie-fotele-bmw-e36-sedan-kombi-welur-podgrzewane-dodaj-zdjecia.jpg P.S Dziękuję za szybką odpowiedź

Z tyłu nie ma zagłówków. Faktycznie nie są dużo szersze ale nie wiem czy dałoby rade spasować

Jest mi ktoś w stanie powiedzieć czy te fotele są od e36? kupiłem.. myślałem, że okazja.. nic nie pasuje. Sprzedawca twierdził, że są od sedana ja również mam sedana ale nic nie pasuje.. od rozstawu osi prowadnic do rozstawienia haczyków tylnej kanapy. Teraz dopiero zwróciłem uwagę na dziwny rozkład wihajstrów od ustawiania fotela, nie mogę znaleźć podobnego w internecie ;/ Dodam, że przednie są podgrzewane http://img06.staticclassifieds.com/images_tablicapl/245659815_1_1000x700_komplet-foteli-do-bmw-e36-pionki.jpg

Gałka nie jest do wymiany, byłem przekonany, że muszę zdjąć tą czarną przyklejoną część, żeby założyć nowy mieszek :P Jeśli nie muszę to spróbuję jutro wymienić. Dzięki!

Witam, mam dwa krótkie pytania. Odpowiedzi nigdzie nie mogłem znaleźć. Jakiś specjalista wpadł na pomysł aby przykleić gałkę do drążka zmiany biegów, czy ma ktoś pomysł jak to teraz zdjąć? Chciałbym wymienić mieszek ;/ http://oi57.tinypic.com/k0lwu8.jpg Druga sprawa to dwie dziury w tunelu środkowym, nigdzie w internecie nie widziałem takiej sztuki i nie mam nawet pojęcia do czego one są i czym je zatkać.. Rozglądam się już za nowym ale z ciekawości pytam bo może ktoś coś wie. http://oi61.tinypic.com/2zh1j87.jpg Pozdrawiam

No niestety, po regulacji miernik spalania poprostu przestal byc wiarygodny pali tyle samo, okolo 12 litrow po warszawie przy srednio ekonomicznej jezdzie :< moze go troche przykręce na glownym zaworze zobaczymy jak bedzie chodzil :>

Prawde mowiac nie wymienialem jeszcze krancowki bo odkad wiem ze jest przetarta pilnuje zeby dobrze zamknac drzwi i moge spokojnie zamknac samochod od strony pasażera, sprawdze to wszystko jak bedzie lepsza pogoda bo przy mrozie strasznie nieprzyjemnie sie cokolwiek robi przy samochodzie :> Dzięki

Odświeżam temat umarł a ja się dalej bujam z problemym. Spróbuję jaśniej ukazać problem. Na ten moment problem polega jedynie na tym, że centralny działa i zamyka wszystko jedynie od strony pasażera. Od strony kierowcy zamyka JEDYNIE drzwi kierowcy. Trochę to upierdliwe ciągle latać dookoła samochodu za każdym razem żeby go zamknąć :> Proszę o jasną odpowiedź (grzebałem trochę po forum nie znalazłem takich samych objawów)

@piotroszczak Ja mam raczej taką normalną nogę, zmieniam biegi trochę przed 3000 obrotów (chociaż nie ukrywam.. często kusi żeby go pociągnąć do tych 4000 :twisted: ). W takim razie liczę jedynie na to, że spali tyle samo albo ciut mniej bo silnik świetnie się zachowuje Pozdro

Sugerowałem się bo był niezwykle precyzyjny ;) suuuuper, to pojeżdże i dam znać

Witam, w listopadzie kupiłem swój pierwszy samochód z którego jestem mega dumny *.*. Jestem dość zielony dlatego proszę o w miarę jasne odpowiedzi, więc do rzeczy: Posiadam instalacje gazową bodajże I generacji (dwa zawory, pokrętełka, dosyć prosta konstrukcja). Nie regulowałem jeszcze gazu w tym samochodzie i wydawało mi się, że jest coś nie tak bo za bardzo mulił szczególnie na niskich obrotach, więc postanowiłem się tym zająć. Zrobiłem to wg. tego poradnika http://www.autogaz.olsztyn.pl/instalacje-gazowe-autogaz-olsztyn/regulacja-instalacji-gazowych/ wszystko jasne, proste jak budowa cepa. Zrobiłem co w instrukcji wsiadam za kółko.. bajka, mocy doje*ało :D , niemalże nie czuje różnicy między gazem a benzyną, po kilku stopach udało mi się również opanować falowanie obrotów poprzez kręcenie zaworem od ciśnienia . Z tego co wiem nie ma takiej możliwości aby samochód palił mniej gazu niż benzyny a właśnie taki cud mi się przydarzył o.o . Przed regulacją moje spalanie w mieście (warszawie, bez jakiś tragicznych godzinnych korków bo mam dobry dojazd do szkoły) wynosiło okolo 11-12 litrow, w trasie okolo 10litrów.. Po regulacji miernik spalania pokazuje mi przy stałej prędkości okolo 70-90km\h spalanie rzędu 6-7 LITRÓW!!!! zatem, przy miejskiej jeździe będę miał zapewne jakieś 8 litrów na setkę. Identycznie spalanie wygląda na benzynie a jeżeli chodzi o prędkość stałą na benzynie jest nieco wyższe.. Czy mam boskie ręce, boski samochód czy raczej mam przerąbane? Szukałem trochę opinii na temat spalania tego modelu i nie widziałem jeszcze takich wartości. Dodam jeszcze (co dosyć ważne) że sugeruje się miernikiem spalania pod obrotomierzem i ufam mu ponieważ po przejechaniu samochodem w sumie +\- 2000km sprawdzał się bardzo dobrze. P.S Zauważyłem też, że fura czasem wolniej schodzi z obrotów zarówno na gazie jak i benzynie akurat po zabiegu regulacji instalacji (poeta) ^.^ To że wolniej schodzi na gazie to podobno normalne, ale na benzynie powinien normalnie zejść. ;/ Modlę się aby wszystko było pięknie bo marzyłem o tym żeby widzieć wskazówkę spalania tam gdzie teraz ją widzę :D Tankować do pełna będę zapewne w ten weekend i po wyjeżdżeniu całego baku dam znać czy miernik spalania nie kłamie, piszę jeszcze przed tym przejechaniem paru km aby upewnić się, że nie rozpier*ole sobie Beatki.

Podpinam się pod ostatnie pytanie, czy na szybę i nogi ma lecieć tylko żar? jeżeli tak to po cholere pokrętło od ustawienia ciepła..

Termostat wymieniony, układ odpowietrzony ładnie się grzeje :>

Mam identyczny problem, samochod nagrzeje się do pionu tylko w korku, jak pojade normalnie to temperatura wroci do 1/4.. ogrzewanie rowniez leci tylko cieple jakkolwiek bym nie ustawil pokrętła. Podpinam sie do tematu!

Okej, problem z tym, że po dłuższym przestoju centralny nie działał w ogóle, rozwiązałem, otóż miałem bardzo przetartą krańcówkę od strony kierowcy i muszę ja wymienić albo dokleić i doszlifować, czasem nie łączyła i centralny nie zaskakiwał. Jednakże wciąż nie mogę odpalić zamka centralnego od strony kierowcy, trochę czytałem ale nie wiem od czego zacząć i jak się do tego zabrać (przetarte kable, siłownik), dodam że zadziałał jakimś cudem dwa dni temu ale jedynie raz. Ma ktoś pomysł co to może być? Dorzucam zdjęcie przetartej krańcówki dla potomnych http://i58.tinypic.com/14jugk6.jpg

Działa to tak, że zamykają się jedynie od strony kierowcy. Napisałem, że z rana centralny potrafi nie działać, teraz już w ogóle przestał ze mną współpracować po nadejściu większych mrozów. W weekend będę miał możliwość wstawienia go do garażu i jak się nagrzeje to sprawdzę czy działa ;/

Witam, trochę szukałem lecz nie znalazłem nic konkretnego odnośnie mojego problemu. Kupiłem 2 tygodnie temu sedana E36 1995r, w tej Beatce zamek centralny działa tylko od strony pasażera i też nie zawsze bo zdarza się, że z rana nie działa nawet od strony pasażera. Nie mam pojęcia co może być przyczyną takiej awarii bo jestem dość zielony. Nie wiem czy to ma coś wspólnego ale pilot od centralnego nie działa i zdaniem poprzedniego właściciela nigdy nie działał(posiadał ten samochód dwa lata) mimo, że baterie są w nim dobre.. na pilocie mi nie zależy zbytnio, jedynie żeby centralny działał ze strony kierowcy Proszę w odpowiedzi objaśniać problem dość łopatologicznie w miarę możliwości :D P.S Mam też drugi problem mniej ważny ale zapytam przy okazji bez zakładania drugiego tematu. Lampka w podsufitce i dwóch tylnych słupkach zapala się czasem bez przyczyny, gdy przełącznik jest na środkowej pozycji. Dzieje się tak zarówno w trakcie jazdy jak w nocy na postoju. Musze pamiętać żeby wyłączać lampki całkiem na noc bo ostatnio rano idąc do samochodu zobaczyłem światłość w mym rydwanie ;/ Drzwi domykałem tego jestem pewny Jeśli taki sam problem przewinął się na forum to bardzo przepraszam i proszę jedynie o link Pozdrawiam