Rufio

Liczyłem u siebie. Elektryk się nie opłaca Żona do jazdy w kolo komina hybryda, nowa cena zakupu 110tys zł. Porównywalny elektryk z 140 tys zl Przebieg 800km miesięcznie. Spalanie 5 litrów x 6,1zl=31 zł minus odliczenie podatkow. 100km kosztuje mnie ok 22zl. Elektryk ładowany w domu 16kWh x 1.0 = 16. Zysk miesięczny ok 50 zł. Auto rodzinne firmowe 2 tys km miesięczne. Spalanie 10 litrow x 6,1 po odliczenie podatkow, przejechanie 100km kosztuje ok 43 zl. Porównywalny elektryk kombi/suv klasa D. To średnie wyjdzie z 23kWh. Z tego 1/2 ładowanie na szybkich ladowarkach po 2zl. Kosztuje przejechania wyjdzie 34 zl /100km. Teoretyczny zysk elektrykiem 200zl/miesiąc. Pomijam utratę wartości. W elektryku mega strata W spalinowych. Japońska hybryda bardzo pożądana na rynku wtórnym. BMW z 6cyl B58 też bardzo dobrze trzyma wartosc.

Przecież tam jest test z rolki. Prowadzący sam jest zaskoczony gdzie ten mityczny momnet w 340d, skoro przegrał z 340i.

Polecam od ok 12 minuty. Moment diesla wypadł jakoś słabo.

Analizowałem też najem. Tanio to wychodzą jakieś gówn.. auto w bazowych wersjach. Teraz są wysokie stopy procentowe, wydłużanie leasingu strasznie podbija koszty. Brałem teraz leasingi na 3 lata z wykupem 0,1% to koszty są ok 107%. Ta kombinacja jest opłacalna przy JDG -wykup prywatny- darowizna. Fakt jest bujanka ze sprzedażą bez faktury. Przerabiałem to teraz. Ale z drugiej strony brałem auto w leasing za kwotę 262 tys zł, po 7 latach sprzedałem za 133 tys na umowe k-s. Kolejne auto też tak są zaplanowane, tym bardziej że jest limit 150 tys zł i odliczenie VATu 50% (użytek mieszany) Jeśli chcemy przyspieszyc i nie robić darowizny,czekać 6 miesięcy, to przy wykupie prywatnym nie wciagamy auta w środki trwałe, tylko sprzedajemy go prywatnie to tylko zapłacimy podatek dochodowy. Jest jeszce jeszcze opcja z wysokim wykupem. Fakt że od kwoty wykupu na końcu płacimy spore odsetki. Ale rekompensujemy to tak. Mamy dopisujemy handel autami. Wykup auta traktujemy jak towar. Wtedy odliczamy 100% VATu i nie ma limitu 150 tys zł kosztów od aut osobowych. Sprzedajemy szybko na fvat 23% Takie przemyślenia

To jest dla mnie zagadka. Wszystkie stacje benzynowe mają zadaszenia. Stacje ładowania, deszcz leje się na głowę. Czy może wynika to z przepisów?

Podnieśli ceny spalinowych żebyś kupował elektryki: Przykład GranCoupe BMW i40 o mocy 400Km kosztuje 300 tys BMW M440 o mocy 374KM kosztuje 345 tys.

Wychodzi brak wymaganych przegladów w Tesli co rok/2 lata jak w innych autach. Niestety to broń obusieczna. Jeżdzi to jeżdzi, nie ważne czy coś puka, słabo hamuje itp. Na kij drązyć. Póki kolo nie odpadnie.

Przesiadka z jakiego auta?

Z cyframi nie będę dyskutował, piszę o faktach a nie wrażeniach.

Auto większe w każdą stronę a mniejsze: bak bagaznik mniej miejsca dla pasażerów. Dodatkowo mniejszy prześwit o 1cm Normalnie cud inżynierii.

AleTylko, że w G60 jest porażka silnikowa. Albo padaczki 200KM Albo od razu grubo, hybryda plug in lub duży diesel. Pod względem użytkowym G60 jest gorsze niż G30 Porównanie 520d: Bagażnik: Większy G30 530l vs G60 520l Srednica zawracania: Zwrotniejsze G30 12.0m G60 12,3m Pojemność baku: G30 66l G60 60l, mniejszy zasięg w G60 Waga G60 cięzsze o 100kg = gorsze osiagi, większe spalanie G60 większy współcznynnik oporu, w efekcie w teście WLTP, G60 więcej pali. Większa ładowność o 40kg dla G30. No i kij, technicznie gorzej, ale nawet w G60 nie mogę sobie pomacać skóry na desce. W BMW serii 4 z 2016r mogę sobie pomacać Nappe na desce rozdzielczej...., no siedzę na skórze z merynosów,. Nie na skórze z plasikowego węża czy tam innych włokien. Przypomina to burgery sojowe o smaku wołowiny.

Szukałem głębiej w internecie, dlatego doczytałem się że to Mazda. Nawet miałem gdzieś cytat wypowiedzi z Mazdy. Plus opinia nt wyroku. Generalnie WSA wypunktował US, że ich opinia nie ma do końca podstaw prawnych

Serwisuje na gwarancji G31. Powiem Ci, że są serwisy BMW które nie zamontują/wleja oryginalnego oleju BMW. Tłumaczenie "nie wiedzą jaki jest łańcuch dostaw. Tak to tłumacza. Miałem oryginalne części kupione w niemieckim salonie BMW. Taka polityka salonu BMW w PL.

Chodzi o hybrydy mhev Mazdy

Mazda wygrała w WSA. https://www.ptpodatki.pl/tax-alert-15-2024-obnizona-akcyza-rowniez-dla-samochodow-z-napedem-hybrydowym-typu-mhev-wyrok-wsa-w-warszawie/ Podstawa powinna być homologacja, a nie widzimisię US.

Ale Urzad Skarbowy przegrywa w sądzie w sprawie połowy akcyzy dla mhev. Pewnie się będzie odwoływał.

Laser działa powyżej 70kmh

Też jest dla mnia zagadką, ustawiam ciśnienie opon wg naklejki Potem zmienia się wartość "żądane ciśnienie". Nie rozumiem tego

Potrzyłem na BMW 530e 2 letnie spadek ceny 80 tys euro katalog na 40 tys . To i tak nie pobije utratyy wartości Tyacana.

Ale Taycana tylko polifta. Tylko szkoda, że do Taycana dedykowany bagaznik na rowery to max 3 sztuki i cena zaporowa.

Patrzyłem teraz na Audi A6 elektryczne w kombi. To BMW i5 wydaję się być lata świetlne za Audi. Może się okazać, że 2 lata zmienię 540i G31 na elektryczne Audi. M4 zostanie do weekendowego warczenia. Ciągle nie wiem dlaczego dopiero teraz wchodzą elektryczne kombi/liftbacki/sedany Po co Mercedes BMW Audi zaczęł od SUVów? Przecież to od razu zrażało do elektryków niskim zasięgiem (wysoka waga, plus aerodynamika cegły). Po teście MB EQC to był jakiś dramat. Rynek zwykłych auto przejęla Tesla.

Chyba nikt tego nie kupuje skoro dają na nowy model 22% rabatu. W zeszłym roku na schodzący model G31 dawali 24%

A czym wcześniej jeździłeś?

Z relacji sprzedawców. Np Omoda za 129 tys idzie jak swieże bułki. Siedziałem w srodku. Gdyby nie znaczek, pomyśłałbym, że to jakaś KIA. Za 129 tys w SUVie wielkości KIA Sportage Mamy: tempomat adaptacyjny, szyberdach, fotele elektryczne z wentylację, kamery 360 stopnik, klapa elektryczna, keyless, lakier metalik, góra deski w ekoskórze. KIA z takim wyposażeniem wychodzi 190 tys SEAT Ateca podobnie

Wszelkie ograniczenia to zawsze równanie w doł. Zobaczcie w druą stronę generalnie skończnie trudniejszej szkoły, czy egzaminy na zawody lekarza, pilota, itp wymagają w założeniu wiedzy myślenia itd. Prawo jazdy może zrobić prawie każdy. Dlatego zrobimy ograniczenia do tych gorszych aut i głupszych/mniej doświadczonych kierowców. Każda przebudowa drogi to coraz więcej ograniczeń prędkości i linii ciągłych. Po poprostu dopasowujem ograniczenia drogowe do miernot drogowych. Zobaczcie przyczyny wypadków: niedostosowanie prędkosci zostały przyrównane do przekroczenia prędkośći. A tak nie jest. Jeżdzę często autostradami szybciej niż140kmh. Jak jest sucho i mały ruch. Jak popada deszcz dużo zwalniam. Co robią inni ? Dalej lecą ogniem, a potem wypadek w barierki lub inne auta. Takie przemyślenia po 30 latach za kółkiem. Wracając do tematu. Kupować 30d. I tak SUV to gówniane auto, dla samej frajdy z jazdy. Dlaczego SUVy są popularne? Tempomat i jedziemy lodówką AGD kołach. Docieramy w nudzie na miejsce. Zwracam honor orędownikam diesla w SUVie.