Rufio

Hmm. 2022 X5 30d kupisz za 350 tys złotych (mpakiet,hak, adapatycyjne ledy itp), https://gebrauchtwagen.bmw.de/nsc/search?q=:price-asc:condition-firstRegistrationYear:2022:condition-mileageRange:< 25,000 km:series:X:model:X5:exteriorDesign-trailerHitch:true:equipment-mSportPackage:true za 400 tys są 40d. Rzeczywiście różnica nie jest aż tak duża. Co prawda jak kupiłem w premium selection w NIemczech to miałem 3 lata standardowej gwarancji + jeszcze 2 lata gwarancji premium selection. Kupowałem piątkę G31 bo nawet auto ze stocku z mega rabatem wychodziło sporo drożej niż kilkumiesięczne PS.

Nie po kupuję auto klasy wyższej, żeby słuchać terkotu 4 cyl. Szczególnie w mieście. Przerabiałem 2,0d, 3.0d zawsze będzie klekot w mieście Poza tym w 540i xdrive kombi na tempomacie 150kmh mam spalanie 8.8-9,2 . Czyli 10 zł na 100km x 100 tys km. 10 tys róznicy bez szopek z Adblue czy DPF-em. Przy przebiegach 20-30 tys rocznie pomijalne.

Felgi są brzydkie, a ten wzór powoduje że wyglądają na 16 cali.

Po 33 tys km 540i kombi LCI 9,5 litra

Jak to robisz? Próbowałem u siebie i coś nie działa.

Te felgi to od patrzenia aż mi oczy wypaliło. Bleee. Spalanie niezłe jak na tak duże auto. Brak xdrive to dużo mniejsze spalanie

Szkoda,że nie zmienia pasa po włączeniu kierunkowskazu.

Słuszna droga.

Zaznacz co chcesz, żeby Ci działało po uruchomieniu. Menu jest długie trzeba jeszcze przewijać.

Opis: 5AS Asystent wspomagania kierowcy oparty na kamerze i radarze, składający się z: – Ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu, wykrywa oznaczenia pasa ruchu od ok. 70 km/h i ostrzega o niezamierzonej zmianie pasa ruchu za pomocą wibracji kierownicy i aktywnej interwencji układu kierowniczego Ostrzegania o zmianie pasa ruchu, monitorowania pojazdu otoczenie z boku, wykrywanie pojazdów w „martwym punkcie” „ od ok. 20 km/h przy celowej zmianie pasa, ostrzeżenie dotykowe na kierownicy (wibracje) i wyświetlacz wizualny w lusterku zewnętrznym Ostrzeżenie przed kolizją czołową z hamowaniem interwencja polegająca na ostrzeganiu przed kolizją / pieszym z funkcją hamowania miejskiego - Ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzega o możliwych kolizjach z ruchem poprzecznym, np. na drodze. B. podczas wyjeżdżania tyłem z miejsca parkingowego, w połączeniu z kamerą cofania, dodatkowe wyświetlanie obrazu rzeczywistego na wyświetlaczu pokładowym - Zapobieganie kolizjom tylnym, ostrzega pojazdy jadące za pomocą świateł awaryjnych migając z podwójną częstotliwością w przypadku wykrycia zbliżającego się zderzenia tylnego - Informacja o ograniczeniu prędkości wraz ze wskaźnikiem zakazu wyprzedzania Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem Business Wchodzi w zakres pakietu innowacji 5AU Driving Assistant Professional wspomaganie kierowcy oparte na kamerze i radarze system składający się z: -Asystenta kierowcy -Aktywnego tempomatu z funkcją Stop&Go -Informacji o ograniczeniach prędkości z brakiem wskaźnika wyprzedzania Asystenta ograniczenia prędkości (ręczne lub automatyczne przyjęcie ograniczeń prędkości) Asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu, wspomaga utrzymanie środka pasa ruchu poprzez korygujące interwencje kierownicą w zakresie prędkości od 0 km/h do 210 km/h Rozpoznawanie sygnalizacji świetlnej: Rozszerzenie funkcji utrzymywania aktywnego tempomatu o reakcję na sygnalizację świetlną tylko do 80 km/h w połączeniu z wyświetlaczem BMW HeadUp, nie działa w Polsce. asystent utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją boczną, korygujące interwencje w kierowanie w zakresie prędkości od 70 km/h do 210 km/h w celu utrzymania pasa ruchu, aktywne unikanie potencjalnych kolizji bocznych ostrzeganie o ruchu poprzecznym z przodu, ostrzega możliwych kolizji w złych warunkach Widoczne sytuacje drogowe, takie jak wysiadanie/parkowanie do 7 km/h - Pomoc przy unikaniu, pomoc w krytycznych sytuacjach kolizji tylnych z możliwością uniknięcia w zakresie prędkości od 30 km/h do 160 km/h Ostrzeżenie o skrzyżowaniu, ostrzeżenie w przypadku pierwszeństwa przejazdu i przy znakach stopu Ostrzeżenie o zjechaniu pod prąd, ostrzeżenie przy znakach zakazu wjazdu Asystent wyjścia awaryjnego: W korku pojazd automatycznie przesuwa się na krawędź pasa ruchu (w obrębie pasa ruchu) )Tylko w połączeniu z rozszerzonym pakietem lusterek zewnętrznych lub pakietem biznesowym

Którego Asystenta chcesz wyłączyć? Nie za bardzo rozumiem. Jest osobne menu, do tego.

Można wyłączyć bezpośrednio z kierownicy. Idzie jak po sznurku. nawet jak są łuki na eS-ce z ograniczeniem do100kmh przejeżdża bez problemu 140kmh

Nie mam porównania do przedlifta. Stabilność bardzo dobra. Opony Pirelli bez runflatu z homologacja BMW, felgi 19 cali. Tempomat na 150-170, jeżdżę polska pln, Niemcy pln. Tu prawie zawsze wieje. Troche jeżdżę na asystencie pasa. Bo jest nudno i monotonnie. Tu srednia 142km/h, po przejechaniu 140km.

Dzięki za porównanie. Dramat. Dobrze, że nie czekałem na G61 (kombi). Tylko wziąłem G31 540i LCI.

Jak kupowalem G31, stanęło na 8 miesięcznym Premium Selection. Rozważałem też G21. I miałem do wyboru duży rabat i moje finansowanie, lub leasing tzw promo, ale rabatu brak. Co do kosztów wartość katalogowa i całkowity koszt zakupu (leasing z kosztami) i wykup w przypadku używanej 540i wyszło mi 73% wartości katalogowej. No niestety nie pierdziałem pierwszy w fotel, no i samochod ma prawie rok.

Co sądzicie o naklejkach na boki i progi do białego kombi? Zastanawiam się nad drobnymi modami. Fajne czy wiocha?

Toyota to dla mnie takie coś jakbym do lodówki dorobili koła. Sprzęt AGD na kołach. Jak kupowałem żonie jeździdło do miasta to kupiłem Honde Jazz w hybrydzie zamiast Yarisa czy CHR-a.

Nie ma co oczekiwać cudów. G30 520i sedan miało 184KM i ważyło 1685kg. G60 520i sedan ma 190KM +18KM z elektryka waży 1800kg. Odpowiedź sobie. Jak dla mnie średnio jeździ 530i G30.

Tego uzywam: https://sklep.colourlock.pl/zestaw-do-czyszczenia-ekoskory-colourlock/

Nie dawaj właścicielowi BMW do jazdy C43, bo zobaczy co znaczy precyzja prowadzenia, przy wysokich prędkościach. Jeszcze stare E92/E93 że wspomaganiem hydraulicznym jeździ równie dobrze jak C43.

Tylko, że takie G30 LCI wygląda dobrze, masz jeszcze zwykle duże silniki (bez baterii). Takie 540i będzie w cenie.Fakt, flotowe 520d będą za grosze. No i w cenie zakupu jest kolosalna różnica.

Co robiłeś wcześniej, że to się pojawiło? Zmiana opon, hamulców, inne naprawy. ?

Mówię o ubezpieczeniu, 2,1% wartości auta Leasing na uzywke mam 109%. Leasingi 102% są potrącane z rabatu. Zastanawiałem się w pewnym momencie nowe G31 i miałem do wyboru leasing 103% i średni rabat. Lub mega rabat i standardowy koszt leasingowy.

12.10.2023 będą nowe silniki w E klasie wprowadzone E450 381KM rzędowe 6 cylindrów bez hybrydy plugin, tylko miękka hybryda Osiągi jeszcze nieznane, ale CLE z tym silnikiem robi 4,4 do setki. Podejrzewam, że E klasa będzie miała 4,5-4,7s, niby 100KM mniej, ale nie wozimy ciężkiej baterii jak w BMW 550e

2022r przedlifty są po 270-280 tys. zl 2022r polifty są za 310 tys. zl. Zależy jaki leasing, na używane seria 5 mam pełny pakiet od leasing za 2,1% wartości auta. Ubezpieczenie przez firmę leasingową.