grzesio764

Czy przy wadliwym jednym tym silniczku miałeś chociażby jakiś minimalny ruch soczewki ,czy zerowy ? Dokładnie już nie pamiętam, ale raczej był zerowy.

U mnie w prawej lampie silniczek był padnięty to poziomowania nie było na obu lampach. Odłącz tą wadliwą lampę, to w drugiej poziomowanie powinno zadziałać.

I słusznie, skończą się twoje problemy z połączeniem.

IC ori, tylko lekko przygnieciony po małej kolizji ale sprawdzany był i jest szczelny PRAWDOPODOBNIE. A czy nieszczelność odlotu miała by wpływ na tą temp. bo coś mi się wydaje koło 2000 obrotów taki świst, po kupnie auta tego nie było.

Panowie, to teraz mam zagwozdkę, auto rozgrzane do 95 stopni, na postoju temp. Powietrza doladowanego 44 stopnie, tak samo przy wolnej jeździe po mieście 44-41.podczas wciskania w podłogę do 200km/h na obwodnicy temp. pow. doładowania spada 36-31 stopni, czy tak ma być czy coś nie tak? Z tego co piszecie przy przyspieszaniu powinna wzrastać nawet do 80, u mnie nie ma czegoś takiego. Podpowie ktoś?

Ja ATE i też wszystko w porządku.

A co jeśli temp. Powietrza doladowanego oscyluje w granucach 21-26 stopni przy temp. Oleju 85 stopni? Czy wszystko w porządku jest? Dodam, czy to na postoju czy to przy bucie to samo jest. 3.0 d 218 km.

Miałem ten sam problem, winny był adapter bluetoth vgate, kupiłem przejściówkę i łączę się przez kabel, wszystko gra i buczy. :lol:

Dzięki, klapek nie ma, usunąłem wcześniej, uszczelki nowe może z 10k zrobione, kolektor wyczyszczony jak i sam egr. Czy cały kolektor muszę ściągać czy wystarczy jak sam egr odkręce? A co z tymi złączkami, ciężko wychodzą? Chcę wiedzieć , żeby nie było wielkich niespodzianek, auto potrzebne na codzień , więc w weekend muszę ogarnąć. A i jeszcze jedno, warto zainwestować w używkę, oczywiście po wcześniejszym dokładny obejrzeniu względem pęknięć?

Czy koledzy nie mieli takiego zdarzenia, czy po prostu nikt nie ma pojęcia lub nie chce podpowiedzieć , żeby ktoś przypadkiem sam sobie nie naprawił? Widzę że to forum tak działa, zapraszam, podjedź masz nie daleko, proszę na PW. działam okolice itd. itd. Dzieki i pozdrawiam

Kolego , jestem zdania że super , mega wszech wiedzący mechanicy z reguły markę BMW omijają z daleka, sam doświadczyłem na własnej skórze, a jeśli coś wie to tobie nie podpowie, ja pojechałem do zwykłego podwórkowego wulkanizatora (kolega) i od razu jedno koło na lewar i później drugie, też się bałem że auto wystrzeli jak z katapulty , podwórkowy oponiarz , mówi SPOKO , nie bój nic, przegub wew. okazało się, a różne cuda wymyślali i u różnych magów byłem. Cieszę się że uporałeś się z problemem, życzę powodzenia z tymi nieszczęsnymi wozami :twisted:

A ja już dawno temu pisałem w jakimś temacie, że jak trzęsie budą to należy taki prosty test przeprowadzić, u nie w ten sposób zdiagnozowałem zacinający się przegub wewnętrzny.

Witam, odgrzeję kotleta, też mam pęknięty przewód powrotny i przymierzam się do wymiany, może ktoś podpowiedzieć czy koletkor trzeba ściągać , czy wystarczy egr odkręcić, ciężko wychodzą przewody gumowe z tych złączek ze spinkami, trochę mam problem bo nie posiadam kanału, a płyn trzeba spuścić.

Wydaje mi się, że nie nadają się, nie mają Can-bus, będzie komunikat spalonej żarówki, ale niech jeszcze inni się wypowiedzą. Poczytaj temat o led marker-ach, tam masz wszystko na tacy. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=172916

Nic z tego, raz mi się zresetował na odpalonym aucie, w iDrive była zielona kontrolka i 30000 do następnego servisu, lecz po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu znów servis oleju 1000. Coś chyba jest nie tak, nawet przyciskiem z zegarów nie mogę zresetować, raz się zresetowało na zapłonie , później po odpaleniu auta znów servis :evil: . Sorry że nie w tym dziale i nie na temat, ale może ktoś coś ?

Czy ktoś podpowie jak zresetować serwis olejowy, wartość się zmienia czy zostaje taka jak jest, auto musi być odpalone? Niby apka resetuje servis ok. Ale po odpaleniu auta jest komunikat. Podpowie ktoś?

Z tego co wiem, przy wymianie sterownika, zaleca się też wymianę owego przewodu zasilającego, także wydaje mi się, że za pochopnie napisałeś o Inter Cars. :roll:

Dokładnie, z każdą aktualizacją apki było coraz gorzej, po ostatniej już całkiem brak połączenia z autem.

Też jeżdżę na tym Motulu i jak na razie nie narzekam, ale niezbyt krążą opinie o olejach Motul, podobno nie trzymają parametrów.

No właśnie, vgate łączy się z telefonem po BT, ale aplikacja informuje: Błąd połączenia ECU , zgłoś problem czy coś takiego.

Bimmer-tool :wink:

Pod warunkiem że telefon obsługuje OTG Mi9 raczej to ogarnie, muszę sobie tylko załatwić USB OTG typ C, bo mam ale na mikro USB... Jak już będziesz miał ten zestaw to daj znać jak się sprawuje, bo też rozmyślam zakup tego kabelka, mam iCar PRO BT 3.0 Vgate, od początku były jakieś problemy, teraz już się wcale nie chce połączyć po BT, robiłem już wszystkie ustawienia jakie są możliwe i nic. Pozdrawiam.

U mnie, po prawie dwóch miesiącach nadal skrzypi. :evil:

Tak, tylko nie w każdym mieście mają tego typu maszynę, a szukać w innych miastach i jechać np. 100 km na wyważenie z testem drogowym to chyba trochę przesada. :mad2: Jeszcze trochę to ludzie będą kupowali BMW, tylko z tych miejscowości, co są serwisy lub fachowcy co znają się na tych autach i przy okazji mają maszyny do wyważania kół z testem drogowym. Same problemy. :evil:

Tak jak mówiłem, nie ma spowolnienia przy całkowitym otwarciu klapy, tak jak to jest w ori.